篇一：浅谈宁波嘉达物流的发展现状及问题
浙江工贸职业技术学院
毕业设计（论文）
课 题 名 称：浅谈宁波嘉达物流的发展现状及问题
课 题 来 源： 实习单位
课 题 类 型：应 用
系 部： 经济与贸易学院
专 业 班 级：国际经济与贸易
学 号：
姓 名：
指 导 教 师：
指导教师职称：
2011年 12 月 24 日
目 录
一、我国第三方物流企业发展现状 ........................................................................................ 1
（一）第三方物流市场份额较小 ........................................................................................ 1
（二）第三方物流企业总体规模偏小 ................................................................................ 1
（三）信息技术水平落后 .................................................................................................... 2
二、宁波嘉达物流有限公司简介 ............................................................................................ 2
三、宁波嘉达作为第三方物流公司发展存在的问题 ............................................................ 2
（一）人才的缺乏 ................................................................................................................ 2
（二）服务功能不全 ............................................................................................................ 3
（三）设备陈旧落后 ............................................................................................................ 4
（四）营销意识淡薄 ............................................................................................................ 4
四、解决的对策 ........................................................................................................................ 5
（一）重视物流人才的培养 ................................................................................................ 5
（二）加大物流公司的服务功能 ........................................................................................ 5
（三）跟新物流设备 ............................................................................................................ 6
（四）树立正确的服务营销理念 ........................................................................................ 6
五、总结 .................................................................................................................................... 7
参考文献 .................................................................................................................................... 8
浅谈宁波嘉达物流的发展现状及问题
摘 要:随着经济全球化和信息经济时期的到来，市场的竞争格局发作了基本性的变化。现代物流做为一种实体经济高效运行的有效手段，不仅为世界范围内的生产、消费等经济活动提供无知的前提和保障，而且通过时间和空间价值的创造，提高并充分实现商品价值。在资源要素约束越来越严重的今天，现代物流对于加快商品流通、改善经营环境、降低运营成本、优化产业结构、促进经济增长、应对当代科技和经济发展带来的各种机遇和挑战既有特别重要的意义。本文扼要的阐述了有关现代物流的管理，如何来提升企业的管理效率，加强企业的中心竞争力。
关键词： 宁波嘉达物流有限公司、问题、对策
一、我国第三方物流企业发展现状
（一）第三方物流市场份额较小
从不同企业的物流执行情况看，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，其次是公司自身，占 36%，第三方只占18％。商业企业物流执行主体 76. 5％为公司自身，17. 6％的企业由供货方执行，第三方参与比例仅为 5. 9％。第三方物流占整个物流市场的份额大约在 2%。在欧洲，第三方物流占整个物流市场份额的 10% 到 35% ，如德国的第三方物流市场份额为 23. 33% ；美国的第三方物流每年要完成本国 57% 的物流量。亚洲的日本则高达80% 。
