篇一：烙铁使用心得
936恒温烙铁的使用（风枪烙铁部分使用相同）
烙铁的使用很有讲究，不会使用的人几分钟或者几个小时就会把烙铁损坏，一般坏烙铁头和发热芯。新的烙铁拿到手必须先保养处理一下是很重要的。
在936使用前需要准备以下几样东西：松香或者是焊膏，耐热海绵，直径为0.5-0.8的锡丝，还有镊子。先把黄色的耐热海绵放到水中泡一下，他会迅速膨胀开来就可以拿起然后拧干。打开焊台电源后，我们先把温度调到200（一般范围200-350度范围内）如果太高持续时间一长会导致烙铁头烧坏，在升温的过程中我们把烙铁头插到松香里，然后拿出，当温度恒温时，用锡丝在烙铁头上沾锡，然后把烙铁头在耐热海绵上来回的蹭，使锡均匀的涂于表面，然后把手柄放回烙铁架。只要用一段时间或者在不使用时任其空烧后，烙铁头就会氧化发黑的，所以要保持一个良好的使用习惯。一旦烙铁头有氧化的现象，就应及时的在耐热海绵上来回的蹭去除氧化层并镀上锡，以保持烙铁头的导热能力和寿命。
主板上的焊点由于长时间暴露在空气中，焊点暗淡，这是焊点包裹了一层氧化层，刚焊完的焊点都是光亮的。当烙铁直接去碰在焊点焊接时，一般需要持续十几秒才能融化锡，如何加快融化时间呢？这是有技巧的：一般要焊接每个IC时，我们要一手拿烙铁，一手拿锡丝，把锡丝先放到IC有锡的上面，然后把烙铁头接触IC有锡的地方，当融化锡时，一手拿锡丝迅速离开。或者我们先用锡丝在烙铁头上沾点锡再去焊接IC。这样的好处是：可以利用新锡去辅助加快老锡的融合，使得锡能融化的更快。
当不用烙铁时，我们必须要在烙铁头上挂新锡或者叫涂锡，以保证烙铁头不会因氧化而无法使用。不然当烙铁头被氧化时，烙铁头很难把锡融化，哪怕你把温度调到450度也不会融化。这一步非常的重要。
每次使用烙铁，当温度达到200-350范围内，都需要先用烙铁头在海绵（每次使用时放到水里泡一下拿起拧干水份）上来回的蹭，同时上点锡，一定要蹭的发亮了，他才会挂锡。如果不是这样，发黑的烙铁头你直接去焊接(因为焊点包裹了一层氧化层，导致温度传不到焊点)是很难融化锡的，温度再高也没用，往往这样的用户以为把温度调高到400度以上甚至到450度这样的高温才会融化，这样理解就错了，持续长时间的高温会使烙铁头很快损坏的，我们绝对不同意温度超过400度使用。记住用完烙铁一定要让烙铁头挂点锡。
尖头烙铁头一般焊接贴片的小元件，主要用在手机，数码类精密极小的元件。拆焊电容，场效应管等一般比较大的元件用马蹄头和刀头的烙铁头（这是因为这些烙铁头和锡接触面积大）。不管使用什么型号的烙铁头，都需要倾斜40度去接触焊点来焊接，这样都是为了烙铁头和焊点增加接触面积，这样的好处是能快速的融化锡，如果直立的话，等于是一个点想把整个焊点融化那几乎很难做到。拆焊电容需要配合吸锡枪或不锈钢空芯针的配合，切勿使用风枪来拆焊电容及插针类的元件或端口。
发热芯和烙铁头属于耗材，都是有寿命的，不在保修范围内。使用时间的长短要看具体焊接的次数和使用习惯，当不能有效的焊接时请更换你的耗材。当焊台出现不发热，温度降低，请及时检查是不是发热芯坏了。再次声明：发热芯和烙铁头不保修。
如果是保养的方式使用烙铁：尽量把温度降到最低，比如200度如果能焊接了，就在这个
温度焊接就可以了，这样做的好处是低温可以延长发热芯和烙铁头的寿命，不同元件的不同焊点的最低焊接温度都是要靠自己一点点调试出来的。先从最低温度起然后一点点升高温度来做测试。
焊台是比较重的货物，如果是因为运输造成的机器内部的零件松动或者是线震断了，小问题只需要客户自行可以打开机器自己解决，因为快递的运输造成我们也是很难防止的保修按照购买成交的付款时间算起。对于这种情况可自行拆开机器，保修贴无关紧要，一律按照付款时间算起。
篇二：手工焊接电路板的一点心得体会
