篇一：训练场标语2
训练场标语
1、能吃苦 能超越能奉献
2、执行到底 训练到位使用到效
3、从严从难科技兴训
4、强素质严纪律树形象
5、挑战自我砺智磨心
6、高标准，严要求，坚决服务侦查破案
7、宁可训练流血汗，不在现场冒虚汗
8、不怕训练难，不怕多流汗，服务侦查破案
9、争当训练标兵 争创训练佳绩
10、严格训练严格要求 注重实效
11、严把训练关全力保破案
12、刻苦训练 勇往直前争先创优
13、听从指挥 服从命令团结互助争创佳绩
篇二：训练场教练员与车辆搭配方案
训练场教练员与车辆搭配方案
已知条件：一个训练场30辆车负荷； 学员住宿； 练车时间开放式；
一、
二、
三、
四、直角转弯教学；
五、坡道定点停车与起步教学； 六、曲线行驶教学
：
a) 3教练---4台车（一组）；
3教练 * 4个学员/每台车 = 12人次学员/批
每场30台车 = 7组（余2台车） 培训量: 7组* 12人= 84人次 b) 3教练---5台车；
3教练 * 4个学员/每台车 = 12人次学员/批
每场30台车 = 6组（刚好30台车）培训量: 6组* 12人= 72人次 c) 2教练---3台车；
2教练 * 4个学员/每台车 = 8人次学员/批（或按6人次分配） 每场30台车 = 10组（刚好30台车）培训量: 10组* 8人= 80人次
d) 路考用车根据考试模式较容易安排，减少科目二组数即可。
一、 模拟汽车课堂时间定在1.5小时；（安排在前一个晚上进行最好，） 1， 上下车规范动作及正确驾驶姿势；
2， 驾驶室六大操作装置的功用及操作方法的讲解与实习；
3， 突出转向盘的操作基本手法的指导和实践操作；（一圈半、半圈、打尽
回正，直行与转弯的转向操作）
4， 突出离合“半联动”的控制能力及技巧； 5， 考评每人本节课的成效。
二、 倒车库场地实操练习；（以下给出的时间是至少需要的课时参考） 1， 复习六大操作装置；（教练给予指导纠正，每人3—5分钟的操作时间） 2， 上车准备动作；（座椅、靠背、后视镜、安全带，每人5分钟实践） 3， （检验离合控制能力，每人10---15分钟）
4， 开始倒库一阶段教学；（视乎情况是否分开左右进库教，教练随车指导，
每人1—2课时）
5， 倒库二阶段教学；（连贯性操作练习倒库，教练可以一人管两车，总的
时间因人而异，3—6课时）
6， 侧方位项目教学；（分阶段一分解教学每人10—15分钟，阶段二连贯性
练习每人10—15分钟）
三、 余下三个项目教学练习；（可以独立每个项目分开教，可以三项目一起教，
每人每个项目用时不少于20分钟）
四、 晚上的时间可以用来综合练习，或根据白天练习情况做补课、强化等处理。 五、 C二1项、C二2项开始是同时三台车练习，在有四个学员完成后即调出
一台车进行C二3项的练习，每个环节中不用等全部做完，有3到4个学员完成即放一台车到下个环节中进行，每个环节需要紧密衔接，当组中要把控良性循环，头尾呼应，提高时间利用率（同时把控每个环节质量）。 六、 设定隔一天或两天可做一个大循环，除第一批学员进场，之后的新学员进
入循环首项时，可适当控制进入人数。
一、如果模拟课、实操课均在培训中心的话，则训练的时间会紧凑点，估算需
要三到四个周末方可参加科目二考试，科目三培训的根据考试规则增加培训课时；
二、如果模拟课与实操分开，模拟课在来培训中心前就已经上完（需保证学习
效能）的话，那时间可节约半天时间，但效果会对整体培训有很大帮助； 三、周末班的学员培训，课程安排一样，只是每组学员人数要相应减少，以保
证高效培训；
总结：
一、 培训人员的总负荷数得不出较精确的数字，因该项目培训环节的特
殊、循环的人员补充、学员技能掌握层次的不同、教练师属于组合形式、及运作后存在问题的调整，所以培训总人数只能是一个估算值；
二、 真正的难点在第一在于教练师的管理（组合），这比单一教练带教要
难，第二难点在于人员情绪的管理、查控（培训的单调、场地的封闭、工作的单一）；
篇三：新国标场地及教练车
双国标要求
国家两项标准即：《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。
教练车数量：“新国标” 取消以往各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有硬指标，一级驾校不少于 80 辆，二级驾校不少于 40 辆，三级驾校不少于 20 辆。
场地面积：“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。小型汽车培训机构，要求场地面积最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米（一、二、三级），单车道总长度最低限度分别为3200 米、1600米和1000米。驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加 400 平方米。
“新国标”还明确提出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，训练场与公安考试场要彻底分离。驾校自备“仿真”道路训练场。
