山西师范大学现代文理学教务系统

篇一：【山西师范大学现代文理学院专业】山西师范大学现代文理学院招生网站-山西师范大学现代文理学院分数线

高考派—高考志愿填报专家

【山西师范大学现代文理学院专业】山西师范大学现代文理学院招生网站-山西师范大学现代文理学院分

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篇二：山西师范大学现代文理学院简介http

山西师范大学现代文理学院简介

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了学校资源的共享。学生学习期满，按照专业教学计划修满规定学分，符合教育部《普通高等学校学生管理规定》者，颁发“普通高等学校毕业证书”。颁发学历证书名称：山西师范大学现代文理学院。成绩合格者可申请学士学位，经考试合格并符合《中华人民共和国学位条例》及有关规定的，颁发“学士学位证书”。颁发学位证书名称：山西师范大学现代文理学院。

学院将深入贯彻落实科学发展观，立足独立学院特色办学模式，不断充实办学条件，努力提高教育教学质量，办人民满意的高等教育。

招生问答

问：贵院教学质量监控体系和保障机制有哪些？

答：接受国家教育部的办学水平评估和山西省教育厅的检查与指导；依托山西师范大学优质的教育教学资源，有完善的教学水平监测和评估体系；成立了院、系两级教学督导组织，坚持院、系领导听课、查课制度和学生评教制度；实行院领导、教学部、教师、学生相互之间的教学信息反馈制度；广泛吸取社会和家长的意见与建议。 问：贵院师资队伍情况如何？

答：学院现有专任教师605人，具有教授、副教授职务教师209人，占专任教师比例34.5%；具有博士、硕士学位教师325人，占专任教师比例53.7%。优秀的师资队伍，为提高教育教学质量提供了坚实的人才保障。 问：贵院的学习风气怎么样？

答：加强常规管理，用制度促进学风建设；坚持早读、晚自习和期中考试制度；规范教学秩序，严格考风考纪，督促学生养成自觉学习、刻苦钻研的习惯；坚持每周一场校内外专家学术讲座活动，拓宽学生知识面，激发学生学习动力；根据学生个性发展需求和专业学习特点确定切实可行的培养方案，调动学生学习积极性；用先进的办学理念和科学的管理来引导学生，在全院学生中形成了“求真务实、积极进取”的良好学风。 问：贵院学生活动开展的如何？

答：学院坚持把开展学生课外科技创新活动、校园文化活动和社会实践活动作为素质教育的重要组成部分。鼓励大学生参加全国和省级各类专业竞赛，着力培养学生的知识运用能力和创新精神；组织实施青年志愿者服务计划，着力增强学生的实践能力和社会责任感；学院成立有23个学生社团，定期举办各类活动，发挥学生自我管理、自我教育的功能，为大学生成长成才提供发展平台。 问：贵院的考研情况和就业情况怎么样？

答：2010届毕业生考研率为17%；2011届毕业生考研率为20.5%。毕业生综合素质和专业能力得到用人单位的广泛认可。

问：贵院各专业收费情况如何？

答：我院各专业收费严格按照山西省物价局、财政厅、教育厅规定的标准收取，各专业学费每生每学年10800元至14300元。专业不同，学费标准不同。 问：贵院的住宿条件怎样？住宿费多少？

答：我院学生公寓为6人间；住宿费为每生每年800元。

山西师范大学现代文理学院分省市、分专业计划表

招生电话： 0357-2051067、 3013513传 真： 0357-2051067、 3013525网 址： http://电子信箱： zsb@sxnu.edu.cn

地 址： 山西省临汾市解放东路85号 山西师范大学现代文理学院邮 编： 041000

分数线查询：我省2011年普通高校招生第二批本科C类最低控制分数线划定（http:///news/2011731/n35791112.html）

专业设置

汉语言文学 法学

数学与应用数学 财务管理 英语 美术学 音乐学

计算机科学与技术

物理学 行政管理 生物科学 心理学

电子信息科学与技术 教育技术学 生物技术 学前教育 历史学

思想政治教育 经济学 体育教育 日语

美术学（书法方向） 舞蹈学 广播电视编导

地理科学 化学

资源环境与城市规划管理 食品科学与工程

财务管理

培养目标：本专业培养具备管理、经济、法律和理财、金融等方面的知识和能力，能在工商、金融、企

篇三：山西师范大学现代文理学院本07队

承 诺 书

我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。

我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。

我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。

我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。

我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）：A我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）：山西师范大学现代文理学院 参赛队员 (打印并签名) ：1. 李凤鹉

指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)：石瑞青 （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。）