以下是我从事几个月的焊接工作的一点体会，献给大家。
名词解释：
电烙铁:一种手工焊接的主要工具。
助焊剂：松香熔于酒精(1：3)形成"松香水"，又称助焊剂。
一：正确使用电烙铁
1、电烙铁使用前要上锡，具体方法是：将电烙铁烧热，待刚刚能熔化焊锡时，涂上助焊剂，再用焊锡均匀地涂在烙铁头上，使烙铁头均匀的吃上一层锡。
2、焊接时间不宜过长，否则容易烫坏元件，必要时可用镊子夹住管脚帮助散热。
3、焊接完成后，要用酒精把线路板上残余的助焊剂清洗干净，以防炭化后的助焊剂影响电路正常工作。
4、电烙铁应放在烙铁架上。
二：元件焊接顺序
先难后易，先低后高，先贴片后插装。
宗旨：焊接方便，节省时间。
先焊接难度大的，这主要是指管脚密集的贴片式集成芯片。如果把这些难度大的放于最后焊接，一旦焊接失败把焊盘搞坏，那就会前功尽弃。
先低后高，先贴片后插装。这样焊接起来方便。如先把高的元件焊接了，有可能妨碍其他元件的焊接，尤其是高大的元件密集众多的时候。如果先焊接插装的元件，电路板就会在焊台上放不平，影响焊接心情。
三：手工焊接贴片元件方法经验
首先在干净的焊盘上涂上一层助焊剂，再用干净的恒温电烙铁往焊盘上薄薄一层焊锡（一般电路板制作的时候都已上好锡，不过有时手工上锡还是非常必要的），把元件放置上去对准，上锡固定好对角，然后随意挑一边用烙铁垂直引脚出线方向较缓滑过，同时稍用力下压元件这条边；然后就同样方法焊对边；然后就另外两边。最后检查，不好的地方重新焊过。焊接时电烙铁温度要适中，一般400度左右为好。
检查方法：首先目测，然后用尖细的东西检查每个引脚是否松动，最后可用万用表测量。 如果两管脚之间短路可涂上些助焊剂，趁酒精尚未挥发之际拿烙铁再烫一次就搞定了（烙铁头一定得弄干净了）。
篇三：焊电路心得体会
电子焊接实训心得体会
汽车电子转向灯 姓 名
学 号
年 级xx级
专 业 xxxxx
系（院）xx系
指导教师 xxxx xxxx年xx月 xx日 汽车电子转向灯
一、实训目的
1）熟悉焊接工艺，掌握焊接方法及焊接中的注意事项。
2）掌握电路的调试方法。
3）掌握555时基电路的原理及应用。
二、实训要求
1）元件布局合理、美观，布线合理。
2）焊接美观，不允许出现虚焊、脱焊、断线等问题。
3）电路运行稳定可靠，调整方便。
4）电路要求的功能全部实现并达到规定的精度。
5）可自由发挥增加新的功能。
三、焊接工艺及注意事项在电子制作中，元器件的连接处需要焊接。焊接的质量对制作的质量影响极大。所以，
学习电于制作技术，必须掌握焊接技术，练好焊接基本功。
一、焊接工具
（一）电烙铁。
电烙铁是最常用的焊接工具。我们使用20w内热式电烙铁。新烙铁使用前，通电烧热，
蘸上松香后用烙铁头刃面接触焊锡丝，使烙铁头上均匀地镀上一层锡。这样做，可以便于焊
接和防止烙铁头表面氧化。旧的烙铁头如严重氧化而发黑，可用钢挫挫去表层氧化物，使其
露出金属光泽后，重新镀锡，才能使用。电烙铁要用220v交流电源，使用时要特别注意安全。
应认真做到以下几点：
1．电烙铁插头最好使用三极插头。要使外壳妥善接地。
2．使用前，应认真检查电源插头、电源线有无损坏。并检查烙铁头是否松动。
3．电烙铁使用中，不能用力敲击。要防止跌落。烙铁头上焊锡过多时，可用布擦掉。不
可乱甩，以防烫伤他人。
4．焊接过程中，烙铁不能到处乱放。不焊时，应放在烙铁架上。注意电源线不可搭在烙
铁头上，以防烫坏绝缘层而发生事故。
5.使用结束后，及时切断电源，拔下电源插头。冷却后，再将电烙铁收回工具箱。
（二）焊锡和助焊剂
焊接时，还需要焊锡和助焊剂。
1．焊锡。焊接电子元件，一般采用有松香芯的焊锡丝。这种焊锡丝，熔点较低，而且内
含松香助焊剂，使用极为方便。
2．助焊剂。常用的助焊剂是松香或松香水（将松香溶于酒精中）。使用助焊剂，可以帮
