篇一：铁路动态检测工作总结
铁路动态检测工作总结
这个月以来是跟着师傅到一些点进行检修学习、只有不断学习新知识、新技术才能更好的是自己投入到工作中。随着科技的发展，铁路车辆检测的新技术、新工艺越来越多，以THDS为例：从2001年至今，十年的时间，THDS设备由原来的一代机发展到现在的四代机，平均每两年半更新换代一次。TFDS、TPDS设备相继上马并更新换代，列检电动脱轨器及列车车辆制动实验监测系统的使用等，仅凭原有的知识结构和技能已经远远不能满足现场工作的需要。只有树立终身学习、终身受教育的理念，干到老学到老，努力提高学习能力，改善知识结构，努力学习、刻苦钻研新知识、新技术，用现代科学知识武装头脑，才能适应铁路跨越式发展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。为此，我积极参加局、段、车间以及班组组织一切业务学习，十分珍惜每一次接受新技术学习和培训的机会。学习时，仔细听讲，认真复习，不懂就问，直到弄明白为止，从不敷衍了事。我还充分利用业余时间看了《铁路技术管理规程》、《红外线技术管理规程》铁道部颁发的《TPDS TADS TFDS 设备检修维护管理规程》部颁<<车辆轴温智能探测系统>>(THDS) 局发 《车号自动识别系统（AEI）设备管理检修运行实施细则》以及《铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）设备维护管理1000题》等理论书籍。掌握了各项规章制度和5T检修质量标准，增强了判断处理故障的能力，从而为提高职业技能打下坚实的基础。我们上道作业，就是和铁
老虎打交道，来不得半点马虎。然后学习基本知识和练习基本技能，再培训其判断处理故障的能力和应急处理故障的能力，从而使其得到较为系统和扎实的培训。我有什么问题（主要是计算机方面），也主动、诚恳、虚心地向师傅们请教。在请教学习的过程中，师傅把所学知识及多年工作实践中积累的经验教训，毫无保留的穷囊相授，同时，我也学到了不少新东西。我们新来的同事也互相学习，共同进步。 我热爱本职工作，严格要求自己，摆正自己的工作位置，时刻保持谦虚、谨慎、律己的态度。在师傅和同事们的帮助支持下，顺利完成基本学习任务，履行好岗位职责.新的这个月意味着新的机遇和新的挑战，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高。今朝花开胜往昔，料得明日花更红，我坚信在师傅的带领下我们会更快更好的成长起来。我们的明天会更好，作为铁路职工一份子，在今年的工作当中我将一如既往，全心全意、尽心尽力、立足岗位。
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篇二：铁路工作总结
二〇〇九年上半年工作总结
进入2009年以来，我车间全体干部职工在各级领导关怀、支持和帮助下，全面落实部、局运输安全工作会议精神，坚持“安全第一、预防为主”的方针。不断适应新形势的发展，确保了车间的人身行车安全持续稳定。截止到2009年4月30日车间已实现安全生产476天，无行车一般事故，无人身轻伤以上，火灾、设备事故。回顾上半年的工作，车间主要做了以下几项工作：
一、 主要工作:
（一）认真贯彻落实段一号文件和段双代会精神明确全年的工作重点
09年段一号文件颁布后，车间采取多种形式，充分利用职工大会、职工代表会、召开座谈会等形式对段一号文件精神进行宣传、发动、学习，认真领会精神、实质，明确段、车间目前面临的机遇和挑战及全年工作目标与任务。车间根据实际自班组到车间层层细化，认真制定了一号文件、运用工作重点细化措施。对于车间的细化措施印发小册子达到人手一册便于平时学习和掌握。使每名职工在思想上适应当前铁路运输跨越式发展的需要。牢固树立以货保客的指导思想，确定了以人身安全为重点，坚持预防为主的工作思路。以突出货车“七个防范”为重点，以主动发现故障、处理故障确保行车安全为目的全面落实标准化作业，确保全年工作目标、任务圆满完成。
（二）加强现场安全管理确保“春运”“两会”期间安全稳定
1、认真落实段关于强化“两会”期间安全工作的通知精神，进一步强化安全管理，全力确保“两会”期间安全稳定，实现了“一事不出、安全稳定”的目标。
