篇一：客运公司如何选购客车
客车选购方法
运输企业为了提高客运市场竞争能力，在丰富多彩的客车市场中如何购车？本文作者通过在运输公司、客车制造厂的大量调研，总结出一些方法。
到目前为止，公路客运量在综合运输体系中的比重已连续五年超过90%，营运客车达到128.4万辆，大型客车13.8万辆，并以每年 10%速度增长。客车制造企业研制出丰富的高、中、低档客车产品。运输企业到底该如何选择呢？ 熟知道路运输政策导向
1．交通部关于运力调整的指导性意见
（1）运力调整的总体原则。客运要以切实提高乘坐舒适性、运行可靠性和确保运输安全为目标调整车型结构。以促进高效低耗车型的应用发展为目标，按照安全、环保、节能及车辆轴负荷等有关技术要求来进行，同时要根据经济发展的不同情况调整运力布局，实现高、中、普配套，大、中、小门类齐全的客车产品系列。
（2）不同线路的车辆选型要求。对于城间高速公路和国省干线客运及旅游客运，要采用承载式专用客车底盘改装，并配有ABS、储能弹簧制动器、空气悬架、冷暖空调、下置式行李仓、卫生间以及电视、音响、饮料机等较好设施的高一级以上客车为主经营。对于城乡客运和农村客运要由目前以普通客车为主调整为以中级客车为主，同时要加大农村客车开发研制及推广力度，做到人货分离。交通部《关于进一步加强道路运输车辆管理的若干意见》（交公路发[2002]57号）规定，从事高速公路客运、旅游客运、800公里以上的超长线路客运客车，类型等级必须中级（含中级）以上。
2．道路旅客运输企业经营资质管理规定的要求
交通部颁布的《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》（交公路发[2000]225号）对不同等级客运企业所配备的客车做出了具体的规定。
3．营运客车类型划分与等级评定标准
根据交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325— 2002），营运客车分为客车（含卧铺客车）和轿车，客车分为：大型客车（车身长度＞9米）、中型客车（6米＜车身长度≤9米）和小型客车（车身长度≤6米）三种。 经济性和舒适性的原则
客运企业如何把握好经济性和舒适性原则，是车辆选型好坏的关键。首先考虑成本，包括一次性投入的成本和运行成本，其中一次性投入成本包括车价和税费，运行成本主要包括要人工费、燃油费、维修费、养路费、通行费等。其次要与线路特点相适应，包括线路长短、班次密度、乘座率、道路条件以及气候条件等；第三要与旅客特点相适应，包括客流量、旅客票价承受力、携带行李多少等；第四要考虑到与其他运输方式的竞争力。
坚持经济性与舒适性原则，还应该了解不同线路上客车营运的特点与要求。
1、快速客运客车，。主要在干线上运行，包括高速公路、汽车专用公路、高等级公路。应具备以下功能：
（1）安全可靠。客车的发动机、制动及转向等系统主要总成件在高速行驶与高强度条件下使用，必须连续可靠地工作，平均无故障行驶里程应在1.5-2万公里之间，应具备高性能的多种制动系统及高速行驶或爬坡时动力性要好。车辆应配备ASR、ABS以及缓行器等安全装置，车身结构应选用全承载格栅式结构，重量轻、强度高、抗冲击能力强。目前我国高速公路设计最高车速在110～120km/ h，客运车辆的持续速度应在90～100km/h，其比功率应在11kW/t以上。例如，“浙江快客”的车型，大型客车要求在290马力以上，中型客车要求在180马力以上，设计最高时速要求在110km/h以上，具有较 好的加速性能。同类车型中，应选择三家以上产品，对其比功率、最高设计车速进行优选，理想的选择比功率应在12kW/t以上，设计最高车速应在115km/h以上。
（2）设施齐全，乘坐舒适。座椅前后间距一般达到720毫米以上，采用横向可伸缩，靠背可调节的座椅，单椅坐垫宽应达到440毫米，设计符合人体曲线，运行距离在200公里以上的线路，座椅间距、座椅宽度起码应符合高二级客车的要求指标，运行距离在200公里以下的线路，座椅间距、座椅宽度起码应符合高一级客车的要求指标，要配备安全带。车厢内装有冷暖空调系统，应有足够的换气量。采用空气弹簧悬架系统，有效地减少振动。车内应用软化装饰，使旅客有温馨的感觉，还应配备卫生间、餐饮及音像设备等其他服务设施。
（3）车辆寿命长，车价适中。一般高速公路客车年行驶里程达 15～20万公里，为了维持合理营运成本及折旧率，发动机及车身寿命应在50万公里到100万公里以上无故障，即使用年限在5～8年之间。目前在我国高等级公路营运的客运车辆约2500辆，来自20余个企业 30多种车型，其中有40%的大中型客车，价格在100万元以上。据测算：当高速客运营运里程在200～550公里之间，票价是0.25元/人公里左右（比同线路火车特快硬卧的票价0.22/人公里略高），车日行程不少于600公里，实载率在55%以上，高速客车价格在100万元以下时，可有盈利，实载率高达70%左右，车价达200万元左右时，
仍有盈利。从全国范围看，在高等级公路从事营运的高速客车，目前可接受的合理车价在200万元左右。
