篇一：优秀项目团队推荐表
附件1：
教育部2011年“知行中国”初中班主任培训项目
“优秀项目团队”推荐表
省（市、自治区） 填表日期：
说明：
1.报送流程：由各省项目办主持评选。各级项目实施单位填写“优秀项目团队推荐表”（附件1），加盖公章后，将推荐表（电子版及扫描件）于11月13日24点前上报至各省项目办，各省项目办根据各申报团队的项目组织实施情况，按要求确定本省优秀项目团队的推荐名单，汇总并加盖省项目办公章后，将推荐表（电子版及扫描件）于11月18日24点前报送至“知行中国”项目办公室。
2.评选条件请参见评优办法。
篇二：优秀员工推荐书
2010年优秀员工推荐表
基本资料
部门 某某目部候选人
推荐条件
1、入职日期：
2、优秀事迹：
3、评定意见：
的榜样，望该员工在以后的工作生活中能够再接再厉，为公司再创辉煌业绩 。上级领导：
年 月 日
2010年优秀员工推荐表
基本资料
部门 某某项目部候选人
推荐条件
1、入职日期：
2、优秀事迹：
3、评定意见：
年 月 日
优秀员工推荐书
尊敬的公司领导：
他没有轰轰烈烈的事，他没有创造惊天动地的业绩，他只是认认真真、踏踏实实地履行着自己的责任，普通的不能再普通，就像一滴水珠默默无闻加入大海的容量，又像一棵小草给大地增添了无限生机。他就是城固县医院项目部的施工员某某。
在工作中他能够严格要求自己，始终坚持以提高自身素质和能力为基础，兢兢业业的做事，老老实实的做人，较好得完成了本职各项工作任务。在人生的道路上，每一个人都在用自己的足迹书写着自己的历史，在市场经济浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，他虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的荣誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的的敬业精神，为自己所从事的事业付出了满腔热枕，付出了全部真诚，就是有这样的人，做这样的事，我们的企业才会得到长足发展，这种精神和情怀更值得赞颂和弘扬。
相信某某同志在今后的工作中定会百尺竿头，更进一步，为长业集团的发展做出更大的贡献。
特此推荐该同志为本年度的优秀员工。
某某项目部
推荐人：
年月日
优秀员工推荐书
尊敬的公司领导：
某某担任的职务是总施工，他在自己的岗位上尽职尽责、任劳任怨，他通过不但的学习、充实，使得自己的独立工作能力、沟通能力、与他人协同工作的水平均得到了一定提高。我认为“健康的体魄不知看一身肌肤，优质的住宅不光凭一个用户，一滴漏水，一处裂缝，长业建设精益求精”的思想意识在他的内心里已扎根开花。
在工作中他认真负责、积极主动、从不投机取巧，作为一名土建总施工，他总是身先士卒，走在最前面，勤勤恳恳，如遇紧急情况，需要加班，他也毫无怨言，毅然地加入到加班队伍中去。他凭着踏实的作风和敬业精神，在本职的岗位上处处发挥着骨干的模范带头作用，时刻以自己的实际行动影响、感召着身边的每一个人，也就凭着有这样一群敬业爱岗、忘我工作的“主人公”，长业建设集团必将蒸蒸日上。
综合上述情况，该同志具备了优秀员工的条件，望该同志在以后的工作历程中能够再接再厉，能一如既往地得到各同事领导的支持及肯定。为长业建设集团的发展再创辉煌。
某某项目部
推荐人：
年月日
篇三：优秀项目经理推荐报告
优秀项目经理推荐报告
局人力资源部：