助清除金属表面的氧化物，利于焊接，又可保护烙铁头。焊接较大元件或导线时，也可采用
焊锡膏。但它有一定腐蚀性，焊接后应及时清除残留物。
（三）辅助工具
为了方便焊接操作常采用尖嘴钳、偏口钳、镊子和小刀等做为辅助工具。
二、焊前处理
焊接前，应对元件引脚或电路板的焊接部位进行焊前处理。
（一）清除焊接部位的氧化层
1．可用断锯条制成小刀。刮去金属引线表面的氧化层，使引脚露出金属光泽。
2．印刷电路板可用细纱纸将铜箔打光后，涂上一层松香酒精溶液。
（二）元件镀锡
在刮净的引线上镀锡。可将引线蘸一下松香酒精溶液后，将带锡的热烙铁头压在引线上，
并转动引线。即可使引线均匀地镀上一层很薄的锡层。导线焊接前，应将绝缘外皮剥去，再
经过上面两项处理，才能正式焊接。若是多股金属丝的导线，打光后应先拧在一起，然后再
镀锡。
三、焊接技术
做好焊前处理之后，就可正式进行焊接。
（一）焊接方法
1．右手持电烙铁。左手用尖嘴钳或镊子夹持元件或导线。焊接前，电烙铁要充分预热。
烙铁头刃面上要吃锡，即带上一定量焊锡。
2．将烙铁头刃面紧贴在焊点处。电烙铁与水平面大约成60℃角。以便于熔化的锡从烙
铁头上流到焊点上。烙铁头在焊点处停留的时间控制在2～3秒钟。
3．抬开烙铁头。左手仍持元件不动。待焊点处的锡冷却凝固后，才可松开左手。
4．用镊子转动引线，确认不松动，然后可用偏口钳剪去多余的引线。
（二）焊接质量
焊接时，要保证每个焊点焊接牢固、接触良好。要保证焊接质量。好的焊点应是锡点光
亮，圆滑而无毛刺，锡量适中。锡和被焊物融合牢固。不应有虚焊和假焊。虚焊是焊点处只
有少量锡焊住，造成接触不良，时通时断。假焊是指表面上好像焊住了，但实际上并没有焊
上，有时用手一拔，引线就可以从焊点中拔出。这两种情况将给电子制作的调试和检修带来
极大的困难。只有经过大量的、认真的焊接实践，才能避免这两种情况。 焊接电路板时，一定要控制好时间，不要太长，电路板将被烧焦，或造成铜箔脱落。从
电路板上拆卸元件时，可将电烙铁头贴在焊点上，待焊点上的锡熔化后，将元件拔出。
四、焊接时常见问题
常见锡点问题与处理方法：
1.焊剂与底板面接触不良；底板与焊料的角度不当。
2.助焊剂比重太高或者太低。
3.预热温度太高或者太低；进行焊锡前，标准温度为75-100度。
4.预热温度太高或者太低；标准温度为245-255度，太低时焊点呈细尖状且有光泽；太
高时焊点呈稍圆且短粗状。
5.组件插脚方向以及排列不良。
6.原底板，引线处理不当。 四、555时基电路原理555集成时基电路称为集成定时器，是一种数字、模拟混合型的中规模集成电路，其应
用十分广泛。
从555时基电路的内部等效电路图中可看到，vtl-vt4、vt5、vt7组成上比较器al，vt7
的基极电位接在由三个5kω电阻组成的分压器的上端，电压为?vdd；vt9-vt13组成下比较器
a2，vtl3的基极接分压器的下端，参考电位为?vdd。在电路设计时，要求组成分压器的三个
5kω电阻的阻值严格相等，以便给出比较精确的两个参考电位?vdd和?vdd。vtl4-vtl7与一
个4.7kω的正反馈电阻组合成一个双稳态触发电路。vtl8-vt21组成一个推挽式功率输出级，
能输出约200ma的电流。vt8为复位放大级，vt6是一个能承受50ma以上电流的放电晶体三
极管。双稳态触发电路的工作状态由比较器a1、a2的输出决定。 555时基电路的工作过程如下：当2脚，即比较器a2的反相输入端加进电位低于?vdd
的触发信号时，则vt9、vtll导通，给双稳态触发器中的vtl4提供一偏流，使vtl4饱和导
通，它的饱和压降vces箝制vtl5的基极处于低电平，使vtl5截止，vtl7饱和，从而使vtl8
