篇一：驾考 科目一与科目四的区别
在驾照考试当中，有许多考生会感到迷惑。科目一和科目四都是理论考试，那么他们之间有什么区别呢?回答这个问题就得从科目一和科目四各自的考试内容说起。
理论考试(科目一考试)
交通法规学习，驾校车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试(科目一考试)。科目一合格后，由所选择的驾校根据参加驾校培训的学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。
考试内容：主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识
1.道路交通安全法律、法规和规章。
2.机动车的总体构造、主要装置的作用，车辆日常检查、保养、使用，常见故障的判断和排除方法等机动车构造保养知识。
3.高速公路、恶劣气候、复杂道路、危险情况时的安全驾驶知识，伤员急救的一般知识，危险物品运输知识及其紧急情况的处理知识，文明驾驶和职业道德等安全驾驶相关知识。
科目一考试内容
1、道路交通安全法律、法规和规章;
2、交通信号及其含义;
3、安全行车、文明驾驶知识;
4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;
5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;
6、机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;
7、发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险物品知识。
安全文明常识考试(科目四考试)
考核内容：考试安全文明驾驶常识，增加违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容，使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。
科目四考试内容
1、安全文明驾驶操作要求
2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识
3、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容
从科目一和科目四各自的内容比较可以明显的看出，科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四侧重道路交通安全知识的了解。科目一和科目四还是有差别的。
二、考试类型占比
科目一：
1、道路交通安全法律、法规及相关规章 30%
2、《地方性法规》10%
3、交通信号 30%
4、安全行车驾驶基础知识 20%
5、机动车驾驶操作基础知识 10%
科目四：
1、违法行为综合判断与案例分析 10%
2、安全行车常识 24%
3、常见交通标志、标线和交警手势辨识 8%
4、驾驶职业道德和文明驾驶常识 12%
5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识 20%
6、紧急情况下的避险常识 12%
7、交通事故救护及常见危险品的处置常识 4%
8、地方试题 10%
科目四考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。题型为判断题、单选题和多选题。
从科目一和科目四的考试内容可以明显看出，科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四侧重实践案例和安全文明驾驶素质。虽然二者之间有许多相似之处，但是考生要注意到各自侧重点，重点复习，采取不同的答题原则和技巧。
科目一是一般驾驶常识 科目四是文明驾驶。
科目一考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目。“科目四”的内容为接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育。科目一是基本知识，科目四是在基本的知识上，更实践的案例和更文明的方式驾驶车辆的实例。
科目四是升级版的科目一，两个重点不同，科目一重点是基础常识，包括机常、交规、车保等，科目四的重点是安全驾驶，包括：信号，道路，交通安全法规，文明驾驶，驾驶操作等
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分 。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合