日期： 2013 年 09 月 16 日

赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：

编 号 专 用 页

赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：

全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：

全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：

车道被占用对城市道路通行能力的影响

摘 要

交通事故发生后往往会因占用道路资源引起交通拥堵， 从而使得城市道路实际通行能力降低, 其中车道占位是重要的因素之一。本文利用Excel，Matlab，Spss软件工具并结合附件1-2的两个视频对影响交通实际通行能力的因素进行了微观仿真分析。具体的，针对问题1-4，我们得到以下一些结论

问题一，我们统计了视频1中交通事故发生后车流量数据，利用二次拟合建立模型对数据进行了分析，得到了救护车到达前后，以及交警到达前后和处理现场期间的该横断面的实际道路通行能力的变化情况，从分析结果得到的数据可以体现交警处理现场和救护车救援过程对通行能力的影响。

问题二，视频2中交通事故与视频1中所占车道不同，我们用类似的方法对视频2中的数据进行了统计分析，并且对两组数据进行了对比，得出即使在同一横断面发生相似的交通事故，由于事故发生所占车道不同，那么对实际通行能力的影响也是不同的。

问题三，在对路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力的关系中我们建立了流量-车道占用率关系模型（v?aK?b，Q?Kv?K(aK?b)?a(K2?bK)）。 利用Matlab软件对收集到的数据求解得出Q??848.77L2?196.67L。我们利用交通波公式w(Ti)?uf(1?(ki1?ki2)研究了路段车辆排队长度与事故持续时间)对数据进行了分析，kj

以及路段上游车流量之间的关系，并且针对不同时段给出了对应关系式。

问题四， 利用前面得出的关系式，对题中所给数据进行计算得出：从事故发生开始，经过大约13.73分钟，车辆排队长度到达上游路口。

关键词： 实际通行能力排队长度车流量 数据交通事故车道

一、问题重述

事故所处横断面实际通行能力, 指单位时间内通过断面的最大车辆数。问题一通过在视频1中得出的统计数据，描述在事故发生与撤离期间，事故所处横截面实际通行能力的变化过程。问题二根据视频1、2数据，对比分析在同一横断面发生相似的交通事故，由于事故发生所占车道不同，对实际通行能力的影响的差异。问题三通过构建数学模型，结合视频的统计数据，分析交通事故所影响的路段车辆排队长度与横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间存在怎么样的关系。问题四在问题三的基础上，事故所处横断面距离上游口变为140米，且路段上游车流量为1500pcu/h，通过数学推理，求出经过多长时间车辆排队将到达上游路口。

二、问题分析

本问题是一个关于如何计算道路通行能力的问题，由题给出的视频1-2，我们可以得到相关数据，通过对视频的数据进行统计和分析计算，可以将问题一、二中道路通行能力的问题转化为数学问题，从而建立数学模型。问题三、四不同时间段车队排队长度、事故持续时间、路段上游车辆的关系问题可以根据统计数据分别建立拟合问题模型、流量-车道占用率关系模型、以及运用交通波公式模型对问题进行分析求解。

三、模型假设

(1)在不同车道，相撞的两辆车大小相同。

(2)没有上下班高分期。

(3)天气不会对本次取样造成影响。

(4)每个车道与车宽相等。

(5)道路没坡度。

四、符号说明

Qi为道路通行能力，(i?1,2,3,4,5)；

nmax为某时间段内最大车流数量；

ti为时刻；

O为车道占有率；

为所有车辆平均长度；

K为车流密度；

Ti为时间内新产生的交通波的速度；

uf为该事故路段的自由流速度，即该路段的设计车速；

kj为该路段的交通堵塞密度。

五、模型的建立与求解

5.1模型一的建立与求解

在视频一中该城市该路段在16:42:32时刻发生交通事故——俩辆小型车辆发生碰撞，碰撞后有人员受伤，救护车于16:46:40赶到现场进行救援，并于16:49:38时刻撤离案发现场，交警于16:55:47到达现场并处理现场于16:57:56时撤离现场，现对交通事故发生到撤离期间，对事故所处横断面实际通行能力的变化过程进行分析，分别从以下时间段在事故所处通行能力进行分析（事故发生期间中，救护车救援前，救护车救援期间，救护车撤离交警未到期间，交警处理交通事故期间，交警处理完到事故撤离期间）（其中车辆一直转换为小型车辆计算，仅以大小型车辆进行区分，换算比例为：1辆大型车辆=2辆小型车辆）。经分析符合二次拟合。

因此建立如下数学模型:

P(x)?p1x2?p2x?p3 (二次拟合公式)Q?nmax?3600 (pcu/h) tj?ti

式子中Q为道路通行能力，nmax为某时间段最大车流数量，ti为时刻

5.1.1

并以此数据作图：Matlab

图1

Excel 作图

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