篇一：汽车站公路运输部门消防安全培训PPT课件
培训
目的： 11.9消防安全日，加强消防安全，加强消防安全四个能力建设：一，检查消除火灾隐患能力。二，扑救初级火灾能力。三，组织疏散逃生能力。四，消防安全宣传教育能力。结合消防安全日大力普及消防知识，开展消防隐患排查，杜绝各类火灾事故发生，”三懂三会“，懂本岗位火灾的危险性。懂本岗位预防火灾的措施。懂扑救火灾的方法。三会，会报火警，会使用消防器材，会扑救初期火灾。
一、燃烧的本质与火灾定义
?二 、交通运输行业火灾危险性 ?
三、火灾预防措施 ?
四、初期火灾的扑救方法 ?
五、火场逃生自救常识 ?
六、火灾报警常识 ?
七、灭火器材的使用
前言
汽车、火车、轮船是 现代社会使用较为广泛的交 通运输工具，担负着较为繁 重的客、货运输任务；车站、 码头则是交通运输的枢纽， 它分布广、旅客聚集、物资 繁杂、车辆集中，一旦发生 火灾，火势蔓延将非常迅速， 扑救难度相当大，因此，做 好交通运输行业的防火安全 工作，意义重大。
汽车站火灾案例
2009年10月8日 上午10时10分许， 江西省永新县城 北汽车站突起大 火，近200名候 车的乘客和十多 辆车被及时转移， 但还是有9辆车 被烧毁。
2008年11月22日晨，哈尔滨市香坊区薛家屯208路公交车终点站停车场内，
一 辆双燃料公交车点火启动时，由于工人违章操作致化油器回火并引发火灾，导致 停放在该车两侧的8辆公交车和1辆货车被烧成空壳。
5月23日3时左右长 深高速公路辽宁境内 发生一起特大交通事 故，一辆大货车
因方 向辨别错误，逆向行 驶，与一辆正常行驶 的豪华卧铺大客车相 撞起火，截至目前已 经造成32人死亡， 24人受伤。相撞的大 客车和大货车均被烧 毁，只剩下空壳和框 架
公共汽车火灾案例
2009年6月5日8时25分许,成都北三环附近一辆9路公交车发生火灾, 大火导致27人死亡，74人重伤。
8月9日下午4时30分左 右，重庆市渝中区巴县 衙门社区一幢30多层的 居民楼发生火灾，大火 从9楼燃起，借助风势 迅速向上蔓延。 在整 个救火过程中，消防官 兵始终坚持“救人第一” 的原则，采取每3人组 成一个小组，共40个搜 救小组，进入着火楼层， 逐层逐户搜救被困群众， 先后对整栋大楼组织了 10余次“地毯式”搜救， 共成功搜救和疏散500
多名群众。火灾案例：烧尽26年家产 千万富翁重摆地摊
2009年2月5日，武汉汉正街一把大火，将一间1000平方米的商铺、仓库化为灰烬，千万 资产灰飞烟灭。2月9日，老板陶金发重新回到人生起点，再次成为汉正街的地摊小贩。 个体安全意识
的低下，势必会影响和威胁到个人 家庭、单位、团体以及社会国民整 体的安全状态，每个人都憧憬自己 的未来，即使在生活、事业、工作、 学习遇到挫折，我们通过努力可以 改变，一旦安全事故灾难降临时， 往往会铸成终身遗憾
一、 燃烧的本质与火灾定义
燃烧：燃烧是一种发热发光的 物理化学现象。必须具备可燃物、助燃物和着火源这三个条件。而且三者必须同时存在并 互相作用,燃烧才能发生。缺少 其中任何一个条件或三者没有 发生作用，火是烧不起来的。
可燃物、助燃物、着火源称为
燃烧“三要素”。
火灾的定义：火灾 是指在时间和空间 上失去控制的燃烧 所造成的灾害。 火灾按其燃烧过程 可以分为5个阶段， 分别是：初起阶段、 发展阶段、猛烈阶 段、下降阶段、 熄 灭阶段 。
火灾 “三放”特征：
放出燃烧热：热量以导 热传递、对流传热和辐 射传热三种方式向未燃 物和周围环境传递（称 为导热）。 ?释 放出毒性产物：燃烧 不完全或燃烧过程中有 机物分解。 ?释 放出烟：烟能对受灾 者造成心理威胁，情绪 紧张，惊异失措，记忆 力
下降，判断错误，疏 散困难。