截止，vtl9导通，vt20完全饱和导通，vt21截止。因此，输出端3脚输出高电平。此时，
不管6端(阈值电压)为何种电平，由于双稳态触发器(vtl4-vtl7)中的4．7kω电阻的正反馈
作用(vtl5的基极电流是通过该电阻提供的)，3脚输出高电平状态一直保持到6脚出现高
于?vdd的电平为止。当触发信号消失后，即比较器a2反相输入端2脚的电位高于?vdd，则
vt9、vtll截止，vtl4因无偏流而截止，此时若6脚无触发输入，则vtl7的vces饱和压降
通过4.7kω电阻维持vtl3截止，使vtl7饱和稳态不变，故输出端3脚仍维持高电平。同时，
vtl8的截止使vt6也截止。当触发信号加到6脚时，且电位高于?vdd时，则vtl、vt2、vt3
皆导通。此时，若2脚无外加触发信号使vt9、vtl4截止，则vt3的集电极电流供给vtl5
偏流，使该级饱和导通，导致vtl7截止，进而vtl8导通，vtl9、vt2。都截止，vt21饱和
导通，故3脚输出低电平。当6脚的触发信号消失后，即该脚电位降至低于?vdd时，则vtl、
vt2、vt3皆截止，使vtl5得不到偏流。此时，若2脚仍无触发信号，则vtl5通过4.7kω电
阻得到偏流，使vtl5维持饱和导通，vtl7截止的稳态，使3脚输出端维持在低电平状态。
同时，vtl8的导通，使放电级vt6饱和导通。通过上面两种状态的分析，可以发现：只要2
脚的电位低于?vdd，即有触发信号加入时，必使输出端3脚为高电平；而当6脚的电位高于?vdd
时，即有触发信号加进时，且同时2脚的电位高于?vdd时，才能使输出端3脚有低电平输出。
4脚为复位端。当在该脚加有触发信号，即其电位低于导通的饱和压降0.3v时，vt8导通，
其发射极电位低于lv，因有d3接入，vtl7为截止状态，vtl8、vt21饱和导通，输出端3脚
为低电平。此时，不管2脚、6脚为何电位，均不能改变这种状态。因vt8的发射极通过d3
及vtl7的发射极到地，故vt8的发射极电位任何情况下不会比1.4v电压高。因此，当复位
端4脚电位高于1.4v时，vt8处于反偏状态而不起作用，也就是说，此时输出端3脚的电平
只取决于2脚、6脚的电位。 根据上面的分析，555时基电路的内部等效电路可简化为
如下图所示的等效功能电路。显然，555电路(或者专556电路)内含两个比较器a1和a2、一
个触发器、一个驱动器和一个放电晶体管。
五、电路设计
汽车上的转向灯传统上采用继电器控制，其触点易损坏。若采用电子同，可增加其使用
寿命。汽车电子转向灯电路如图所示，555时基电路接成自激多谐振荡器，3脚输出方波脉冲
经vt1、vt2放大通过转向开关s可分别驱动左转灯或右转灯闪亮，调节电位器rp可以改
变转向灯的闪烁频率。电源电压6－24v，若电源超过24v，则应在电源输入端加7812型三端
稳压模块，将电压稳压在12v。 电路中所用元件及型号如图中所标。
六、电路调试
为防止因电流过大使led烧坏，在每个led上串联10k的电阻。将电路焊接完成后，检
查电路得焊接情况，连线是否接错，是否出现虚焊、假焊，如果有上述情况，应该将其改正，
直到满足要求。检查无误后，将电路连接至直流电源，最初电压可调至6v，如果电路工作正
常则可慢慢将电压增至12v。接入电源后，按下左面开关，可以看见左面的两个led闪烁，
同样，按下右面开关可见右面的两个led闪烁，led闪烁的频率可以通过调节变阻器rp来实
现。
七、实训体会与心得
通过了一周的电子电工实训，我学到了很多课本上没有的知识，比如说焊接技术、故障
排除能力、元件的外表识别等等，拓展了自己的的视野。在实训中我认识到虽然有的电路看
起来很简单，但是实际操作起来确是很容易出错，通过反复的排除和检查才能将故障找出，