（二）第三方物流企业总体规模偏小
全国从事公路货物运输的经营业户有 274 万户，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1. 43 辆；拥有运营车辆超过100辆的企业只有中远、中外运等少数企业。据有关调查显示我国还没有一家物流服务商拥有超过2% 的市场份额。目前我国生产企业和商业企业物流 “外包” 主要以 “分包” 为主，不同的供应商会采用不同的第三方，总代理比例很小。物流企业规模偏小在一定程度上限制了物流服务功能的多样化， 并影响物流服务质量的提高。
（三）信息技术水平落后
信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、 设备，机械化程度不高,G PS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。
信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系，严重制约了第三方物流企业的发展。
二、宁波嘉达物流有限公司简介
宁波嘉达物流有限公司成立于 2010 年，系国家经贸部批准成立的一级货运代理公司，主营海运、空运、海空联运、陆运等业务，主要承揽整箱、拼箱、 特种箱、 散杂货、危险品、化工品、仓储服务等进出口业务和内贸业务。我们拥有遍布全球、优势强劲的国际物流代理网络，可以提供 DDU 、DDP 服务， DOOR TO DOOR 等一站式服务，可以满足客户全球灵活多变的运输需要；拥有五十辆集装箱车，包括危险品运输车、海关监管车、重型车、超低底盘特种车等，能提供强大的陆运服务；配备一支经验丰富、服务热情，运作娴熟的专业客服团队。公司秉承“提供超值服务，做您最知心的朋友”的服务理念，为您提供优质的操作平台，舒心的服务，实现共同发展。
公司经过多年的业务发展，目前在天津、上海、青岛、大连、广州等地均设有分公司，已与世界各大船公，如MAERSK 、 APL 、 CMA 、 COSCO 等形成良好的合作关系。能够操作日本、韩国、东南亚、中东、欧洲、澳洲、地中海、美国、加拿大、中南美、非洲等世界各地的货物，目前在很多航线已经与船公司签订协约价格，我们承诺以最合理的价格、最优质的服务来回报客户的每一次委托。
三、宁波嘉达作为第三方物流公司发展存在的问题
（一）人才的缺乏
我国物流高等教育起步晚, 发展较慢。据权威机构调查, 物流专业人才已经被列为
我国 12 类紧缺人才之一, 缺口达 60 余万之多。物流人才尤其是高级物流管理人才的严重匮乏, 从根本上制约了第三方物流业的发展。整体物流教育水平不高, 主要表现在如下方面: 第一，物流高等教育培养的人才数量远远不足。由于物流教育的周期一般比较长, 导致教育的滞后性比较明显, 再加上其他的培养渠道不是很正规,导致物流人才的质量不高。第二，现行的物流体系并不是很明确, 社会整体的物流理论研究较为滞后。由于原先专业的划分, 致使一个大的物流管理门类已经被划分成许多科目。
宁波嘉达物流有限公司成立于2010年8月，注册资金人民币500万元。由于公司还在起步阶段，需要大量的物流人才来共同为公司的发展而努力。国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在物流方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有几十所，与物流相关的职业教育也相当匮乏，物流人才稀缺。
（二）服务功能不全
嘉达企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23% 的生产企业和7% 的商业企业对第三方的物流服务不满意。
嘉达的每辆集装箱车上都装有GPS全球定位系统，车子在任何时候任何地方，即使联系不上司机，我们也能通过网络查寻到车子所处的位置，但是虽然你能知道车子在哪里，可是联系不上车子还是无法知道箱封号，没有箱封号你就无法做仓单数据，没有舱单数据就截不了关，过了截关时间就会产生两种情况：第一，加载；第二，延航次；这两种情况都会有费用产生。如果是因为你的原因无法截关，那加载产生的费用就要你来承担，是客户自己的原因造成的那么相关的费用就由客户自己承担；无法加载就只能延航次了，延航造成的损失就不只是费用的问题了。
嘉达虽然有52辆集装箱车和10辆危险品车，但是公司实际自有的只有19辆集装箱车和10辆危险品车，其余都是挂靠车辆，量还是在忙季仍会碰到派不出车、迟到等现象，车子在二十四小时的转动，司机也在二十四小时的工作，不能得到很好的休息，
篇二：宁波国际航空货运市场调查
宁波国际航空货运市场调查
1.宁波的外贸货物和跨进电商对航空运输的需求:
(1)
(2)跨境电商对航空货运市场的需求
2.宁波空运货物进出的机场：
航空栎社机场，宁波机场
3.宁波的空代公司：
(1)宁波市海曙东南航空货运代理有限公司
该公司拥有一支专业的高水平人才队伍、代理网络覆盖全国20多个省、自治区、直辖市的200多个大中城市，航线涵盖国内重要城市和地区，是宁波地区航空货运的领先者。2007年被海航评为“优秀合作伙伴”，2008、2009年连续两年被深航评为“优秀代理奖”，2009年被海航评为“最佳货运代理”，且在2009年获得宁波机场“国内出港货量排名第一名”的殊荣，现已成为各大航空公司的核心代理，成为宁波、杭州机场货站公司战略合作伙伴。
该公司的重点致力于加强公司基础建设、大力推行工作流程标准化、提升员工的业务技能和素质，不遗余力地打造成为“最值得信赖和尊敬的航空物流运营商”！
(2)宁波泛洋国际货运代理有限公司
该公司是宁波口岸经营危险品进出口时间最早、规模最大的货代企业。
作为进入宁波的所有大型承运人的一级订舱代理，泛洋专业提供海运、空运进出口货物国际综合物流服务，从货运订舱业务开始，到世界各地拼箱、拆箱业务，再到代理报关、报验、保险，中