二、懂本岗位的火 灾危险性7
岗位分类： 驾驶员：如车辆防火、加油、行车等防 火安全。提醒旅客不携带危险品、乱扔 烟头等
（一）、交通工具——汽车火灾危险性
①汽车使用的燃料为汽油或柴油，均属易燃和可 燃液体； ? ②汽车的发动机(柴油机除外)是由化油器将汽油与 空气混合配制成一定比例的混合气进行燃烧作功 的，在运转中，如果发生泄漏或回火等，极易引 起燃烧和爆炸； ? ③汽车是一种高速行驶的交通工具，在行驶中如 果发生碰撞、翻车等事故，就会致使油箱破裂， 油料外溢而发生火灾、爆炸事故； ? ④汽车装载的货物(特别是化学危险物品)在运输途 中发生燃烧等意外事故而危及到车辆的安全。
（二）、车站火灾危险性
1．客运站建筑设计不符合《建筑设计防火 规范》的要求。 ? 2．旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、 乱扔烟头和使用明火引燃可燃物。 ? 3．旅客随身携带易燃、易爆物品乘车，或 装运化学危险物品的货车违反《危险货物运 输规则》及其他原因，在运行中受振动、撞 击、导致泄漏而引发火灾和爆炸。而在装卸 这些物品时，未彻底清扫和处理不当，也可 发生燃烧和爆炸。
4．车站及附近场所的供电线路老化、用 电设备使用不当，以及其他生产维修车 间工作不慎产生电火花而引发火灾。 ? 5.汽车站起火，往往会酿成重大火灾，一 是汽车站油品多，停放汽车数量大、密 度大，每辆汽车都有20~200升油箱，由 于汽车在停放过程中发生跑、冒、滴、 漏等造成汽油在地面上积聚，火灾危险 性大；二是车站发生火灾后，司机往往 不在现场，使停放的车辆很难疏散。
三、懂火灾的预 防措施
（一）、车站火灾的预防措施
1、加强硬件防火设施， 严格按照消防安全规定设计、 建造车站，候车室、行李房应 采用一、二级耐火等级，候车 室、售票厅等场所的装修材料 应采用不燃或难燃材料
2、严格控制各种火源， 车站内禁止使用明火，严禁吸 烟，如临时装修需有安全保护 措施。
3、为应对险情事故，候 车室内的安全出口不得少于两 个，安全出口必须直接通向室 外，安全出口应设置明显的指 示标志并配/list/医院消防安全培训备应急照明设施。
4、车站管理部门有责任 利用闭路电视或消防标语，对 旅客进行消防安全知识宣传， 提高旅客的消防安全意识和自 防自救能力。。。。
5、严防旅客携带化学危 险品进入车站，这里所说的危 险品主要是指：易燃、易爆、 腐蚀、毒害和放射性的物品， 如汽油、酒精、硝酸、炸药、 烟花、爆竹等。 上海神秘蛇皮袋引燃公交车，10秒 钟后火势蔓延至全乘客3死12伤 。。。。
6、车站内的电器线路要定期检查，对陈旧的
电器线路要及时维护、及时更换，各个场所的 照明设施要符合消防安全管理规定。?
7、加强车站防火安 全管理，配备必要的消防 安全设施，加强人员素质 教育，提高消防安全意识 和自防自救能力。
（二）、交通工具——汽车防火：
汽车是高速运动的物体， 一旦发生火灾，车上不仅有 油箱、油路，其他部件如轮 胎、车厢等也都是可燃物， 扑救难度较大。造成汽车火 灾发生的原因是多方面的：。
预防汽车火灾六招
■一：消 防 意 识 要 提 高
■四：违 章 操 作 来 不 得 ■五：危 险 物 品 不 可 留
■二：灭 火 器 材 要 配 备
■三：日 常 车 检 不 可 少
■六：发 生 火 警 莫 心 慌。。
。汽车行驶途中常见的火灾分析：?
1、直接向化油器灌注汽油。
2008年11月22日晨，哈尔滨市香坊区薛家屯208路公交车终点站停车场内，
一 辆双燃料公交车点火启动时，由于工人违章操作致化油器回火并引发火灾，导致 停放在该车两侧的8辆公交车和1辆货车被烧成空壳。?
