篇一：机动车在雾天行驶时,要开启什么灯 A.雾灯和危险报警闪光灯B.雾灯和转
一、整体解读
试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。
1．回归教材，注重基础
试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。
2．适当设置题目难度与区分度
选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。
3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察
在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。
篇二：雾天五种类型路段开车有技巧
雾天五种类型路段开车有技巧
第一类：靠近湖泊的路段最易发团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。
据介绍，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节，其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称。 ●警方支招：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。
第二类：长下坡路段雾天多危险
据介绍，长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速;此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
●警方支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。
第三类：城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气
经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。
●警方支招：“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。
第四类：急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。
●警方支招：在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。
第五类：“S”形道路雾天易追尾
途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。
警方支招：途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段;如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏;在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。
篇三：模拟夜间行驶灯光使用考试项目
模拟夜间行驶灯光使用考试项目、方法及要求
一、考试项目
1、夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时，灯光使用：（远光灯）
2、夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，灯光使用：（近光灯）
3、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时，灯光使用：（远近光交替）
4、夜间会车时，灯光使用：（近光灯）
5、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，灯光使用：（近光灯）
6、雾天行驶时，灯光使用：（大灯开一档、雾灯、危险警报灯）
7、在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动时，灯光使用：（大灯开一档、危险警报灯）
二、考试方法及要求
（一）考试方法
被考人上车发动机启动后，车辆处于停车状态，考试员首先说明“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。
1、发出“夜间在没有路灯、照明不良方条件下行驶”指令，被考人应开启前照灯、示廓灯和后位灯，否则不及格；
2、此时若前照灯非远光状态，先发出“请将前照灯变换成远光灯”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下直接发出“在刚才相同条件下，你紧跟前车行驶”的指令，被考人应将远光灯转换为近光灯，否则不及格；
3、发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口”指令，被考人应交替使用远近灯光示意，否则不及格；
4、此时若前照灯非远光状态，先发出“请将前照灯变换成远光灯”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下直接发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令，被考人应将远光灯转换为近光灯，否则不及格；
5、此时若前照灯非远光状态，先发出“请将前照灯变换成远光灯”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，被考人应将远光灯转换为近光灯，否则不及格；
6、发出“雾天行驶”指令，被考人应开启雾灯和危险警报闪光灯，否则不及格；
7、发出“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”的指令，被考人应开启危险警报闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯，否则不及格。
（二）考试要求
1、凡不进行夜间或者低能见度情况下考试的汽车类驾驶人，科目三考试时，都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试；
2、每人考试项目不得少于4项，其中1、2项必考，从第3、4、5项中1项，紧接着1、2项后考试。关闭所有灯光后，再从第6、7项中选1项考试；
3、模拟灯光使用考试不及格的，本次考试终止，扣分项目记录在夜间行驶项目中。
免费论文网友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.csmayi.cn Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有