篇一：关于开展“当代铁路职工核心价值观的心得”
关于开展“当代铁路职工核心价值观的心得”
关于开展“当代铁路职工核心价值观的心得”
改革开放的今天，伟大的祖国一步步走向繁荣昌盛，铁路也跟着与时俱进，罕称世界奇迹的青藏铁路，傲立在世人面前，还有高铁时代的来临，武广高铁的开通，标志中国铁路己走入啦世界前列，我作为一名铁路人，我为之感到骄傲和自豪。
要我谈谈当代铁路职工核心价值观的心得体会。我想说的是铁路是一个温暖的大集体，在这大集体中，大家都是互相协调，连惯配合共同完成的工作，每一个铁路工人都在默默无闻的贡献自己的铁路精神。
还记得XX年的冰灾吗，那种画面在我脑袋还记忆犹新，XX年那场罕见的冰灾导至湖南地区以及北方大部份地区，列车无法开行，在那个万家团圆的日子里，多少思乡游子盼望和家人团聚的心，铁路成啦他们连接思乡的大动脉，但无可抗拒的自然灾害，隔断啦他们思念，人头掺挤在车站，我们全体铁路人奋战在一线，疏导旅客，问寒问暖，与旅客组成啦一个临时的家，我们舍弃啦和亲人团聚的时刻，因为你们就是我们的大家庭，这就是我们铁路人，一种奉献的精神。
我，一个铁路车站售票员，我的工作就是把车票发售到每一位旅客手中，虽然说我的工作每天重复那几个键盘，有点枯燥，但每当看到旅客心情开怀的拿着自己想要的车票离开窗口时，我有种满足感。售票工作是一份需要有热情、耐心、仔细的工作，每天微笑热情面对每一位旅客，仔细认真的把旅客所说的信息输入电脑，帮旅客查找所需要的车票，当旅客欣喜拿到所需要的车票说声谢谢离开的时候，我有种欣慰感，在心底祝他一路顺风。有时当旅客没有查到所要的车票而生气的时候，我们只有耐心的解说工作，面对旅客怒吼的言语，我们还是保持微笑，这就是我们铁路售票员的微笑精神，永远把热情、微笑呈现给旅客，谁叫我们是铁路人，当我们选择这一份工作开始，我们就做好准备啦！
春运，一个紧张而又难忘的时刻！自从干上铁路这工作，我不知有多小个万家灯火团聚的除夕没有回过家啦，说句心里话，谁不想在这个时刻和家人团聚在一起，吃顿团年饭，一起和家人看看春晚啊！可我们铁路人没有，我们更多的把温暖送给啦万千思乡的游子，我们更多的把平安和祝福送给匆忙返家的旅客，和谐春运、平安春运，就是我们铁路人的口号。虽然每年家人都会有点怨言，但背后更多的是给与支持，这就是铁路家属，一种铁路人背后坚强的后盾。
诚然，当每一位追求理想，带着梦想踏入南往北征的列车时；当每一位思乡游子，背着行囊踏入返乡列车的旅程时；当每一位旅游爱好者，带着喜悦游览祖国无限风光的列车旅行时；我作为一名铁路人感到无比的满足和骄傲！这就是我们铁路人人生价值观的体现。
篇二：铁路核心价值观
当代铁路职工核心价值观
１安全筑发展，改革促创新，科技创未来！
“安全是碗，效益是饭”，对于运输企业来说，没有盛饭的碗，效益就无从谈起。对此，北京铁路局有着清晰的认识，通过锁定“人、设备、管理、文化”四大关键要素，高筑安全壁垒，才能确保铁路安全生产形势的长周期稳定。
思路决定出路 观念引领行动。铁路持续的从强化创新意识入手，解放思想，提高认识，为铁路创新打下了坚实的思想基础。改革创新，首先要开阔视野，吐故纳新。新事物、新思路、新观点，一系列的调研走访、参观取经、听课讨论、座谈交流，拓展了思路，找到了差距，促使铁路的创新以蓬勃之势从思想的沃野迸发，并赶超世界强流。例如：中国动车组的学习与研发。
5年=40年
3小时=11小时
一种=四种
这是中国人创造的“等式”
科技的发展永无止境，除非人类灭亡
论白热化程度，的确现在科技的发展速度是史无前有的，但是将来科技的发展速度可能会更快。
科技创新指导思想上要更注重原始性创新，坚持引进技 术和自主创新并重。面对经济全球化的挑战，面对各国的技术壁垒保 护，我们要注重在引进技术的基础上消化吸收，并在更高的层次上自 主创新、实现跨越。与风竞速，中国高铁又创造了一个世界奇迹。织梦之旅依然在继续，时速500公里的实验高速动车组正在研发……心怀一份感激。我们的未来必定是崭新的铁路，崭新的生活！
２装一辆货车，保一路平安
安全是什么?安全就是一种态度。安全，对我们铁路建设行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。
事故都是违章造成的，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。
“生命诚可贵，安全价更高，若是真心待，两者皆可保”生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜，然而，安全同样的重要，没有安全就没有效益，没有安全就没有生命。只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份安全责任感，少一份违章违纪，那么生命、安全两者都可以得到保障，何乐而不为呢？
货运车间：张睿
二零一零年六月十二号
篇三：当代铁路职工核心价值观 王忠发言材料
浅谈“当代铁路职工核心价值观”
王 忠
美国学者威廉．詹姆斯这样说过：“人的思想是万物之因。你播种一种观念，就收获一种行为；你播种一种行为，就收获一种习惯；你播种一种习惯，就收获一种性格；你播种一种性格，就收获一种命运。总之，一切都始于你的观念。”这一观点同样适应于企业的生存发展。同任何生命体一样，企业也有自身的生命周期，有的寿命长一些，成为百年老店；有的短一些，如昙花一现，其共同点可以套用列夫·托尔斯泰的一句话，成功的企业都是一样的，失败的企业各有各的不幸。