中交四公局项目管理部副总经理兼湘桂铁路Ⅱ标指挥部常务副总指挥长刘松涛同志（男，1972年4月5日出生，大学本科学历，工程师职称，一级建造师），从事建筑施工16年，具有较高的项目管理水平和丰富的项目管理经验。自2009年6月担任局湘桂铁路Ⅱ标指挥部常务副总指挥长以来，工作务实，开拓创新，迅速打开施工局面，理顺施工管理各项工作，创造了良好的外部环境,带领项目全年完成建安产值开累完成3.89亿元（其中含完成新增项目路基及涵洞软基处理旋喷桩路基换填硬块石框架涵没有单价，约4500万元产值没有计量）。 超额完成年度计划的115%。由于管理到位，没有发生质量、安全事故，没有投诉事件发生，得到业主、监理和地方各级政府的高度评价，在南宁铁路局打响了中交品牌，创造了良好的社会和经济效益。
湘桂铁路开工建设以来，刘松涛同志立足本职，围绕项目标准化管理对安全、质量、经济效益、社会效益方面，认真履行职责，模范执行局各项规章制度，通过对工程项目的有效控制，加强项目成本管理，有预见性地开展标后经营活动，认真践行企业文化，廉洁自律，关心职工，团结协作，为湘桂铁路建设创造良好的经济、社会效益打下了坚实的基础。经湘桂铁路Ⅱ标班子会议研究一致认为，刘松涛同志具备“中交优秀项目经理” 人才评选标准，特推荐上报。
二〇〇九年十二月三十日
开拓创新现成效 勤政务实求发展
湘桂铁路项目总指挥部刘松涛事迹材料
刘松涛，男，1972年4月出生，大学本科学历，工程师，一级建造师。自2009年6月担任局湘桂铁路Ⅱ标指挥部常务副总指挥长以来，围绕项目经济效益、社会效益中心工作，认真履行职责，模范执行局各项管理制度，通过对工程安全、质量、进度、文明施工进行有效控制，加强项目成本管理，认真开展标后经营活动，大力践行企业文化，廉洁自律，关心职工，团结协作，加强项目班子建设和人才队伍建设，为局湘桂铁路项目创造良好的施工环境和社会效益打下了坚实的基础。
一、快速进场，高效推进项目安摊建点工作。
2009年3月9日任六项目经理，带领前战人员在局、工程处的正确领带下，在时间紧、人员少、队伍不稳定、正逢广西雨季的情况下按局统一的项目驻地文化宣传部署完成了各项基本建设，实现了全线第一个拌和站破土动工,第一个桥梁工点正式开工,第一个地方政府在工地召开征地拆迁动员大会,为项目各项工作迅速展开打下了良好的基础，受到了建指、监理和地方政府的好评,并为全标段树立了榜样。
2009年6月因工作需要任湘桂铁路Ⅱ段常务副总指挥,主持湘桂项目的日常管理工作,带领局指各部门对全标段进行考察,明确了各项目部及局指的各项职责,对各项目部存在的问题进行分析并找出解决办法,积极催促施工图纸,精心谋划,组织各项目部搞好大临工程建设,
并积极组织建指验收,为主体工程早日开工打下了基础。
二、确保安全质量，掀起施工生产大干高潮，超额完成年度计划。 积极开展“强力推进标准化管理，大战100天”旱季攻势活动。
（一）为了确保2009年旱季（2009年10月1日至2009年12月31日）大干施工任务的顺利完成，为全面履行与南宁铁路局签订的施工合同，实现投标承诺，召开了 “强力推进标准化建设，大战100天动员大会”。对旱季攻势做总体安排部署，提出旱季攻势的目标：以推进项目标准化建设为契机，全面加强项目标准化管理，大战100天，全面掀起旱季攻势。抓住旱季施工的黄金季节，为实现湘桂线工期目标而努力奋斗。为实现目标制定了强有力的保证措施。
1、各项目部与下属架子队签订《旱季攻势责任状》，拟定节点工期，实行责任考核和激励机制，完成任务有奖，延误工期受罚，以充分调动作业队的施工生产积极性。
2、各项目部根据工程数量和征地拆迁进展情况，结合各作业队施工实际，制定出“旱季攻势”计划安排表。
3、各作业队根据“旱季攻势”计划安排表，把各阶段的施工任务分解到日、周、旬，落实到每道工序、各责任人；同时上足作业人员和机械设备，做好各种工程材料的储备工作，多开工点，抢进度，迅速形成“旱季攻势”的大干态势。
4、各作业队在“旱季攻势”活动中要严格遵守有关安全、质量管理的各项规章制度，把“保安全、讲质量、促进度、创精品”作为本次活动的中心思想，积极响应南宁局标准化管理推进要求，局指挥部成立了以常务副指挥长为组长的标准化管理推进领导小组，将标准化管理的各项要求贯彻到“旱季攻势”的全过程。
