篇一：码头作业安全操作规程
码头作业安全操作规程
1．目的：规范码头作业的安全操作规范，防止人员伤害和财产损失。
2．适用范围：适用于公司范围内的码头所有作业人员。
3．管理要求：
3.1 码头作业人员要遵守公司各项安全环保规定。
3.2 作业人员严禁酒后上岗。
3.3 作业人员必须跟据作业性质穿戴好相应劳护用品。
3.4 码头带缆水手作业：
3.4.1 船舶进出厂及码头船舶移泊前,必须做好带、解缆准备工作，并事前挂好泊位旗。
3.4.2 船舶靠码头时认真带好缆绳,并搭好跳板、敷设安全栏杆和安全网或者联系有关人员做好这项工作。
3.4.3 每天早晚及涨落潮水时必须详细检查带缆绳松紧情况，发现问题及时采取措施。
3.4.4 码头船舶主机启动前,必须对带缆绳进行认真检查,应符合动车的安全要求。动车时要检查缆绳松紧情况和前后船舶的缆绳、跳板、安全网的情况，发现问题要采取可靠措施，必要时通知停车。
3.4.5 码头船舶移泊时，要穿好救生衣。不准跨越船档，上岸、下船时不准跳越，要注意周围环境，防止踏空和被物件绊脚滑跌等。
3.4.6 拉钢缆绳时，人员站立的位置要适当，并戴好防护手套。带缆时，手不能抓在缆绳和带缆桩之间，当班值班水手，必须认真做好船舶带缆加固和巡回检查工作，不得擅自离开岗位。
3.6 潜水作业：
3.6.1 作业前,必须严格检查潜水器具装备，确认无误后，方可进行潜水作业。
3.6.2 如发现潜水鞋螺丝松动，要及时拧紧，鞋绳、腰绳、护心铅绳磨损应立即更换。
3.6.3 潜水衣不得有破损渗漏现象。
3.6.4 潜水空气管接头如有松动和漏气现象,必须及时紧固包扎好。
3.6.5 潜水帽、放气弹簧不得有松动，必须扎紧和保持放气正常。
3.6.6 对讲机必须保持对话畅通，清晰。
3.6.7 潜水储气泵工作时，要指定专人随时注意气表压力，并不断与水下人员保持联系，确保供气正常。
3.6.8 穿戴潜水装备必须按规定要求进行。下水前周密检查。潜水操作时上下密切配合，思想要高度集中。
3.6.9 接到潜水任务时，应在人员全部到齐后才能进行操作。
3.6.10 潜水作业一般要求在慢水时下水，特殊情况必须采取措施，不得冒险作业。
3.6.11 潜水人员在水下工作时，要听从水面人员的指挥，上下保持密切联系，并注意水流。空气管要避免碰触快口障碍物，以防割裂漏气。如遇到障碍物绊住时，要保持镇静，及时报告水面指挥人员，上下配合，解除障碍物。
3.6.12 潜水工作完毕后，应对潜水器具装备认真检查和整理，并做好经常性维护保养工作，保持完好。
3.7 码头门机作业：
3.7.1 司机必须遵守起重机司机安全操作规程.