格。
科目一：机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试。 科目四：安全文明驾驶常识考试。
第三章机动车驾驶人考试
第一节考试内容和合格标准
第二十二条 机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（以下简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（以下简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（以下简称“科目三”）。
第二十三条 考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。
第二十四条 科目一考试内容包括：道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章。
第二十五条 科目二考试内容包括：
（一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；
（二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；
（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；
（四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。
对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
第二十六条 科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。
大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。
对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
第二十七条 科目三安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
第三十条 各科目考试的合格标准为：
（一）科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；
（二）科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格；
（三）科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。
第二节考试要求
第三十一条 车辆管理所对符合机动车驾驶证申请条件的，应当受理，并按照预约日期安排考试。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。科目三道路驾驶技能考试合格后，方准参加安全文明驾驶常识考试。
篇二：山西太原2015最新科一,科二,科三,科四考试经验
山西太原2015最新科一，科二，科三，科四全套考试经验
本人今天领得了驾驶证，凭借着现在还对驾考过程有一定的记忆，写下这篇文章，帮助第一次考科目，或者很多次都挂在一个科目上的同学。
先说下我的情况，我在太原学的车，从2015年2月报名，到15年8月14领本，除去期间因为上学去外地，实际上从科一到领本只有1个多月的时间，从科一到科四没有补考过，我不是绿色通道，学费也仅3千多一点。这速度算是很快的了，最后花的钱是4千多一点，这其中也有被黑的钱。
科一
报名的那天驾校就给了我两本书，科一和科四的题，说实话，我这两本书一页都没翻过。我是在手机上下载一个叫做车轮考驾照的APP，进入后做模拟试题，做了一遍后发现真的很上瘾，每天一没事就打开手机不停的刷题，软件里的题库一共是1千道左右，我基本差不多做了800道，科一比较难的还是交通标志，警察手势，还有就是判几年和罚多少，做题的时候要重点记住这些，我最后刷题基本就是100和99分，达到这样的水平就可以不用担心了，可能考试时候比较紧张，科一最后考了97分，只用了第一次机会。在练习科一的同时，驾校已经通知我去练习科二了。。。。
科二
就这样，第一天去练车，围了好多人，挺紧张的，第一次看到教练，真觉得是个凶神恶煞，虽然后面我们聊的很不错，觉得他挺好的。但第一次见面真的被骂的很惨，先是前进和后退，也就是踩离合换1档，还没踩离合就换挡了，被骂，踩了离合不敢松，又被骂，总之过于紧张。