5、项目部各职能部门相互协作，做好对作业队的指导工作，及时解决施工中出现的问题，为大战创造先行条件。各项试验工作有序开展，严把原材料质量关，严格把关各工序的质量过程并狠抓施工过程控制，成立技术方案小组，承担重要结构和特殊结构技术方案设计和
优化工作，实行技术方案逐级报审制度。技术逐级交底，使施工人员明确技术交底意图和施工步骤。
6、现场安全员和质检员严守职责，排查施工现场的安全隐患并指导现场加以整改；施工过程中，对于每一道工序都严把质量关，作好质量预控工作，对于容易出现问题的工序，预先制定切实可行的方案，控制工程质量。
（二）通过努力，湘桂项目取得了阶段性成果。
工程进展、完成投资情况：今年建指下达的年计划为33551万元，开累完成产值3.89亿元（其中含由于新增项目路基及涵洞软基处理旋喷桩路基换填硬块石框架涵没有单价，约4500万元没有计量），完成业主计划的116%。
1、区间路基土石方总量900万方，开累完成402.125万方，完成44.7% 。
2、站场路基土石方总量215.27万方，开累完成17.995万方，占工程总量的8.36%。
3、桥梁23座总量8495.337延长米，开累完成1935.89延长米，占总量的22.79%。箱梁已完成十片。
4、涵洞总量293座共计6931.84延长米，开累完成2026.805延长米，占总量的29.24%。
（三）征地拆迁方面
到2009年底，全管段红线用地5234.24亩已全部丈量完毕，已交付使用4867亩，占93%；办理临时用地1742亩；已拆迁厂矿和房屋139033平方米，占总量的84.5%；完成三电迁改219处，能够满足施工生产需要，在全线各标段中征地拆迁工作处于前列。
三、整章建制，规范运作，推进标准化管理工作步入正规
开工初期，由于没有高速铁路的建设经验，在编制管理制度时，我们借鉴了其他高速铁路的建设管理制度，但在实施中却出现了“水土不服”、细化不够、操作性差等问题。为此，我们按照铁道部、南宁
铁路局推进建设标准化管理的相关要求，结合湘桂线的具体实际，对规章制度进行了重新修订和完善，细化管理措施和标准。截止10月中旬，局指挥部共修订、新增管理制度47项，同时组织编写了27项施工作业指导书，规范了现场安全质量过程控制，明确了现场的工作标准。指挥部及各项目部成立了标准化工作领导小组，明确了分工。
四、加强施工组织管理，确保安全质量与成本控制有效结合。 湘桂铁路Ⅱ标段由于管段长，施工条件复杂，施工组织是否合理关系到项目的进度及成本，而技术管理工作是施工的根本保证。在工作中，团结带领技术人员加强方案研究制定、评审，加强测量观测，加强服务现场，强化工程质量控制，加强变更设计，重视内业资料等工作。通过大量的工作，对管段内的地形地物进行摸底，收集了大量资料，并及时提供给设计和建指，确保了图纸的及时到位、减少了在施工中不必要的变更，同时对管段内的取弃土场进行了核对，并及时与设计、建指沟通，对管段内运距进行确认，为以后清概做好准备。
安全质量是前提，但做好成本增效益又是企业永恒的追求，如何做好这两个方面，一直是湘桂项目重点考虑的问题，湘桂铁路Ⅱ标段施工中最大的问题是路基填料质量要求高，但我管段填料不足，运距远，加上由于第一标段路基用破碎机破碎石的办法做了示范点，建指大力要求推行，如果推行，则我管段成本大大加大，同时重行选石场对各项目部难度很大（运距太远且征地难度大并对进度有影响），为确保质量同时解决我管段成本不致加大问题，指挥部组织对各项目部进行分工做试验段，同时对全标段进行全面考查，并多次与建指相关领导就我管段实际情况进行磋商，针对我管段特点提出了采用做天然砂
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