3.7.2 工作前应先栓查作业环境周围情况，排除故障；检查控制手柄确在零位后，再推上各开关；检查钢丝绳穿过各滑轮及卷入绳筒情况是否正常。
3.7.3 开车前，应先作空负荷试验，观察各部分运转是否正常，升降机的制动器是否灵活，确认无误后方可吊运。
3.7.4 在运行过程中要密切注意路轨附近的来往车辆、行人及障碍物。
3.7.5 遇有雷雨或六级以上大风时应停止作业，并切断电源，车轮前后用止动铁鞋塞紧。在台汛期间，吊钩还需固定好锚定装置，防止意外。
3.7.6 工作完毕后应将臂杆放在规定的幅度之内，使起重机有较大的稳定性；吊钩升到高空位置，开到指定点停放，塞紧止动铁鞋；将每个控制器拨回零位，拉下配电箱总闸，关好操作室门窗，切断地面上电源总开关。
篇二：港口作业
设计人：汤宇杰
第一节：广州港介绍：
1.发展情况： 广州港是我国的第四大港口，吞吐量居世界第五位，是我国大型综合性港口之一。广州分为内港跟外港， 广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，。广州的外港主要指黄埔港，分别是永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头东江仓码头，穗港码头，全通码头，市港澳码头，集司码头，广保通码头等共有13个码头，内含保税区，目前只有3个码头有直达的铁路，可以在码头内做内装的，分别是旧港的嘉利码头，旧港大码头以及黄埔新港的集司码头。其他的码头就没有提供火车直到码头内换装的服务了。 广州港是华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸 ( 包括
码头、锚地过驳 ) 和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营业务有：对外贸易和转口贸易；自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营进出口商品以外的其他商品和技术的进出口业务；船舶加水、船舶供应；港口劳务服务、通讯服务；港口机械制造、加工、修理；船舶、汽车修理等业务。 2.水文条件：
广州港位于珠江三角洲北缘，珠江多年平均年径流量3260亿m3，由八大口门入海。广州港出海航道沿线有东部四个口门汇入。河水含沙量小。年平均每立方米含沙量0.24公斤，年平均输沙量8872万吨。
地质：广州港地处珠江三角洲冲积平原，河床为第四纪冲积覆盖层，所在地域属6度地震烈度地区。 每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。
降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60%。
雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。
气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。
潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，
最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。
潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。
波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。
第二节：港口规划
1.港城关系
我认为下一步港城之间应该建立BRT（巴士快速公交系统）,便捷的交通带动港口发展。
2.港口发展
广州港拥有20多个港口，港口林立，河道线较长。所以，发展广州港我们要从以下几方面发展：
1.促进大中小港口协调发展。中心建设，进一步提高广州港发展水平与国际竞争力，服务国家战略需要。继续强化其港口在全国港口中的骨干地位，有序推进港口基础设施建设与完善，大力拓展现代物流、现代航运服务功能，着力提升发展水平，充分发挥其主要港口
在综合运输体系中的枢纽作用和对区域经济发展的支撑作用。积极推进中小港口发展，加强基础设施建设，发挥中小港口对临港产业和地区经济发展的促进作用。推动大中小港口协调发展，形成广州港布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代港口体系。