从成功企业的实践看，他们之所以能持续生存发展，一个共同特点是信守核心价值观，在企业经营发展全过程中渗透，并内化为员工的心灵深处，外化为员工的集体行为、习惯和性格，固化为规划、制度和机制，从而形成企业的核心竞争力。因此，核心价值观是企业文化的基石，是所有成功企业的文化基因。
以核心价值观塑造企业的行为。企业核心价值观明确告诉员工什么是我们应该做的，什么是不该做的，对员工起着一种非正式的控制系统的作用。而统一的集体行为是实现企业目标的基石，是围绕企业目标有效运作的重要保证。潜移默化的文化氛围，长期积累的文化底蕴，以能为本的人文关怀，能够使员工形成与核心价值理念相一致的集体行为。据此有专家称，衡量企业凝聚力大小的标准是，集体行为的统一程度、运作强度、持续韧度。实践证明，那些成功企业的文化
建设之所以能够成为推动企业发展的动力，一个重要原因就在于企业文化有广泛的群众基础，能够使企业价值观深植于员工的内心，变成员工的行为和岗位实践。特别是拥有强大集体行为的企业，实现目标的力度越大，就越需要统一的核心价值观规范员工的行为，使个人行为与企业行为统一起来，变制度规范为行为规范，变外在约束为内在约束，变多元文化为一元文化。因此，要从加强企业文化管理入手，在全员共同认知和实践核心价值观上下功夫，形成符合企业价值观要求的员工共同的“做事方式”，营造适应经济、社会发展要求、顾客需求的企业运行环境。
按照2010年全国铁路工作会议和全路政治工作会议部署，为落实铁道部党组建设高素质职工队伍的战略任务，铁道部决定在全路广泛开展 “当代铁路职工核心价值观”主题教育实践活动，形成铁路职工共同的理想信念、价值追求和行业规范，进一步巩固发展实现铁路现代化的共同思想基础。
当代铁路职工核心价值观是铁路职工在履行党和人民赋予的使命中所秉承的价值观念、价值取向和价值判断的总和，是社会主义核心价值体系在铁路行业的具体表现，把“当代铁路职工核心价值观”作为全段干部职工自觉行动和共同追求，全面推进全路一流机务段创建工作。二是加强新形势下铁路企业思想政治工作，促进“和谐襄机”建设。铁路现代化建设正处在关键阶段，铁路发展既面临难得的历史机遇，也面临严峻挑战，把实现铁路发展整体价值与实现职工自身价值结合起来，把“严格管理”与“人文关怀”统一起来，不断巩固全
段职工团结奋斗的共同思想基础，着力锤炼新时期铁路职工“高标准、讲科学、不懈怠”精神和“负责、认真、主动”作风，为推动全段改革发展提供强大动力源泉。三是适应高铁时代要求，建设高素质职工队伍。在社会环境深刻变化、铁路运输生产力快速发展、铁路改革深入推进的情况下，建设一支高素质的职工队伍，对于深化全路一流机务段创建工作，具有决定作用。全段干部职工统一思想、提高认识、明确目标、鼓足干劲，齐心协力为开创一流机务段创建工作新局面，发挥强劲推动作用。
“当代铁路职工核心价值观”本人认为，应该以“一种意识和三种精神”贯穿其中，一种意识就是满足国家和顾客需求的服务意识，三种精神就是：（1）知难而上、勇创一流的创新精神；（2）苦干实干拼命干的艰苦奋斗精神；（3）爱岗敬业、业务精良的主人翁精神。
中国铁路仅占世界铁路营业里程的6%，却承载了世界铁路25%的运输量，全国85%以上的木材和石油，80%以上的钢铁和冶炼物资，60%以上的煤炭和大部分“三农”物资，都是通过铁路运输的。改革开放以来，在中国，大概没有任何一个行业，像铁路这样承受着巨大的压力，付出极大的努力，却又遭受着无尽的责难，真是“累个半死，又给骂个半死”。2002年我国列车时速50km/h，全国铁路日装车需求量最高达到30万辆，铁路只能提供10万辆，“一票难求、一车难求”的现象不能从根本上加以扭转。国家需要重如山，人民利益高如天，铁路人必须做出选择，必须向国家、向人民、向时代提交自己的答卷，满足国家的需要和人民的需求，这种服务理念应深深根植于每个铁路
人的心中。为了实现这一目的和宗旨，铁路必须超常规发展，跨越式发展，2002年，中国铁路营业里程为7.2万公里，人均铁路长度仅为
5.5厘米，新华社记者形容说：“还不如一根香烟的长度”。如此严峻的现实意味着，仅靠现有铁路提速是远远不够的，“必须加快速度，建设更多的大运量、低能耗、占地少的现代化高速铁路！”2004年1月7日，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网建设规划》，这是大力推进铁路建设纲领性文献。号角已经吹响，道路已经指明。我们当代铁路职工应按照部党组提出“高标准、讲科学、不懈怠”要求，以知难而上、勇创一流的创新精神、苦干实干拼命干的艰苦奋斗精神、爱岗敬业和业务精良的主人翁精神，扎实做好铁路现代化建设和安全运输等各项工作。
近年来，中国铁路人终于在大地上画出最新最美的图画。高速、高原、重载、既有线路提速等创新成就一鸣惊人，傲立于世，我们应在“当代铁路职工核心价值观”的指引下，坚定信心，积极践行，为铁路现代化建设和安全运输生产，立足本职岗位作出自己应有的贡献。
2010-7-2
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