转、仓储、运输及目的地到门服务，完整齐备。有周班或周双班固定拼箱服务至欧洲，美国，地中海，新加坡及香港，是宁波港历史最悠久的专业拼箱外运公司，随着国际物流业的发展，正加紧与世界各地的货运企业开展广泛的合作，以期进一步拓展拼箱业务。该公司目前还是宁波港最大的从事危险品运输的货运企业，率先在宁波出运了至美国，澳大利亚，东南亚及日本的危险品货柜，为危险品的生产企业降低了运输成本，同时为增加宁波港的货源作出了自己的贡献。
(3)宁波外代新华国际货运有限公司
该公司是经国家外经贸部批准的一级货运代理企业。于2002年3月1日起正式挂牌营业。该公司主要服务范围：承办国际海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及咨询业务等。公司凭借外代和新华货柜强大的海外代理网络，在美加、日本、韩国、香港、东南亚、澳洲、欧洲、非洲等都有较强优势，是一家名副其实的国际货运代理公司。客户遍布世界各个角落，已在宁波这个错综复杂的货运市场占有一定的份额。
4.参考书籍:
《国际货运代理实务》
《航空货运代理实务》
《航空货运管理概论》
篇三：宁波青峙化工码头有限公司桶装危险品仓储项目环境影响评价公示(第二次)
宁波青峙化工码头有限公司桶装危险品仓储项目环境影响评价公示(第二次)
《宁波青峙化工码头有限公司桶装危险品仓储项目环境影响报告书》(初稿)已由浙江省环境保护科学设计研究院编制完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将环境影响报告书主要内容进行公告，向公众公开相关信息，并征求公众意见。
(一)建设项目情况简述
项目名称：桶装危险品仓储项目
项目概要：
宁波青峙化工码头有限公司位于宁波经济技术开发区青峙工业区富山路8号。随着改革开放的不断深入和投资环境的不断改善，宁波及周边地区对液体化工品的需求呈日益增长之势，宁波青峙化工码头有限公司先后投资建设了液体化学品库区及两期5万吨级液体化工泊位，主营化学品的装卸、储存、分装等配套业务。项目主要为码头后方的青峙化工区内的大型化工项目服务，也为社会各企业化工产品中转装卸、仓储服务。
为了更好地为开发区临港大型化工企业服务、发挥液体化工物流平台作用，宁波青峙化工码头有限公司拟投资326万美元(约合2100万人民币)，在公司现有一号罐区东侧新增用地10654.5m2，实施桶装危险品仓储项目。工程主要包括以下内容：拟建甲类危险品仓库1座(33m×44m×8.1m，约合1452m2、11761m3)、乙类危险品仓库1座(33m×60m×8m，约合1980m2、16038m3)，以及门卫、配电室、应急水池等配套设施。
(二)建设项目对环境可能造成影响的概述
施工期：主要影响为施工扬尘、施工废水、建筑垃圾和施工噪声。
营运期：主要包括废气(在甲、乙类桶装化学品储存过程产生的微量废气，由于本项目不涉及分装，采用密闭桶装分类储存，加强仓库通风，废气量很小)、废水(本项目需新增污水收集管网，对新增的初期雨水进行收集后排入逸盛石化污水处理站处理，处理达标后排海)、固废(本项目固废主要为仓库内清洁可能产生的危废，委托资质单位处置)和噪声(噪声主要为桶装化学品装卸噪声)等影响。
(三)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
主要污染防治措施见下表。
第1页
(四)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
(1)空气环境影响评价
本项目无明显废气污染物排放，只要加强仓库内通风，保证工作场所环境要求，预计本项目对周边大气环境影响甚微。
因此，本项目实施后，项目周边空气环境能基本维持现状。
(2)水环境影响评价
本项目实施后，通过新增污水收集管网，对厂区内新增的初期雨水进行收集后排入逸盛石化污水处理站处理，处理达标后排海。本项目实施后废水量增加不大，预计对周边海域水质影响不大。
(3)声环境影响评价
本项目噪声主要为运输车辆噪声和桶装化学品装卸噪声，通过合理设置区内车辆运输路线，可有限减少装卸噪声，预计声环境影响不大。
(4)固废影响评价
同现有工程，本项目新增的危险废物委托资质单位北仑工业固废处置有限公司进行安全处置，并严格执行危险废物转移联单制度。危废在公司内暂存，采用防渗漏包装后临时储存，防止有毒有害物质随雨水流入周边水体，污染水环境；同时，公司需进一步加强危险固废在运输、转移过程的管理。
(5)环境风险
根据项目安全预评价报告，本项目总平面布置中，区内和区外安全间距能符合要求；只要加强管理及采取合理的风险防范措施、应急措施，本项目泄漏、火灾事故(含次生污染)等环境风险可以接受。
(五)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限
在公示有效期内，公众可向环评单位索要环境影响报告书简本，公众认为必要时可通过电话、邮件等形式向建设单位或环评单位索取补充信息。
(六)征求公众意见的范围和主要事项
第2页
征求公众意见的范围主要包括戚家山街道内项目拟建地附近区域的个人及团体。
征求公众意见的范围和主要事项包括：公众对该项目建设是否认可； 公众就该项目建设对周围环境影响的意见；公众对建设该项目环境保护工作的建议等。
(七)征求公众意见的具体形式
本次环评拟采取发放调查问卷的形式，征求评价范围内机关、企事业单位等团体、敏感点居民等个人的意见和建议。公众亦可采取电话、信函、邮件等方式，向环保行政主管部门、环评单位、建设单位发表对该项目建设及环评工作的意见和建议。
(八)公众提出意见的起止时间
公众提出意见的起止时间：2011年6月30日~2011年7月13日。
附：相关单位联系方式
宁波青峙化工码头有限公司
二○一一年六月三十日
第3页
免费论文网友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.csmayi.cn Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有