篇一：道路交通标志施工方案
道路安全标志施工 1、 材料的组织生产 工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后方准使用所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程承包人用于本工程的材料也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行还应提交试验报告两份。材料的试验费用均不单独支付。所有运至工地的外购材料必须有出厂证明书标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号试验报告和订货单副本报工程师审查若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造则工程师都有权拒用。 2、 交通标志基础施工 (1)施工前必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模业主制定厂家生产的整体钢模制作配筋回填土应分层夯实再做平台监理旁站回填过程。 2钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固不滑动不遗漏。板与混凝土的接触面应平整边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确尺寸符合图纸要求。 3 法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行捣固应密实不得出现跑模漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。 4 混凝土表面外观必须平整、光洁不允许出现蜂窝、麻面。 5 注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样每一分项工程填报两份《施工放样报验单》填写《施工记录》记录每日工作的具体位置、放线情况。测量人员在放线定位完毕后在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版如有超挖采用混凝土回填。 6 开挖的基坑要防止雨水进入经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护底座顶面抹平所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后现场填写《隐蔽工程检验记录》。回填土分层夯实填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理回填土充分压实。 7 基础制作完毕后每日填写《施工记录》记录施工的位置、基坑尺寸等质检人员全面自检自检合格后报请监理人员检验检验合格后填写《检验申请批复单》此报验段工序经现场监理检验签任后填写此表表中要标明标志类型、数量报监理组长签认《施工记录》、《隐蔽工程检验记录》、试压记录表附后报监理组批复。 3、 支柱的制作与施工 1 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下含152mm的立柱采用普通碳素结构钢焊接钢管并应符合《碳素结构钢》GB/T700-1998的要求凡钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热轧无缝钢管并应符合《结构用无缝钢管》GB/T8162-1987的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。 2 标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。 3 每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。 4、 标志的制作、安装 1 标志板应符合《公路交通标志板技术条件》JT/T279-1995的规定。 2 标志板采用铝合金板制造时应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》GB/T3194-1998和《铝
及铝合金板材》GB/T3880-1997的规定标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。
3 标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边保证边缘光洁、方正并按GB5768—1999中附录E和图纸所示的要求进行加固。在制作标志前向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷标志板边缘应整齐、光滑标志板的外形尺寸偏差为±5mm若外形尺寸大于1.2m2时其偏差为其外形尺寸的±0.5%标志板应平整表面无明显皱纹、凹痕或变形每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 4 大型指路标志最多只能分割成4块并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强背衬与标志板铆接铆钉的最大间距应小于200mm背衬的最小宽度为50mm背衬的
材料与板面板材相同。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理表面光滑平整背面进行防 5 金属切割铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑冲孔位置正确、圆滑防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边则应用卷边机折弯或用模压卷边。 6 铝合金板表面处理 1)气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂脱脂后的铝板不需再用水清洗。 2)碱性脱脂 将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗然后用清水彻底冲洗最后用暖风吹干或用红外线烘干。 3)酸性脱脂 用36℃浓度为68的磷酸溶液酸洗洗后使用高压水枪用清洁冷水冲洗干净最后用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。 4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂并用68的磷酸清洗用清水把铝板洗净最后干燥铝板。 清洗完毕后应检查铝板表面是否残留有污迹不干净的铝板须重洗清洗处
理完成后直到贴反光膜前不得用手直接触摸该铝板亦不应再与油脂或其他污物接触。 7 所有连接件及配件均进行热镀锌处理。 8 标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。 9 标志板表面采用图纸规定的反光薄膜其表面平整不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求并符合GB5768—1999附录中A和E的规定。 10 粘贴反光膜时不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料。标志板面无面积大于1mm2气泡且在任何一处面积为10×10cm的范围内无2个含2个以上的气泡。 11 反光膜应尽可能减少拼接当粘贴反光膜不可避免出现接缝时应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上伸出上、下边缘的最小长度为8mm且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 12 路侧式标志的装设按GB5768—1999第13.613.7条进行。 每日填写《施工记录》记录施工的位置、基坑尺寸等质检人员全面自检自检合格后报请监理人员检验检验时填写《交通标志安装现场质量检验报告单》检验合格后填写《检验申请批复单》此报验段工序经现场监理检验签任后填写此表表中要标明标志类型、数量报监理组长签认其余各表附后报监理组批复。
篇二：标志牌施工方案
（A）.标志定位与设置
所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
（B）.基础
标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。
（C）.标志支承结构
(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。
(2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。
(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。
(5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。 门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。
(6)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。
（D）.标志板制作安装
(1)标志面的制作
a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上汉字、汉语拼音字母、英文字。阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其他字体。
b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。
c.粘贴反光膜时，不允许用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层和透明涂料等。
d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm标志板缘50mm之内，不得有拼接。
e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度的0.8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
(2)标志板应在车间剪裁或切割，以生产整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
(3)承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。
(4)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
(5)标志板的运输、贮存和搬运方式应按制作厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。
(6)安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。
(7)标志安装完毕后，承包人应根据标志制作厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。
(8)标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，在确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。 （E）.里程标、百米桩、公路界碑
(1)里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志应根据《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和图纸制作和设置，并应按图纸所示和监理工程师指示准确定位。
(2)里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸要求及本规范第410节、第403节的规定。
(3)除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第602.02-4条的要求。
篇三：交通标志牌的施工流程
友联标志牌施工流程
施工方法
.1、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，拟采取了如下的预防措施。
.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm 以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm 以内。
1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
2、基础施工
.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。
2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注 C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
2.5、派专人养护砼基础。
2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
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