2．旅游线路营运客车
除具备高速公路营运客车的一些要求外，还要求车型外观要有时代感的外形和舒适、漂亮、友好的内饰；采用技术先进、至少符合欧Ⅱ排放标准的发动机；车厢内最好采用独立空调系统，由于经常要在景点等客人，发动机在低速运转的过程中一直要开足空调，如果是非独立式空调，对发动机的性能就有所损坏，而独立式空调就不存在这种情况。营运于省内、市内的旅行社按城市其他客运行业的票价收费，在目前的水平上，买100万元以上的客车收回成本有难度。价格在100万元以上的客车，所针对的市场应该是省外长途旅游客运行业。
3．城市公交客车
城市公交客车的特点首先是大型化，我国当前大量使用的是车身长度为10米，曾经是我国公交唯一的车种。但我国城市客流量大，高峰期车内每平方米站立11人之多。要解决此类现象的办法之一就是加大车长增加客容量，使车身长度加大到11～12米，甚至更长。
其次是低地板化。前苏联科研部门得出结论：对公交客车运营影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度的7.5%。据推算，北京市公交车时速每提高1公里，相当于增加300辆大公共汽车，地板降低可增加平均运输速度。我国目前地板高度在500～660毫米的公交车已经出现，有些道路状况很好的特大城市也开始使用地板高度在 450毫米以下的超低地板公交车。
再次，高档、高技术含量和智能化方向，动力配置方面采用大功率、大扭矩、低排放、低噪声发动机，而且发动机横向后置，给乘客留有较大空间；采用自动变速箱和动力转向机构，操纵轻便减轻司机疲劳、减少安全隐患；空气悬架，增加汽车行驶平顺性和舒适性，使车身底板空载与满载时保持衡定，甚至可带有屈膝功能便于上下；采用 ABS装置提高安全性；采用前桥为独立式、后桥为轮边减速或是U型门式后桥以降低车身地板高度；由于城市公共汽车起动、停车、转弯和换档频繁，故要求变速操纵系统机件耐磨，并能承受冲击力，要求变速、转向系统操纵轻便灵活。
4．城乡中巴客车
性能安全可靠。目前，彻底解决安全隐患的重要途径之一在于淘汰农用客车，开发符合农村市场的中级和普通客车，提高运营车辆的安全性。
价格经济。局限于国内客车生产企业目前开发能力的限制，再降低生产成本的难度大，致使轻型客车的价格一直保持在7万元上下，市场难以接受。要生产物优价廉的城乡客车，唯有客车企业通过上规模生产和技术创新，使市场摆脱有需求潜力而无实力购买的局面。
配件丰富、维修方便。城乡客车近年来的发展，吸引和催生了不少汽车修理企业，原因是城乡客车结构不复杂，而客车生产企业为搞好售后服务，进一步扩大市场占有量，不仅在车辆比较集中的地区投入大量的配件，而且在车辆设计时也会考虑配件的通用性和丰富性，以便于车辆维修和保养。
性价比合理的原则
我国客车的生产方式基本可分三类：第一类完全用国产配件；第二类引进主要总成件或者整车底盘，车身在国内生产。第三类整车零部件进口组装。
目前大部分高档豪华客车采取第二类或者第三类方式，共同点是技术含量高，配置先进，安全舒适，质量可靠，使用寿命长，但价格较高，大部分客运企业选作高速公路、一级公路上的长途客运。第一类方式生产的客车其配置较低，车价也低，一般用在普通和城乡客运。
在了解客车生产不同组合形式后，还应了解客车销售市场不同价格，具体有企业成本价、企业销售价、市场代理销售价、零售与批发价等，还要掌握客车企业调价信息，使客车性能与价格比居高，必通过表格综合比选，包括车型、底盘、发动机、等级、座位数、功率、最高车速、百公里油耗、行李仓容积、外形尺寸长宽高、价格、主要配置、售后服务、评价指标。 五方面把握客车质量
篇二：汽车知识科普,菜鸟入门-从轴距讲解到选车推荐,图文并茂
一、汽车基本参数 汽车参数配置介绍及购车指导
汽车作为一种现代交通工具，已经与当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。虽然现在像新浪汽车网站，都有一套庞大的汽车数据库系统供大家查询，但是一些对汽车不是很了解的朋友，面对一大堆陌生的参数，肯定会晕头转向。
为此，我们将对汽车车型数据库中的参数进行详细的解释，以便大家能够更简便地使用车型数据库，同时也能提高很多朋友对于汽车的了解。
■ 长×宽×高
顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米(mm)，具体的测量方法是这样的：
车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。
车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。
车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。
车身数据
■ 轴距
简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米(mm)。根据轴距对汽车进行分类
轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：
微型车：
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有 SMART FORTWO，轴距只有1867mm。小型车：
通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
紧凑型车：
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
中型车：
通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。
中大型车：
通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了 2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。
豪华车：
通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7 系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。
最后还有一点需要给大家说明一下，根据各国车型的特点，一般同一类型的车型，欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大，日韩系车是中间水平。■ 前轮距/后轮距
轮距分为前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米(mm)，较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。
车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。
■ 最小离地间距
汽车的最小离地间距，就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距，通常单位为毫米(mm)，不同车型其离地间距也是不同的，离地间距越大，车辆的通过性就越好。所以通常越野车的离地间隙要比轿车要大。
■ 风阻系数
空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数
风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)。
一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小。
2、 车身镀铬装饰
一些厂家会在前格栅、车窗边框、门把手、车身侧裙等部位使用镀铬的装饰件，以此来凸显汽车时尚和高档感。
3.、 天线类型
依据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线和隐藏式天线五类
■ 最小转弯直径
转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面(一般就是地面)上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，通常单位为米(m)。最小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数，由于转向轮的左右极限转角一般有所不同，因此有左转弯直径和右转弯直径。
说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径。
■ 空车质量
空车质量指的是汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备)，各种油水添满后的质量，通常单位为千克(kg)。
■ 允许总质量
允许总质量指的是汽车在正常条件下准备行驶时，包括的载人(包括驾驶员)、载物时的允许的总质量，通常单位为千克(kg)。
允许总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。■ 车门数
车门数
车门数指的是汽车车身上含后备箱门在内的总门数。
这项参数可作为汽车用途的标志，普通的三厢轿车一般都是四门，一些运动型轿车有很多是两门，各别豪华车有六门设计的。
一般的两厢轿车，SUV和MPV都是五门的(后门为掀起式)，也有一些运动型两厢车为三门设计。
■ 座位数
篇三：中型(座式)客车等级评定表
中型（座式）客车等级评定表
车主单位：
型号产地：
牌照号码：
营运证号：
评定日期： 年月日
档案编号：
交通部公路管理司制订
客车（座式）主要技术性能与设施条件调查表
注：1中划“√”；2、其他空栏中填数据。填表人：
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