2、落实逐级安全包保责任制，加大现场卡控力度，严格落实关键时间检查、列车质量抽查、安全检查通知书发放等量化标准，强化关键程序、关键岗位的作业控制，有效防止了违章违纪、漏检漏修问题的发生，切实将段“加大管理力度”的要求落到实处。
3、深化安全考核激励机制的同时实施特殊时期考核办法，着力加大奖惩力度，做到有功重奖，有失重罚，有责必究。3月19日车间召开表彰大会对“两会”期间发现的典型故障的10名检车员和5名党员进行了重点奖励。
（三）车间上下全力以赴，确保 “4.1”调图期间安全稳定、运输畅通
1、调图期间各作业场每班进行对比、分析、总结调图后车流发生的变化情况，及时做出相应的对策，保证了运输畅通。按照车间制定的调图期间细化措施，落实逐级负责制。调图期间车间干部实行双岗值班，做到24小时在岗在位，深入现场关键岗点卡控，加强对重点列车、客车交会列车、关键列车的检查力度，同时加强对大部件、非提速车辆及钩缓连接易脱配件的检查，加大警示牌投放力度，引导职工重点检查及时发现故障和安全隐患问题。
2、制订安全措施。重点加强对后半夜、交接班、恶劣天气、
节假日、密集到达始发、吃饭前“六个关键时间”的现场控制，避免因为现场盯控不到位而造成失控。同时加强重点列车的质量检查，并合理安排有关人员进行接、送列车。
3、做好应急处理的各项准备工作。建立应急网络，所有应急小组成员手机24小时开机，随时听候命令。车间应急小组遇有紧急情况时立即启动应急预案，及时赶赴现场对发生的事故进行全面调查，掌握第一手数据资料。安全主管副主任定期对车间及各作业场的救援工具进行检查、整修。保证救援工具技术状态良好，随时可以使用。
4、做好材料准备和供应工作。车间材料员日常做好车辆常用配件的储备工作，列检作业时对发现的车辆一般故障要及时进行处理，确保技检后的车辆运行安全，决不能出现因为缺少配件耽误列车的问题。
（四）贯彻4.9路局运输安全工作会议精神开展安全“五查”活动
认真落实段的统一部署，我车间结合自身实际，为深刻吸取“4.7”事故教训，进一步强化安全管理，消除安全隐患，确保安全生产持续稳定，冲刺段安全生产500天，自4月10日起至5月17日，在全车间范围内开展以“查干部作风、查两纪人身、查站修工艺落实、查列检标准化作业、查工装设备质量”为主要内容的安全“五查”活动。一是建立组织，明确职责。为了保证“五查”活动顺利开展，车间成立了以车间主任、总支书记为组长，各作业场副主任、专兼职管理人员为成员的领导小组，
并确立了具体推进“五查”活动的专项检查组，即干部作风检查组、人身安全检查组、行车安全检查组和现场检查组。明确了检查范围，开展进度和预期目标。二是吸取教训，开展自查。自4月10日—4月20日，车间各作业场以班组为单位，分别组织了由作业场干部参加的吸取教训自查活动，人人针对思想、作风、管理、制度、设备、作业上存在的问题全面查摆，班组结合前期开展的“人身安全专项检查”、“八项专项整治”活动，重新“深、细、透”的再次进行剖析，对所有查摆的问题，班组进行了汇总，制定相应的整改措施，形成书面材料。车间针对问题建立了问题库限时限期整改，抓好追踪落实。4月12日，由车间负责安全的副主任组织职工代表召开了“人身安全回顾，实话实说座谈会”，结合历年人身伤亡事故案例，采取现身说法的形式，用身边的事教育身边的人，使大家增强了安全责任意识和自保意识。三是梳理问题，找出原因。通过车间各作业场，在安全“五查”活动第一阶段自查活动的广泛开展，车间对所查找出的问题进行了集中整理。通过归类分析，对职工普遍存在的问题召开了班子讨论会进行了重点分析，深挖根源，从中总结出关键在管理的落实，反映出各作业场安全基本工作还不扎实。在落实整改中一方面，促进管理人员作业发挥，严格劳动安全管理考核和现场控制，促进劳动安全管理有序可控；一方面加强有针对性的安全教育培训，对职工进行一次强化岗位技能的培训，使职工熟知本岗位人身安全卡控关键措施，进一步落实安全防范措施。三是制定防范、控制措施。针对分析出的问题，车间重点放在抓管理人员的作业