场地要求：“新国标” 对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上， 大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌；而小型车辆培训 必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁 路交叉路口、人行斑马线等。提供大
中型车辆培训服务规定的400米长的高速路，60米长的隧道
明确要求训练道路要侧重设置循环路线网，至少设立 1 段城市模拟街道，并规范设置交通标志、标线和交通信号灯。应设置符合CJJ152要求的十字形、T字形、环形及模拟道路与铁路交叉口等道路交叉口至少各一个，也可设置互通式立体交叉。
驾驶模拟器 ：此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于 20 台，二级驾校不少于 10 台，三级驾校不少于 5 台。
人员配备：“新国标”要求驾校须增设安全管理人员，明确理论教练员配备数量由原教练车总数的10%调整为3%，结业考核员数为教练车总数的5%， 并要求每个培训机构至少配备安全管理员1 名。并要求教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。
“新国标”的实施，将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”， 规模较小的驾校可能会被淘汰。 而随着驾校大规模改造的开始，考取驾照的成本也可能被拉高。
车辆类型： 按照新国标，将教练车型分类为：教练车车型分为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三
轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。
场地内道路具体要求：
1 、训练道路应按JTG B01的要求建设。
2 、单车道训练道路的路基路面按不低于四级公路建设，行车道宽度不小于3.5 m（不提供大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车等车型驾驶培训服务的，行车道宽度不小于3.25 m），圆曲线半径不小于30m。 3 、双车道训练道路的路基路面按不低于三级公路建设，行车道宽度不小于6.5 m（不提供大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车等车型驾驶培训服务的，行车道宽度不小于6.0 m），圆曲线半径不小于65m。
4、 除训练项目路段外，容易发生积雪或冰冻情形的场内道路坡度应不大于3.5%，其它地区场内道路坡度应不大于6%。
驾校场地最少达1万平方米
以往对驾校等级的分类是按车型来划分的，如一级驾校须至少拥有三种车型的培训业务，二级驾校至少有两种车型。“新国标”取消了各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。
不仅如此，“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，根据“新国标”，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最少都要达到1万平方米。而驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。
此外，“新国标”还明确提出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，训练场与公安考试场要彻底分离。解读：
大型车培训驾校或将减少
近年来，随着城市化进程的不断加快，城市快速扩张，不断外延，教练场地已成为驾校面临的最大问题，特别是“新国标”的实施，针对大型车辆的培训科目要求更多，对场地面积要求更高，投入更大，会导致原来很大一部分驾校放弃大型车辆的培训，转而只开展小型汽
车培训业务。对学员方便学车产生一定影响，大型车辆培训驾校的减少，也会造成全省道路运输驾驶员从业资格培训驾校一定数量的减少。
新国标对提供大中型车辆培训服务规定的400米长的高速路，60米长的隧道来看。
变化2：
增设城市道路模拟等内容
除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有明确要求外，“新国标”在培训科目设置方面也新增了内容。“新国标”对科目二培训设置增加了城市道路模拟内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌；而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
特别值得一提的是，“新国标”要求驾校须增设安全管理人员，并要求教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。
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