2、车载电器损坏短路起火（改装）。
安全提示：多种电器不宜同时用 ，忽视车载 电器的安全细节，就等于在自己的车内安放 了“炸弹”
3、驾驶员、乘员（客）违章吸烟，乱扔烟蒂、火柴梗引起着火。
常识：点燃的香烟表面温度200~300摄氏度，中心温度700~800摄氏度，木材
燃点250摄氏度，布匹燃点200摄氏度，纸张燃点130摄氏度。间客舱被烧得 漆黑，造成11人受伤，一名美 国老年人被熊熊大火吓得心 跳突然停止当场身亡。 吸烟有害健康！不良抽烟习 惯更有害社会和谐
4驾驶员、乘员（客）违章携带化学危 险物品上车引起火灾、爆炸事故。6、装运危险物品因配装不当、车速过快、 未按规定接地等原因引起火灾、爆炸事 故。 ?
7.汽车驶入有可燃气体、可燃液体散发的 蒸气扩散区域而引起燃烧、爆炸。?
（三）、防止车辆自燃的措施
1、做好日常车检。 ? 2、不要私自改装汽车。 ? 3、注意用油安全。 ? 4、选择防火内饰。 ? 5、慎选停车地点。 ? 6、不放置易燃物品。打火机、香水、摩 丝等都是构成汽车火灾的危险品。?
7、不要自引火源 。不要在汽车内吸烟， 不要在车内乱扔未熄灭的烟头，以防 “引火自焚”。 ? 8、行车多作休息。在夏季，汽车长时间 行驶在高温下时，应该在中途多作休息， 不要让车子长途曝晒。 ? 9、投保“自燃险”。 ? 10、掌握灭火器的使用方法。?
四、懂初期火灾 的扑救方法
火灾的分类
根据国家标准GB4968-85《火灾分类》 的规定，将火灾分为A、B、C、D四类。
A类火灾
指固体物质火灾。固体物质往 往具有有机物性质，一般在燃烧时 能产生灼热的余烬。如棉、毛、麻、 纸张等物质火灾。
B类火灾
指液体火灾和可熔化的固体物质
火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、
乙醇、沥青、石蜡等物质火灾。
C类火灾
指气体火灾。如煤气、天然气、
甲烷、乙烷、丙烷、氢等引起的火 灾。
D类火灾
指金属火灾。如钾、钠、镁、钛、
锆、锂、铝镁合金火灾等。
篇二：公路培训PPT
交通运输部文件
交质监发?2009?757号
关于印发公路水运工程施工企业安全生产
管理人员考核管理办法的通知
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局，上海市交通运输和港口管理局，长江航务管理局，长江口航道管理局：
为规范公路水运工程施工企业负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员的考核管理，促进公路水运工程安全生产，部组织编制了《公路水运工程施工企业安全生产管理人员考核管理办法》，现印发给你们，请贯彻执行。
中华人民共和国交通运输部（章）
二〇〇九年十二月九日
公路水运工程施工企业安全生产管理人员
考核管理办法
第一章 总则
第一条 为规范公路水运工程施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员（以下简称安全生产三类人员）的考核管理，促进公路水运工程安全生产，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》，制定本办法。
第二条 本办法所称安全生产三类人员定义如下：
企业主要负责人，对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业生产经营工作的负责人、企业安全生产工作的负责人等；
项目负责人，由企业法定代表人授权，负责公路水运工程项目施工管理的负责人，包括项目经理、项目副经理和项目总工等； 专职安全生产管理人员，在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构专职安全员和施工现场专职安全员（以下分别简称为企业专职安全员和施工现场专职安全员）。
第三条 安全生产三类人员的考核、发证与管理，应当遵守本办法。
第四条 安全生产三类人员考核实施分级管理。
交通运输部负责考核工作的统一管理。负责公路水运工程施工总承包一级、专业承包一级及以上资质施工企业、及未分资质等级的专项资质施工企业（以下简称 “一级企业”）安全生产三类人员考核管理工作。
省级交通运输主管部门负责工商注册地在本行政区域内的公路水运工程施工总承包二级、专业承包二级及以下资质企业（以下简称 “二级企业”）安全生产三类人员考核管理工作。
交通运输部长江航务管理部门负责长江干流航道二级企业的安全生产三类人员考核管理工作。
第五条 安全生产三类人员必须通过考核，取得《安全生产考核合格证书》（以下简称“考核证书”），方可参加公路水运工程投标及施工活动。
安全生产三类人员中企业主要负责人、项目负责人不得兼任专职安全生产管理人员。
第六条 交通运输部建立全国公路水运工程安全生产三类人员信息管理系统（以下简称“管理系统”），用于安全生产三类人员申请受理、公示公告、岗位登记和信息查询等。
第二章 考核申请
第七条 安全生产三类人员考核申请由施工企业统一组织申报，不接受个人申请。
中央管理的施工企业总部（集团）及其所属一级企业（以下简称 “中央企业”）直接向交通运输部提出考核申请。其他一级企业应向工商注册地的省级交通运输主管部门提出考核申请，经省级交通运输主管部门初步审核合格后报交通运输部。
第八条 施工企业提出考核申请时应登录管理系统，在线填报相关信息，并按规定向相应的交通运输主管部门提交下列书面材料：