这使我认识到自己经验的不足。在这次实训的项目里用到了一些常用的电子元器件，所以通
过了实训，我能够识别相关的电子元器件，如电阻器、电位器、电容器、二极管、晶体管和
三端集成稳压器等常有的电子元器件，知道了它们的形状、它们的分类、它们的型号规格、
正负极的区分、它们的用法以及如何检测这些电子元器件的好坏。通过这一周的电子工艺实
训，也培养了我的胆大、心细、谨慎的工作作风。也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触
电及意外的受伤。在实训中令我感触最大的是电烙铁的使用，虽然看起来很简单，但是初次
使用非常容易烫伤，开始时焊接的电路也不合格，常常出现虚焊、假焊、拉尖现象，从而影
响电路的性能和外观，而这些只有通过自己的不断训练才会熟能生巧。这次实训使我懂得了
动手能力的重要性，纸上谈兵在实际生活中是没有什么意义的。通过实训，我的动手能力得
到了增强，学会了基本电路的焊接以及调试，但是我知道自己学会的还只是皮毛而已，在今
后的生活和学习中我会自觉的加强自己动手实践的能力，把每次锻炼自己的机会都当成自己
的“实训”。
八、参考文献
1）电子工艺学教程/张立毅，王华奎主编.-北京:北京大学出版社,2006.82)555集成电路应用精粹/肖景和编著.-北京:人民邮电出版社,2007.9 3)555时基电路识图/孙余凯等编著./-北京:电子工业出版社,2007.1(电路识图系列丛
书)篇二：焊接活动的心得体会 张家瑞焊接活动的心得体会
焊接小汽车的主要目的就是锻炼我们的动手能力，掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独
立的完成简单电子产品的安装与焊接。并且让我们熟悉电子产品的安装工艺的生产流程，印
制电路板设计的步骤和方法，能够根据电路原理图，元器件实物。了解常用电子器件的类别、
型号、规格、性能及其使用范围。能够正确识别和选用常用的电子器件，了解电子产品的焊
接、调试与维修方法。
首先在真正焊接之前，我们先要熟悉电路元件，掌握烙笔的使用方法。邓老师让我们用
烙铁把各种电路元件拆下来，再焊接上去通过拆的过程，使我们熟练掌握烙铁的使用方法，
同时使我们熟悉电路元件的焊接过程。在焊接练习完成之后，老师让我们熟悉小汽车的电路
图和电路元件，并调试元器件的好坏。在焊接前，一定要看清电阻阻值的大小，看清电容、
三极管的极性。在焊接时，我先焊接电阻，再焊接瓷片电容（由于瓷片电容不分正、负极，
所以焊接同电阻）。然后是三极管，焊接时注意三极管的极性，管脚要放入相应位置。液体电
容在装配时也要注意极性，防止接反，最后就是其他固定位置元件。焊接完电路板的电子元
件后，就要处理电源同电路板的连接，用焊锡焊接导线在接线柱上。将电源的正负极焊接在
电路板对应位置，只要导线不容易扭曲而产生干扰就行了。接下来就是安装电池，调试小汽
车了。因为前期安装焊接时谨慎小心，所以安装完电池后，打开开关，就可以遥控小汽车前
进了。
在此次小汽车的焊接过程中，我也有了自己的心得体会。在焊遥控赛车的时候，焊接最
需要注意得是焊接得温度和时间，焊接时间短、温度低，有可能使焊点融化不充分，焊点粗
糙容易造成虚焊。而焊接时间过长，温度过高，则会使元件过热，容易损坏，还容易将印刷
电路板烫坏，或者造成焊接短路现象。焊锡要用一点点下去，电烙铁要在锡水熔化后产生光
亮就拿开，这样就能焊出光亮圆滑的焊点了。一旦焊错，要小心地用烙铁加热后取下重焊。
拨下的动作要轻，如果安装孔堵塞，要边加热，边用针通开。上螺丝、螺母时用力要合适，
不可用力太大，否则容易损坏小汽车的外壳。 通过遥控赛车的焊接，我们学会了基本的焊接技术，在遥控赛车的检测与测试过程中，