说起科二，对我来说真的很戏剧性，我开始是练皮卡车的，后来却变成了捷达。。。 因此我对这两种车都很熟悉，太原的冬天很冷，我们十几个人就站在雪地里，一个人上去倒车入库2次，就这样一站就是一天，耳朵都快冻掉了。皮卡车倒车的诀窍就是千万不要太死板，要灵活，这句话是要贯穿科二和科三的。到达停止线时候人和停止线对齐，然后正库向右打一圈半，看右后视镜，离合一定要半踩着，让车速变到很慢很慢，只要不停下来就行。眼睛紧盯右后视镜，微微调整方向，当看到右车轮和库角大概一个拳头的距离，迅速将方向盘打死，切记车速一定要够慢，然后当车身回正迅速把方向回完，捷达和皮卡就是方向和换倒档不一样，其他都差不多，捷达是看到倒车镜的下角在停止线上方20公分时候打一圈又4分之1的方向，然后微调。反库同理。
下一项目侧方位停车，捷达是看到前门把手和库角重合后打方向，皮卡是后轮到库角时候打方向，因为学捷达的人较多，我就只说捷达吧，捷达的前门把手和库角对齐后向右打一圈又4分之1，然后赶紧看左后视镜，后视镜中出现库的后边线的3分之2的时候方向回正，压低车速缓慢向后直线倒车，看左后视镜，看到后轮胎压到库左边的虚线上时赶紧把方向打死，然后从左后视镜中看到边线和车身平行时候离合和刹车一起踩，离合块一点。出库的时候记得打左转向灯，然后踩离合换一档，送离合，车头出了3分之2就赶紧配合上车速向右打死，切记车速不要过快，车身正了后回方向。
直线行驶，这个最简单了，当你看不到前面的边线时候赶紧打死方向。左转
弯的时候要适当靠右一些，这样不会压到左边的线，方向要打的迅速，否则会把前面的线压到。
曲线行驶，进入的时候人在那个口的中间。放低车速一直往前，当看到车玻璃的左边和线重合时候向右打一圈，一直保持两者重合，直到转过来后迅速回正，然后看车玻璃右下角和边线重合时候缓打一圈方向，微调使两者一直重合，直到出来回正。
最后一项半坡起步，我科二是80分，20分都扣在这里了，一个是和右边线距离小于30cm，这个风险很大，建议直接放弃，若硬要这样，我这有个方法就是方向盘的11点钟位置和右边线重合就是30cm。然后是坡道定点，地上有三条线，车牌在中间那个里面就算合格，这个和人的调整作为和视角有关，调整座位的标准背靠椅子，伸直双臂，手指间正好接触到仪表盘，至于定点，你可以以后视镜下边缘为参考物，平时练习的时候就记住，考试就这样来就行，我10分就扣在了这两个上面，至于熄火是很多人遇到的问题，在起步时候一定要放松，腿不能抽筋，左脚的脚跟靠住地，脚尖往起抬离合，当感觉车身明显抖动时候控制左脚千万别动，然后慢慢松右脚，右脚的刹车一定要慢慢松，车会缓慢向上，然后把刹车都松开，车就会平稳上坡，这时候你可以把离合一下全松开了。
科二个人觉得最难的是倒车入库和坡道起步，在平时可以多练习这两项。科二需要去模拟，教练会鼓动你去模拟，这里要花不少钱，模拟是必须的，但是如果你觉得信心十足可以只模拟一次。
科三
在来说科三，这时候已经到了夏天，太原虽然很凉爽，但是中午也很热很热，总之不管你什么时候练车都很苦很苦。。。。因为科三的考试有安全员坐在你旁边，所以科三也是要潜规则一下滴，一包中华嘛，不过我没这样做还是顺利过了。 科三总共练车1星期，第一天练习会车和超车，还有变到行驶，之后每天都是练习直线行驶和百米加减档。
直接说考试吧，我是在太原两大考试场地之一（其实也就只有两个）的国驰远考的，国驰远是个双向2车道的小路，而且是开放型的，很多社会车辆的，而且你考试的时候还会有模拟的车，堵车被塞就是家常便饭，这时候更要考验你的灵活度，含有就是一定要把安全放到第一位，遇到对面逆行的快车就要逼近时。不管怎样你都要刹车。
下面说些注意事项吧，安全带和调整座位，这是首要的，检查仪表盘有没问题，主要是手刹，车门，和安全带有没亮红灯，只有手刹是亮的其他都不应该有，然后告诉管理员准备好了，考试开始，上车准备开始语音一落，开光车门。然后模拟夜间灯光行驶，这个非常的简单，切记新旧捷达的灯光是不一样的，新捷达是往后扳是远光，旧捷达远近光都是向前扣。
起步，打转向，鸣喇叭3秒，挂一档，放手刹。简称“打喇挂刹”，上坡起步先松离合，下坡起步先松刹车。
变道，叮了以后打右转向，看不见第一条虚线后向右打4分之1，车头进入3分之2时候回正。方向掉了补上。
四个通过，人行道，学校，公交车站等，用一档怠速就可以了，这个是弱智都可以过的，然后是个任意掉头，自行打起转向，注意不要碰倒墩子，不要压线。直线行驶号称是最难的，其实也不难，前一项通过公交车站后你就刹车，等前面的车看不到了，或者走很远了，立刻起步一脚油到15迈挂2档，然后加到27
迈左右挂3档，再一脚油加到40迈左右，切记方向盘不要动，保持直线行驶，等叮的一声，叮了以后就保持住，方向盘只准微微扶一扶，很快3秒就提示结束，踩刹车降档继续前行。
靠边停车，叮了以后打右转向，看没车了就向右打，方向一定不能过大，要斜的进去，一点一点的扭正，看到方向盘中间的大众标志和线重合后离合刹车一起踩，然后摘空挡，拉手刹，熄火，打转向，开关车门，项目结束，起步。