2.促进区域港口群协调发展。地处珠江三角洲地区。在香港国际航运中心地位的基础上，积极发展广州港口现代物流、现代航运服务等功能。建设公共煤炭接卸码头，完善中转运输体系。把握集装箱码头建设节奏，适时完善集装箱码头布局。根据区域经济一体化和转型升级发展要求，研究推进珠江口港口资源整合，推动内港，黄埔港等港口的协调发展。
3.提高煤炭运输系统保障能力。结合煤炭铁路外运通道的扩
4.能，将其发展为现代化，综合性，进口装卸码头。可以在内港的新风港，窖心码头、洲头码头、芳村码头相应布局建设大型原油接卸码头，保障广州及其周边原油供应安全。
5.把握集装箱码头建设节奏。
根据集装箱运输市场需求，充分发挥既有设施能力，稳步推进干线港集装箱码头建设，相应发展支线港、喂给港集装箱码头，积极发展内贸集装箱运输。
6.推进其他专业化码头建设。
加强液化天然气码头规划工作，在规划阶段深入开展通航安全影响评估专题研究，先规划、后建设。相对集中建设成品油、液体化工码头，提高码头利用率和公共服务水平。继续完善商品汽车、散粮、邮轮等专业化码头建设。
7.重视和加强老港区改造工作。继续实施老港区专业化改造，推进老港区功能调整与优化，提高既有设施通过能力和岸线资源利用效率。全面实施老港区节能减排和环保设施建设，有效降低煤炭、铁矿石等码头产生的粉尘污染，促进港口与城市和谐发展。进一步加强老港区城市化改造的管理与指导，地方各级港口行政主管部门应落实港口城市化改造的补偿政策,稳妥实施老港区城市化改造与搬迁，保障港口生产的连续与稳定。全面推进老码头结构加固改造工作，充分利用港口岸线资源，保障港口生产安全，进一步提高港口的适应能力。
8. 提升港口专业化水平和公共服务能力。加强煤炭、石油、铁矿石、集装箱、液化天然气、粮食和汽车滚装等专业化码头改造与新建，优化运输组织，进一步提升港口专业化服务水平和运输效率，推动港口转型升级。大力发展公用码头，推进码头设施建设投资主体多元化，加强政策研究，鼓励和规范企业专用码头在公平竞争前提下提供社会化服务，进一步提升港口为社会提供公共服务的能力与水平，提高港口资
篇三：卸船作业
丁二烯卸船作业
1、 卸料流程：
海轮 → 船上卸料泵 → 装卸臂（复合软管） → 码头物料管 → 储罐
2、卸料作业：
2.1卸料作业前，各操作人员需熟悉丁二烯的理化性质和消防、防泄漏应急处理措施；穿好防静电工作服、佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）、戴化学安全防护眼镜、带好安全帽；将消防器材、呼吸器、救生器材放在恰当的位置。
2.2卸料作业前由码头、罐区操作人员检查码头/栈桥物料输送管线、管廊至储罐的物料管线安全状况和各阀门关闭情况，符合要求后等待接船。
2.3操作人员接到靠船通知后，负责安排作业人员到位接船。
2.4接船时，应准备好拖缆绳用的细绳，确定物料管线，插好信号旗。
2.5船靠泊时，听从船舶调度指挥，将缆绳依次系靠在指定的快速脱缆钩上，系好后向船方示意并离开，避免船上紧缆时缆绳断裂伤及作业人员。
2.6船舶靠好后，将静电接地开关在关闭的状态下与船舶连接，确认连接好后打开开关。
2.7在船舶调度的指挥下，操作人员协助船方将装卸臂/复合软管与船舶卸料口进行对接。
2.8操作人员再次检查、确认手动阀门开启情况，复核确认工艺流程无误后，向调度报告准备完成。
2.9调度指挥操罐区作人员打开储罐进料阀门，并要求检查、确认后回报。
2.10调度得到码头/罐区操作人员确认的回报后，向船舶方提出卸船要求；船方起泵卸料，开始应缓慢卸料，直到物料顺利输入储罐。
2.11物料进罐后，中控室调度通知船舶方开始加压，码头/罐区操作人员应密切注意管道压力。
2.12卸料初始流量应控制在1M/S，正常后根据管道的直径宜控制流量在2 M/S左右。
2.13在船舶卸料过程中，码头/罐区操作人员分别检查管线、阀门、法兰和各连接处，若有异常情况应立即通知调度指挥停止卸料作业，及时处理完毕后通知调
度开始卸货。
2.14卸料完成后，船方通知调度停泵，确认物料已经卸完。
2.15调度联系码头操作人员用氮气对装卸臂/复合软管、管线残留物料进行吹扫；并开关出口阀多次，以吹扫干净。
2.16码头/罐区操作人员确认物料管线残留物料已经吹扫干净，通知调度停止氮气吹扫。
2.17码头/罐区操作人员确认物料管线压力已经降为0Mpa，通知调度联系船方拆开装卸臂/复合软管连接，并收回装卸臂/复合软管。
