篇一：汽车燃油消耗量限值标准
汽车燃油消耗量限值标准
我国已实施的汽车燃料消耗量限值标准有GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》、GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》。
1. GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》
GB 19578-2004是我国第一项旨在控制汽车燃料消耗量的强制性国家标准。 1.1 限值要求
GB 19578-2004采用按质量分组的单车燃料消耗量评价体系，按照车辆整车整备质量将车辆分为16个不同的质量段，并对每个质量段内的车辆设定统一的单车最高燃料消耗量限值。同时考虑某些特殊技术和结构对燃料消耗量的不利影响，允许具有以下一种或多种结构特征的车辆采用略为宽松的燃料消耗量限值：（1）装有自动变速器（AT）注：不包括手自一体式变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）等；（2）具有三排或三排以上座椅注：主要包括微型客车和商务用车；（3）符合GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》中3.5.1规定条件的M1G类汽车注：即通常所说的越野车，但并非所有SUV都属于该类车辆。
乘用车限值要求见表1。 表 1 乘用车燃料消耗量限值
1.2实施日期
标准的限值要求分两个阶段实施：
1)对于新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日。 2)对于在生产车，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1月1日。 2. GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》 2.1限值要求
GB 20997-2007以“最大设计总质量+发动机排量”作为和N1类车辆限值的基本参数，综合考虑3.5吨以下的商用车辆在结构、功能、燃料方面有多样性的特征，按汽油和柴油分别设定限值要求，并适当放宽柴油车的限值；并根据车辆特定结构和特殊用途对燃料消耗量的不利影响，将N1类全封闭厢式车辆、N1类罐式车辆、装有自动变速器的车辆、全轮驱动的车辆等特殊结构车辆的限值放宽5%，即表2、表3、表4、表5中的普通车辆限值乘以1.05，求得的数值圆整（四舍五入）至小数点后一位。
表2 N1类汽油车辆燃料消耗量限值
表3 N1类柴油车辆燃料消耗量限值
表4 最大设计总质量不大于3.5吨的M2类汽油车辆燃料消耗量限值
表5 最大设计总质量不大于3.5吨的M2类柴油车辆燃料消耗量限值
2.2 实施日期
自2008年2月1日起，新认证基本型车及其变型车应符合第二阶段限值要求。
自2009年1月1日起，在2008年2月1日前认证车型的在生产车及其变型车应符合第一阶段限值要求； 自2011年1月1日起，适用于本标准的所有车辆应符合第二阶段限值要求。
篇二：燃油消耗量达标车型公告管理办法
ICS
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Q/DYC
Q/DYC JB3173—2015
成都大运汽车集团有限公司企业标准
燃料消耗量达标车型公告管理办法
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文稿版次选择
2015 - 04 - 22发布 2015 - 04 - 22实施
目 次
前言 ................................................................................ II
1 范围 .............................................................................. 1
2 规范性引用文件 .................................................................... 1
3 目的 .............................................................................. 1
4 术语 .............................................................................. 1
5 各部门职责 ........................................................................ 1
6 申报流程图 ........................................................................ 2
7 编制油耗试验方案 .................................................................. 3
8 油耗试验、核查表照片拍摄、检测报告和核查表编制 .................................... 3
9 准备申报资料 ...................................................................... 6
10 网上申报 ......................................................................... 8
11 注意事项 ........................................................................ 10
12 审核与发布 ...................................................................... 11
13 公告费用 ........................................................................ 11
14 燃料消耗量达标车型产销数据报送 .................................................. 11
附录A（规范性附录） 道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同判定方法（试行） ....... 13
附录B（资料性附录） 子午线轮胎与真空胎选用原则及实例分析 ........................... 16
前 言
本标准按照成都大运汽车集团有限公司燃料消耗量达标车型公告申报流程起草。
本标准由成都大运汽车集团有限公司研发中心产品策划部提出并归口。
本标准主要起草单位：产品策划部。
本标准主要起草人：周占鳌、汪绍勇。
本标准为首次制定。
燃料消耗量达标车型公告管理办法
1 范围
本办法规定了成都大运汽车集团有限公司汽车燃料消耗量达标车型公告的申报流程，明确各单位职能职责
本办法适用于成都大运汽车集团有限公司所开发生产的总质量超过3500kg以汽油或者柴油为单一燃料的的汽车产品。
2 规范性引用文件
2.1 中华人民共和国交通运输部令(2009第11号) 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法
2.2 JT 719-2008 营运货车燃料消耗量限值及测量方法
2.3 交汽节能[2011]3号文件 道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同判定方法（试行）
2.4 交汽节能[2011]17号文件 关于选装照片的若干要求
2.5 交汽节能[2011]76号文件 关于做好燃料消耗量达标车型产、销量统计工作的通知
3 目的
3.1 规范公司汽车产品燃料消耗量达标车型公告申报流程，提高申报工作效率和准确性；
3.2 满足公司汽车产品经营需求，更好的为市场服务；
3.3 提高公司燃料消耗量达标车型公告利用率，减少无效公告的申报，降低公告成本。
4 术语
燃料消耗量达标车型公告：由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。
5 各部门职责
6 申报流程图
篇三：道路燃油公告内容介绍
道路燃油公告内容介绍
燃油公告，就是道路运输车辆燃料消耗量检测达标公告。2011年3月1日，交通部正式发布新的燃油消耗公告，持续加强对燃油不达标的汽车的管理。对于不达标的车辆将停止营运证的审核与颁发。
对于新购的用于营运性质的汽车，在车辆申请办理营运证之前，相关部门要依据申请人提供的《机动车行驶证》上登记的车辆型号，检索交通运输部公告的《达标车型表》，简称：燃油公告。
对于车辆型号未纳入《达标车型表》的车辆，即该车无燃油公告，运管部门将终止车辆核查，不予办理营运手续。在用的非营运车辆申办营运资格的，按照新购车辆有关程序核查、办理。在用的营运车辆申请转籍的，暂不对车辆作燃料消耗量达标车型参数及配置核查，仍按《道路运输证》原发放程序办理。
以上办理道路运输证只针对营运性质的专用车辆，如：随车吊、冷藏车、清障车等等，需要有燃油公告。
市政环卫车辆不需要办理道路运输证，故不需要燃油公告。如：洒水车、垃圾车、吸粪车、吸污车、高空作业车等。
对于准备购车进行营运的车主，在购车前一定要向销售人员问清楚该车是否带燃油公告，避免出现新购车辆不符合燃油消耗量标准而无法办理道路运输证的情况。
鉴于国内成品油品质差距，导致我国的燃油消耗与排放水平与国际水平相差较大。每一次排放标准的提高，都是对车内汽车生产厂家提出的新的要求，更高的标准才能促使汽车企业为汽提高自身的研发水平和能力。
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