然后是超车，一档怠速，因为国驰远是双向2车道，超车又只能从左侧，所以要逆行超车，这里有个小窍门就是考试的时候你紧跟在前面的考试车后面，让他帮你把逆向来的车顶住，然后你打左转向变道，方向掉了补上，车身回正以后打开右转向，数7秒向右变道，项目结束。
一个掉头后就是百米加减档，停车等前面没车时候迅速加油到15迈换2档，然后加油到20迈保持，等着。听到叮一声立刻加油到27迈换三档，再加油到38迈换4档，我这里采用的方法是松油门踩离合换挡，然后边抬离合边给油，很多同学是把离合全部抬起后才给油，这样比较浪费时间，注意3档换完后要把油门踩死才行，还有就是低档松离合要慢，高档松离合要快。然后不要踩油门，让他自己降速，30迈时候减3档，20迈时候减2档，项目结束。
最后一项会车相信很多人就轻松了，路的中间有一条虚线，你只要感觉保持你的左脚踩在路中的虚线上就可以了，叮之前就靠有行，结束后开回路中。 然后的左转弯和右转弯就是科二的直角转弯了，记得打转向灯就行。所有项目结束。
我科三是一把100分通过的，个人觉得科三比科二简单，但是你一定要灵活应变才行。虽然我是一次通过的，但是我之前也做了大量的工作，询问了很多科三补考的同学，吸取了很多教训，下面我就告诉大家科三的一些失败教训：没系安全带，直线行驶的时候挂错档，3档挂成了1档，直线行驶用力打方向，起步时候的操作漏了几个，忘记打转向灯，或者转向灯掉了没补上，半坡起步熄火，靠边停车和会车压线，掉头撞了墩子，超车被对面的车堵了，百米加减档操作太慢，速度和档位不匹配，离合松的太快，或者踩死离合加油，还有就是百米加减档都加4档了还踩油门。。。。。
最后说说科三的潜规则，大部分人都害怕被安全员踩刹车导致熄火，所以都想搞潜规则，让自己更安心的考试。方法就是把中华从背后塞到安全员后面。但是这样风险很大，还是不建议这样的。我没有这样做，但是我一上车就给了安全员一个大大的微笑。而且一些安全员是很好的，安全员踩刹车导致熄火的事情确实有，但是你可以避免他给你踩刹车的，当你看到前面路况不好，没办法做项目，就自己踩刹车停住，不要硬闯，硬闯人家肯定给你踩刹车，还有就是你要紧防他踩刹车，感觉他一踩刹车你就立即把离合踩死，在踩下刹车，这样不会熄火，如果不踩离合，突然一踩刹车肯定熄火。
科四
科三上午10点结束，过了后就直接去考科四了，在中午12点考。和可以基本差不多，要刷身份证，录指纹。两次机会，不过只有50个题，但是科四有相当一部分人没过，原因有以下几点，因为科三考完当天就是科四，中间没有时间，很多人的大脑都被科三占据，觉得先把科三过了再说吧，实际上哪有那么多时间等你，还有就是一部分人没想到自己会过科三，也就压根没看科四，导致科三过了，科四挂了，只好眼睁睁看着别人领证。我在练习科三的几天，只要没事就用
手机刷科四的题，所以我科四顺利通过，过后半小时便领取了驾照回家了。
篇三：交通信号大全科目一科目四必看
交通标志
简介：自驾驶证考试改革以来，科目一与科目四中经常出现交通标志题目，现整理罗
列，希望可以帮助大家。
交通标志的分类:主标志和辅助标志
主标志分为6种包括：警告、禁令、指示、指路、道路施
工安全标志和旅游区标志
由于旅游区标志几乎不会出现在考题中故只介绍另外五种，另外介绍一些常考的交通标线以及交通信号手势
1）警告标志
警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志.形状为等边三角行,顶角朝上.颜色为黄底、黑边、黑图案.共42种
十字交叉T型交叉Y型交叉
两侧变窄 窄桥 右侧变窄
双向交通 注意行人 连续弯路
无人看守铁路道口 过水路面 村庄 傍山险路 有人看守铁路道口 易滑渡口 注意落石
驼峰桥
堤坝路
环行交叉
施工
注意非机动车 事故多发段 距铁路道口150米
慢行
注意儿童 注意信号灯 注意横风
左右绕行 注意危险 向右急弯路 上陡坡
右侧绕行
隧道
反向弯路
下陡坡
路面不平注意牲畜
2） 禁令标志
定义:是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志.形状为圆形、八角行形,顶角向下的等边三角行,颜色除个别标志外,为白底、红圈、红杆、黑图案.共43种 如图所示.
停车检查禁止机动车驶入 禁止驶入
禁止通行 会车让行 停车让行
禁止二轮摩托车驶入 禁止大型客车驶入 禁止汽车拖\挂驶入
禁止车辆长时停放
禁止运输危险 物品车辆驶入
禁止直行和向左转弯
禁止向左转弯
禁止车辆临时/长时停放
减速让行 禁止直行和向右转弯
禁止鸣喇叭
禁止某两种车进入
禁止直行
禁止向左向右转弯
禁止掉头
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