（一）企业出具的申请函；
（二）企业施工资质证书、安全生产许可证等复印件，对未取得安全生产许可证的企业，需提供说明材料；
（三）个人考核申请表及考核申请汇总表（见附件1、2）；
（四）企业聘用劳动合同复印件；
（五）申请人的有效身份证件及学历证书或职称证书等复印件，并附申请人白色背景1寸免冠彩色正面照片1张。
施工企业对申请材料的真实性负责。
第九条 安全生产三类人员考核分为安全管理能力考核（以下简称能力考核）和安全生产知识考试（以下简称知识考试）两部分。
能力考核是对申请人申请资格的审核。
知识考试是对申请人具备法律法规、安全生产管理、安全生产技术知识情况的测试。知识考试管理办法另行制定。
能力考核与知识考试均合格后，方可取得考核证书。
第十条 申请人应当具备下列条件：
（一）具有完全民事行为能力；
（二）与申报企业有正式劳动关系；
（三）申请项目负责人考核的，年龄不超过65周岁；申请专职安全生产管理人员考核的，年龄不超过60周岁。
第十一条 一级企业申请人的能力考核应具备下列条件：
（一）具有以下学历、职称和工作经历：
1．企业主要负责人，应具有大专及以上学历或中级及以上技术职称，且具有3年及以上的土木工程建设经历；
2．项目负责人，应具有大专及以上学历或中级及以上技术职称，且具有3年及以上的土木工程建设经历；
篇三：第二章 公路货物运输实务
幻灯片1
第二章 公路货物运输实务
学习目标 重点难点 主要内容 本章小结 思考与练习
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学习目标
掌握公路货物运输的概念及其类型 了解公路货物运输的技术装备与设施 掌握公路运输的成本构成与市场竞争特点 理解汽车运输的经营特点与功能 理解车辆选择应考虑的因素
掌握车辆获取的几种方式及其各自的优缺点
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? 了解车辆更换的影响因素
? 掌握车辆折旧的两种方法及车辆更换战略 ? 掌握公路货物运输组织方法与技术 ? 掌握零担货运的作业程序 ? 了解公路货运作业流程
? 理解货运方式选择的影响因素
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学习目标
能解释公路货物运输的概念
能结合实际情况采用较好的方式来获取车辆 能利用维修的历史记录进行车辆更换的战略决策 能采用一定的方法进行运输路线和时间进度的安排 能写出零担货运的作业程序
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? 车辆选择、获取与更新；运输路线和时间进度规划零担货运的作业程序；货运
方式选择。
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第一节 公路货物运输概述 第二节 车辆选择、获取与更换 第三节 公路货物运输组织方法与技术
第四节 公路零担货物运输
第五节 公路货物运输作业管理
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第一节 公路货物运输概述
本节点睛
一、公路货物运输的概念及其类型 二、公路运输的技术装备与设施
三、公路运输的成本构成与市场竞争特点 四、汽车运输的经营特点与功能
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汽车运输的较高的可变成本和较低的固定成本的成本结构，使得它的规模经济效益不太明显，这也是那些小型汽车运输从业者能够保持竞争活力的主要原因。
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一、公路货物运输的概念及其类型
从广义来说，公路货物运输是指利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说，公路运输即指汽车运输。物流运输中的公路运输专指汽车货物运输。
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一、公路货物运输的概念及其类型
表2-1 公路运输分类
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二、公路运输的技术装备与设施 图2-1 公路运输的技术装备与设施
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1．公路货运车辆 载货汽车
图2-2a 载货汽车
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1．公路货运车辆 牵引车和挂车
图2-2b 牵引车和挂车
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2．公路
公路是一种线型构造物，是汽车运输的基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施与设备以及山区特殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交通标志、安全设施及绿化栽植等。
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幻灯片17