也知道了电子产品的装配经过，同时还学会了电子元器件得识别及质量检验，知道了整机得
装配工艺，这些都培养了我们动手能力及严谨的作风，锻炼了自己动手技巧，提高了自己解
决问题的能力，也为我们以后的工作打下了很不错的基础。 总之，在实习过程中，我们要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真、冷静的去
检查分析错误并解决问题。经过焊接实践，我们学会了基本的焊接技术，小汽车的检测与调试，知道了电子产品的
装配过程，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些都为
我们的培养动手能力及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基矗最基本一点：
以前学习《模拟电子技术》课时，总觉得老师讲的太抽象，通过这次学习，又重新明白了很
多东西。而且这在我们以后的专业课学习中应该也是很有用的，就我们自己的专业来言我们
也是要系统学习电力电子技术、自动检测技术及信号与系统方面的知识，而这次我们在遥控
赛车的安装及调试过程中我们都用到了。总之，在焊接过程中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查
分析错误！在最后终于看到到自己所做的小汽车成功动起来，真的很高兴，总算觉得自己的
努力还没有白费。
焊接实践只有仔细认真的练习，熟悉并掌握了焊接技术才能使下一步的实验顺利进行，
否则将会给下一步的试验造成更多的麻烦甚至无法完成。焊接练习看似简单，实际上有着很
高的技术要求，首先焊点必须光滑光亮，不能弄成虚焊，否则看似结实的焊点其实一晃就坏，
得不偿失;当然更不能和其它焊点连接，否则就会造成电路板的短路或开路，焊点分布密集。
其次焊接的速度必须快，否则会使电路板损坏并造成工作速度缓慢。总体来说焊接实验就是
一个熟能生巧的过程。
焊接练习虽然很枯燥，但它对后面的试验意义非常重大，所以这一环节必须认真对待，
必须扎扎实实的练习才行。 通过两天的焊接练习,让我真正掌握了这一门技术,使我学会了电
烙铁使用及简单电路的焊接，这对我后面试验的顺利完成起了不可磨灭的作用。 组装过程是一项较复杂的过程,它既要求具备识图、焊接、装备的能力，又要求我们具有
检测、调试的能力，遥控赛车又大大小小一百多个零件，要把这些器件全安到指定的位置还
真不容易。最难焊的要数焊电阻了，五十多个电阻，每一个都不能放错位置，如果有一个错
误就有可能让整个小汽车报废了。活动结束了，不禁感到一身轻松。这次实习着实让我学到了很多科学知识，锻炼了动手
能力，还培养了自己对科学和工作一丝不苟的态度，对我来说，就以后的学习、工作和生活
都会是受益匪浅。篇三：焊接电路板心得 焊接电路板心得
上周六开始焊接设计好久的电路板，到今天基本已经完成了主要的焊接，剩下的就是为
了以后测试用的扩展接口和几个光电耦合管。初步总结一下这几天的心得。
1.要区分开电源地和信号地，电源地主要是针对电源回路而言的，而信号地主要是指两
块芯片或者模块之间的通信信号的回流所流过的路径，电源地可以理解为通过发电厂与大地
相连接而信号地仅仅是电路板上所有接地信号的公共端。两者之间应该接在一起。但是由于
电源地存在很多的高频污染，所以经常通过电感，电容，磁珠或者0欧姆电阻将二者相连。
磁珠的等效电路相当于带阻限波器，只对某个频点的噪声有显著抑制作用，使用时需要预先
估计噪点频率，以便选用适当型号。对于频率不确定或无法预知的情况，磁珠不合。 电容隔
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