发挥上，要求管理者要把工作重点和主要精力放在现场盯控，进一步强化逐级负责，岗位负责，提高现场控制能力，各级管理人员把检查人身安全工作作为重点，严格人身安全“七防”措施的检查，牢固树立“人身安全无小事” 的理念，克服松懈麻痹思想及厌战情绪。
（五）深入学习贯彻4.19全局领导干部座谈会精神，开展“五查五看”活动，从“安全、经营、稳定”三个方面抓好落实。更好的推进2009年各项工作。
围绕4月19日路局召开全局领导干部座谈会精神，车间主任组织召开班子扩大会议，传达局领导讲话精神并在会后结合自身实际讨论并制定了贯彻落实会议精神措施：一是组织车间干部分头深入到各个作业场召开专题学习会、动员会、并做到亲自传达，亲自动员，亲自部署。二是在宣传发动方面将4月19日全局领导干部座谈会精神摘录重点制作宣传小册子分发到每一作业班组，在作业场的显著位置张贴标语，营造氛围，达到人人皆知。三是对会议精神从车间到各作业场及岗点，做到记名式传达，一人不漏。通过学习全员达到“八个清楚”。即：①清楚黄桂章局长、杨军书记讲话的主要精神；②清楚车间、作业场在经营、安全、稳定工作中面临的严峻形势及自身工作存在的问题和差距；③清楚菅段长在学习贯彻落实路局会议上提出的具体要求；④清楚今后的努力方向及部、局、段领导关心职工生活的福音；⑤清楚部、局、段发布的严格落实追究责任的具体要求；⑥清楚落实好部、局、段会议要求与开展“五查五看”相结合的重要性
篇三：铁路检车员个人工作总结
09年个人工作小结
09年的工作快结束了，这一年的工作不平凡，感觉最为忙碌也是最为充实的一年，因为我经历了车间生产力布局调整，又经历了从二班调入三班的过程，在两位工长管理的模式下工作和学习，使我对列检的工作有了更深一步的认识。回望这一年工作，无论是在理论学习还是在平时的工作中，本人都能严格要求自己，因为不仅仅本人是一名党员，而且要时刻履行党员的义务。
一年来，本人能够认真协助班组长按照车间和党支部的计划安排完成各项工作任务，并积极主动地参加车间组织的各种形式的政治学习和安全反思会。10月份本人从二班调入三班，在学习和工作方面都得到了班组长和全班同事的支持和帮助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛围。在知识方面，无论学习路局还是段下发的文件和通报，本人都能抱着认真学习的态度和大家一起参与并讨论，及时了解铁路当前的形势并与工长制定管理计划，尤其是在搞好班组建设方面，本人能够坚定信念踊跃参与，并取得了工长的信任，先后与班组长对大家使用的备用柜进行多次整理，又和班组长对本班的小额快奖进行合理化的细节修改。
在工长学习期间，本人替了工长几天，这也让我体验一次管理者的机会，首先我是很有信心的带领大家把班组工作推动向前，但近几个月以来铁路安全形势严峻，全局上下大小事故接连不断的发生。又是年底，所以
我觉得把抓本班的两大安全作为工作重点，第一：本人必须按照要求对现场作业所使用的脱轨器加强监督，因为我深知脱轨器出了问题可不是小事，所以我必须以身作责，与大家一起同甘共苦并在现场同时监控着。第二：现场的作业纪律必须要强抓，因为在现场作业大家都是同现车打交道，作业稍有疏忽就有可能发生事故，这是我们必须认真对待的。但有时也会出现小的问题与安全隐患打擦边球，这是我在安全管理方面的疏忽，好人主义浮现在脑门。但我没有逃避，推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身心的投入，并在以后实践中我会不断的吸取教训，改正错误。但在这次的体验管理的工作中让我学到了很多，也遇到了前所未有的问题，这一点也说明我的工作经验不足，在技术业务的学习上还要继续发扬好的精神，我相信我能端正态度认真对待学习，提高自己的工作能力。
09年的工作即将过去，总结一年来的工作既有收获也有不足，新的一页里我将协助工长在车间的支持下把班组的各项工作深化，因为随着铁路跨越式发展，所有的工作也在发生着日新月异的变化，个人过去的成绩必须淡化，还要不断争取新的进步和提高，这样才能适应时代发展，为确保我段和车间工作的平稳做出我应有的贡献。
合到达 三班乐圣
2009. 12.21
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