2.18码头操作人员关闭静电接地开关，收回船岸静电接地线。
2.19码头操作人员听调度指挥，以及时解缆，方便船舶顺利离港。
注：以上不包括船舶到港申报、联检、计量等手续性工作。
码头卸船安全操作规程
一、卸船准备工作
1. 按照货主方提供的收货品种和数量，制定岸罐收货计划，检视收货岸罐
之液位、压力及温度，安排岸罐收货顺序，及岸罐之预计收货量与达到的液位，并填写《卸船收货计划表》，由生产调度审核批准。
2. 检查取样、测试设备/器具是否可以即时使用，以备进行取样检验。
3. 检查工艺管道（巡视、听觉或用肥皂水检漏）、装船软管、阀门及相关附
件。
4. 检查工艺系统静电接地是否符合要求。
5. 确保在卸船操作过程中，附近维修、保养工作停止。
6. 将救生设施（救生衣、救生圈）防置于有利位置。
接到停靠的通知后，应做好如下准备工作：
1. 确定卸船操作所要使用的防爆对讲机数量足够，电量充足，并有一台在油
轮靠泊操作期间交给船上使用，以确保船岸以及相关人员在整个卸船操作过程中保持通讯畅通。
2. 确定卸船操作过程中使用的防爆手灯、手电等电量充足，数量足够。
3. 检查每一参与卸船操作的人员穿上防静电工作服及防静电手套。
4. 将码头操作所需的消防器材（干粉及泡沫灭火器、消防水龙袋、水枪等），
置于码头上只有利位置。
5. 将码头软管运至码头，并与码头管线连接妥当。（备用）
6. 相关人员按照《卸船准备工作检查表》检查上述准备工作落实情况，并签
字备查。
二、靠船/船岸检查/计量检尺/接管
1. 码头操作工协助油轮停靠，使船上之接口与码头接口位置相适应，并协
助系缆。
2. 生产调度与油轮大副商定收货速度及时间安排，共同填写《危化港口操
作事项议定表》并签字。
3. 依据仓储合同约定，库存计量员与货主代表、大副或其委派人员（SGS）
共同对收货岸罐分别进行检尺和温度测定，必要时取样进行密度测试。相关人员均要在相关记录上签字。
4. 货主代表和油轮共同对货舱检尺计量。本库人员根据与货主签订的仓储
合同的相关条款确定是否参与。
5. 在船周围按要求敷设好防污围油栏。
6. 在接到有关方面允许卸船的明确指令，并确定船岸安全检查完毕、岸罐
及油轮检尺结束后，进行船岸输液臂连接。码头操作人员应根据操作甲板与码头操作平台之间的相对位置情况，调整位置，。
三、卸船操作控制
1. 起始卸船速度应控制在50吨/小时以内。观察收货罐的压力，及沿线管
路是否有泄漏。检查一切正常后可以逐步提速要，但要保证管道的最高压力不超过10kg/cm2s。
2. 控制室估算每小时收货量，通知生产调度。卸船速度应控制在200吨/小
时以内。
3. 在整个卸船过程中，码头和罐区值班人员要共同做好巡检工作，观察工
艺管道是否正常，阀门、附件有无泄漏。注意观察收货岸罐液位，当液位到计划收货液位时，导通另一球罐。
4. 当最后一个收货岸罐之液位接近计划收货液位时，通知船方准备停泵。
5. 停泵后关闭全部工艺阀门，并进行巡查，填写相关操作记录。
四、扫线、拆卸软管
6. 要求船上用压缩机提取船舱气体清扫码头液相管线，将管线内介质压回
球罐。扫线结束后，关上船、岸所有阀门。打开码头气、液相排气阀，排除软管内压力。然后协同船方拆除输液臂。
五、装货数量确认
7. 卸船完毕，收货岸罐静置60分钟后，检视读取收货岸罐之液位、压力及
温度，若有必要时取样测定相关岸罐内货品的密度等，按照“液化品发货管理规定”进行收货数量核算。
8. 船方同时进行货舱检尺，计算发货数量，将发货数量与岸罐收货数量比
较。后续问题按照仓储合同的相关条款规定进行处理。
9. 生产调度填写“装船过程控制表”并签字存档。
六、货船离泊
10.货船离泊时，码头操作人员要配合船方做好拆除静电接地线及解缆工作。
11.清理现场，整理卸船相关文件及记录，并予以归档。
七、整个作业完毕，上报部门经理。
丁二烯罐安全管理制度
1、目的
为了保证公司第一灌区生产作业安全，杜绝出现安全生产事故，最大限度的保障员工生命和公司财产的安全，根据国家有关危险化学品安全管理法律法规和上级主管行政主管部门的相关要求，结合公司生产作业实际情况制订本制度。
2、范围：
本制度适用于本公司所属各部门，同时也适用于进入公司辖区作业的外来施工单位和人员。
3、管理内容与要求
3.1储罐区的工作人员和公司兼职消防队员必须熟悉工艺管线流程和全部阀门
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