篇一：保监会副主席冯晓增指出：保险公司需要理性经营
保监会副主席冯晓增指出：保险公司需要理性经营日前，中国保监会副主席冯晓增在出席太平保险公司举办的新老太平人座谈会上指出，按照我国入世承诺，从2004年12月11日开始，我国保险市场全面开放，中国保险业已完全置于国际竞争的环境中。保险公司要增强自身的竞争能力，必须理性经营，把基本功做扎实，同时要努力创新，并十分注重专业技术的提高。 冯晓增指出，目前保险市场同质化现象极为严重，保险公司创新能力十分不足。他要求保险公司要根据社会需要，认真研究市场，找准自己的定位，在产品、服务、制度等方面大胆创新。 冯晓增还希望保险公司要十分注重专业技术的提高、专业人才的培养和专业队伍的建设。他指出，随着社会的进步、科技的发展、客户的成熟以及竞争的加剧，保险经营尤其是产险经营中，专业技术的重要性将愈益显现，保险服务中的技术含量将愈益成为保险公司核心竞争力的一个重要组成部分。 日前，为庆祝公司创立75周年暨国内复业3周年，太平保险举办了新老太平人座谈会，邀请了海内外十多位曾在太平保险公司工作过的老前辈，与新一代太平人抚今追昔，展望未来。冯晓增曾于1991年至1992年期间在太平保险香港分公司担任总经理，作为一个“老太平人，他在总结太平保险的历史经验时说，太平保险能够经营75年而不衰，不是客观使然，而是太平人主观为之。
篇二：为什么很多内地人在香港买保险？保监会主席黄洪告诉你答案!
为什么很多内地人在香港买保险？保监会主席黄洪告诉你答案！
此前，中国保监会副主席黄洪在北京出席“中国发展高层论坛2016年会”经济峰会的时候，解释了国内人士到香港购买保险的情况与内地人为何要赴港买保险。
在此次论坛上，保监会副主席黄洪表示，香港保险产品的确比内地保险产品在保障、预期收益率上更占优势，这也是内地保险产品目前所欠缺的。
今天，我们便结合保监会副主席的言论来看看，为何香港保险行业中有保障高、预期收益率稳定的产品呢？
地理位置占优势 四小时航程覆盖亚洲主要城市
香港的地理位置特殊，往北可以进入中国内地，往南可以深入东南亚市场，亚洲主要商业城市都在香港的四小时航程内。
重要的航运枢纽
香港是国际和亚太地区重要的航运枢纽和最具竞争力的城市之一，连续21年经济自由度指数位居世界首位。 香港素以优良治安、自由经济、和健全的法律制度等而闻名于世，素有“东方之珠”、“美食天堂”和“购物天堂”等美誉，也是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一。
国际化城市 法制、高度自治
香港法制、融资环境完备，且高度自治。香港投资推广署署长说到：“香港的营商环境并没有变化，企业在港投资不是终点，而是个连接点，将香港作为桥梁，走进内地或者走向世界。”
税务环境全球第四：低税率，税种少
根据世界银行的赋税报告，中国香港的税务环境排名全球第四，仅次于卡塔尔、阿联酋和沙特阿拉伯。
香港是一个低税率的地区，且税种少，只对来源于香港的利润征收所得税，采用属地原则，不征收资本利得税和流转税，股息免税。
内地企业所得税是25%，香港是16.5%，香港不征收增值税、营业税和消费税，除了烟草等少量货物，香港对入境货物都不征收关税。
此外，内地投资者通过在香港的持股公司在进行海外投资时，可以降低税务成本，从香港的持股公司将利润汇回内地没有预提所得税，或者从海外将利润汇至香港公司也没有预提所得税。
以上四点也是香港无法被超越的原因所在。这种激烈的行业竞争，从香港的保险行业层面看，无疑是促进了香港保险行业的整体优势和繁荣；从投保客户层面看，
这极大程度地满足了不同投保人的需求，让客户拥有更多的选择及更好的保障。
而在此次论坛上，副主席黄洪也分析了其中原因所在，他表示：“一方面因为内地保险公司存在风险管理成本和运营管理成本较高、机构僵化等问题。另一方面是需要提升养老医疗管理技术。此外，人才短缺是制约商业保险发展的最大瓶颈。 ”
那么，与内地保险产品对比，香港保险究竟优势在何处？
1、提供多种货币的产品： 香港很多的保险产品有港币和美元2种计价币种，有的保险产品甚至设计成只有美元计价。而内地的保险产品只有人民币一种计价币种。 随着美元步入加息周期，人民币贬值压力大，香港的美元保险产品吸引力越来越大。
2、流程简单，审核相对宽松：香港的保险，大部分还是以提供保障为本业，对于风险分保及风险管理都能好好掌控。因此投保流程会相应简单许多，审核也比较宽松。另外一个方面就是，在香港投保人寿保险或重大疾病保额港币300万以内，都是免体检。若需要体检，费用由保险公司支付，如果保额在五十万美元以下，只须简单申报财务状况。
3、较高的免体检投保额及可投保限额：香港的免体检投保额要远远高于内地，且香港的保险产品可购买的最高限额很高或不设上限。 而内地的险种在儿童可购买的最高额度、被保人生病住院可索赔的最高限额等额度上均不及香港额度之高。
4、保障范围更广：香港地区保障型保险产品的保障范围通常都比较广泛，拿重大疾病险为例，内地保险公司只提供30多种重大疾病，与此相比，香港重疾险可以保障50多种重大疾病，另外还提供原位癌等60多种早期或非严重的保障，总共能够提供120钟左右的疾病保障。
5、较宽泛的保障范围：香港的保险产品是受全球保障的，无论投保者是旅游、出差，还是留学到全世界任何地方，发生疾病或意外等，均可享受所投保的香港保险产品的保障。