? 国道(G)---在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家
级干线公路。
? 省道(S)---在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干
线公路。
? 县道(X)---具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级公路。 ? 乡道---主要为乡、村农民生产、生活服务的公路。
? 专用公路---由工矿、农村等部门投资修建，主要供该部门使用的公路。
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幻灯片19
高速公路设施与装备 1. 安全设施
①标志：如警告、限制、指示标志等。
②标线：文字或图形来指示行车的安全设施。
③护栏：有刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏等。
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2. 交通管理设施 ①高速公路入口控制
②交通监控设施(如检测器监控、工业电视监控、通讯联系的电话、巡逻监视等) 3.服务性设施
①综合性服务站(包括停车场、加油站、修理所、餐厅、旅馆、邮局、通讯、休息室、厕所、小卖部等)
②小型休息点(以加油为主，附设厕所、电话、小块绿地、小型停车场等) ③停车场 幻灯片21
4.环境美化设施
①停车区、管理所、养护工区、收费站（服务区）等 ②互通式立交绿化
③边坡、护坡道、隔离栅内侧绿化带绿化。 ④中央分隔带绿化。 ⑤取弃土场绿化。 幻灯片22
平钟高速公路主线园林景观设计 幻灯片23
3．货运站
公路运输货运站的主要功能包括货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸以及运输车辆的停放、维修等内容。简易的货运站点，则仅有供运输车辆停靠与货物装卸的场地。
幻灯片24
1. 货运站（场）的形式与特点
目前我国汽车运输的货运形式大致可分为整车货运、快速货运、零担货运、集装箱货运四种运输方式。
与这四种运输形式对应的货运站可分为整车货运站、零担货运站(含快速货运)、集装箱货运站和由上述两种或两种以上站组成的综合型货运站。 幻灯片25
2. 货运站设施的构成和设施配置 ①汽车货运站设施的构成
1）生产设施：业务办公设施、库（棚）设施、场地设施、
道路设施、危险货物运输设施
2）生产辅助设施：维修设施、动力设施、供水供热设施、环保设施等
3）生活服务设施：食宿设施和其他服务设施 幻灯片26
②汽车货运站设备配置 1）运输车辆 2）装卸机械
3）计量器具或设备
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3. 货运站（场）的选址和布局
①货运站选址原则
a.应符合公路主枢纽总体布局规划和所在地区货运站(场)发展规划。
货运站选址既要最大限度地满足货运市场需要，又要尽量减少车流、噪声及 废气排放对环境的危害，货运站的地理位置应尽量远离学校、医院、住宅区等。
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b.货运站应与城市综合运输网合理衔接，具有良好的与其他运输方式换装联运条件及发展前景。
货运站一般应设在缄市公路出入口及城市对外交通干线、铁路货运站、货运码头附近：以中转货物为主的货运站，既要靠近城市的工业区和仓库区，又要尽可能与铁路车站、水运码头有便捷的联系方式，以便组织联合运输：主要为城市生产、生活服务的货运站及专业零担站，要考虑货物取送方便，宜布置在市场中心区边缘。
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c.在不减少货运站功能，确保工艺布置符合货运的规律性，并满足环境卫生与交通运输要求的前提下，尽量利用现有设施，并留有发展余地，力求节约投资，并重视提高投资的经济效益。
d.货运站建设区域应具有良好的道路和通信条件，必要的水源、电源、消防及排污等设施条件。
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②选址的步骤
a.资料收集与整理。 收集城市、道路网、国土等有关规划和运输统计、站址内水文地质等有关资料，确定货运站的服务范围和功能，预测服务范围内在各个辐射方向上的货运量和适站量及发展趋势，测算设计年度货运站的生产规模(年吞吐量)和占地面积。b.根据站址选择原则，提出若干个货运站站址备选方案。 充分研究有关资料，依据货运量和适站量预测和货运站规模测算结果，根据布局和站址选择原则，参考有关规划，通过比较找出服务区域内所有满足要求并可能作为货运站站址的场所作为货运站备选站址。
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c.对备选站址进行现场勘查。
具体落实站址条件，掌握第一手资料，做到心中有数。 d.货运站站址的确定。
以获得最大综合经济效益(或最小综合费用)为目标，经方案比较或理论计算，在满足基
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