而内地目前像医疗保险这类产品，还存在属地赔偿的限制。另外，像重大疾病险这类险种，内地的产品保障的大病一般在40种左右，而香港的产品保障的大病则一般在60种以上，甚至能达到100种左右。而且，香港的保险产品亦不会规定说客户使用的进口药不在保障范围内。
正因为有以上五点优势，才让香港保险更好的满足了内地人士的需求，如下：
1、离岸资产保护：通过港险这一渠道，将人民币资产转化为美元资产或者港币
资产。由于保险公司具有很高的保密性，高端客户可享受保险产品将部分资产安全转移到境外。除此之外，保险公司还会每年给你反还一定的保证红利给你。而香港作为仅次于伦敦和纽约的全球第三大金融中心，拥有来自世界各国的实力雄厚的保险公司，在全世界广泛投资，一直都是有钱人的最后避难所。
2、分散内地投资风险：香港的保险产品可投资于全球优质项目和金融产品，且可美金计价。这在一定程度上帮内地客户： 分散了人民币风险和单一国家单一项目的投资风险。
3、避税避债：香港没有资本增值税和遗产税，且保险产品的隐私度保密度较高。 对于在香港购买的人寿产品、分红产品所得的赔偿额或收益，是不用被征收遗产税或个人所得税的。
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篇三：保监会副主席：商业车险改革要坚持三个基本原则
保监会副主席：商业车险改革要坚持三个基本原则
来源：证券时报网 公告日期：2014-07-02 作者：--
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中国保险行业协会第25届全国机动车辆保险人联席会6月26日至27日在长沙举行。中国保监会副主席陈文辉出席会议并就深化商业车险条款费率管理制度改革的有关问题发表了看法。
陈文辉在会议上表示，车险在维护道路交通安全、服务社会经济建设等方面发挥着重要作用。车险问题既是一个保险问题，更是一个民生问题、公共热点问题。保监会历来十分重视车险市场的发展和监管，建立健全商业车险条款费率管理制度一直是财产保险监管的核心内容之一，有关制度政策的形成也经历了一个逐步认识、不断完善的发展过程。从2006年至今，高度集中的商业车险条款费率管理制度在我国保险市场不发达、消费者保险意识不强的情况下，对保护消费者利益、维护正常的市场秩序起到了积极作用，但同时也存在以下日益突出的问题：一是保险监管机构、保险行业协会和保险公司的定位不清晰，二是保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足，三是商业车险条款费率的合理调整机制缺失。只有通过进一步深化改革，才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题，更好地保护投保人、被保险人合法权益，并推动财产保险行业加快转型升级。
陈文辉强调，商业车险改革要正确处理保险监管机构、保险行业协会和保险公司之间的关系，更好地发挥政府和市场的作用。加快转变政府职能，加大简政放权力度，强化事中事后监管，努力营造公平竞争、优胜劣汰的市场环境，不断提高保险监管的科学化、规范化水平。逐步发挥市场配置资源的决定性作用，引导保险公司提高自主定价、自主经营、自负盈亏的理性经营意识，增强保险行业自我发展和服务社会的能力。
陈文辉认为，商业车险改革要坚持三个基本原则，一是坚持市场化方向，把商业车险条款费率的制定权交给保险公司，把对商业车险产品和服务的选择权交给市场，建立统一开放、竞争有序的市场体系，引导保险公司在价格、服务、品牌、管理、渠道等方面开展全方位的竞争。二是保护保险消费者合法权益。要通过市场化手段引导保险公司为消费者提供更多质优价廉的保险产品，使商业车险的保障范围能够满足消费者的合理预期，价格能够为消费者所接受，
理赔服务水平能够不断提升。三是积极稳妥推进改革。在目前我国保险市场的发展条件下，商业车险条款费率管理制度改革不可能一蹴而就，而是一项需要稳妥推进的系统性工程，需要把握好改革的力度、节奏和重点，处理好改革、发展和稳定的关系。
陈文辉说，在条款方面，中国保险行业协会应制定并不断丰富、完善商业车险示范条款，提供行业标准供保险公司参考使用。同时，保监会支持、鼓励保险公司开发创新型商业车险条款，为消费者提供更多的选择。在费率方面，应以市场化为导向，赋予并逐步扩大保险公司商业车险费率拟定自主权。由于大数法则是商业车险费率测算的基础，为了防止个别保险公司出现大的定价偏差和定价风险，行业应该制定一套综合性、多年期的商业车险损失发生率表供业界参考。对于商业车险保费中的其他构成部分，应将拟订自主权逐步交予市场主体，以激发市场活力，鼓励良性竞争。
陈文辉同时指出，改革不是简单放开管制，市场化也不是自由化。对于商业车险条款费率管理制度改革，保监会将坚持“放开前端，管住后端”的思路：“放开前端”就是改变主要依靠审批核准等手段来防范风险的传统做法，逐步把商业车险条款费率的制定权和选择权交给市场，管控风险的责任也同样交给市场主体；而“管住后端”，一是要建立对保险公司商业车险条款费率拟订和执行情况的回溯分析和动态调整机制，二是要不断完善偿付能力监管，以刚性的资本约束和严格的制度执行保证商业车险改革的顺利实施。
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