篇一：实习报告
目录
OVM一行…………………………………………………………2 工程概况…………………………………………………………5 基础工程…………………………………………………………5 回填土 …………………………………………………………6 模板及脚手架工程 ………………………………………………7 钢筋工程…………………………………………………………9 混凝土工程 …………………………………………………………13 实习感想…………………………………………………………15
OVM一行
3月5至25号经老师介绍我们一行六人到柳州OVM公司参观。这次OVM一行我们参观了锚具、索具的制作过程、柳州壶西大桥换索的工艺，最重要的是增长了见识，同时也对预应力这一名词有了进一步的了解。
在这次参观之前我只见过金属的波纹管，可是这次在他们的生产车间里我看到了塑料的波纹管而且有圆有扁，塑料波纹管的原材料是HDPE。它的耐腐蚀性能远远优于金属，不怕酸、碱腐蚀，它本身不腐蚀，能有效的保护预应力筋不受腐蚀。很多预应力结构承受着外界严重的影响，除冰盐或盐水。当后张构件由于防水层的崩溃、微裂缝漏水和排水设施的阻塞或失效时，预应力筋就会可能受到腐蚀作用。《FIP施工指南（1990）》中的“预应力筋的灌浆”指出，金属管没有永久的防腐能力，不足以抵抗水的渗漏和到达浆体以及预应力筋。而SBG（B）塑料波纹管能为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用，能防止有害物质穿透管道的污染，从而保证了后张预应力结构具有更好的耐久性。
1-1 塑料波纹管
工作人员还向我们介绍了锚具和拉索的制作工艺，为了防腐蚀，拉索在制作工程中要经过涂油脂、涂高密度环丙聚乙烯等加工。锚具又分为冷铸锚、热铸锚、墩头锚等，这次柳州壶西大桥换索就用到了热铸锚。每个OVM锚固单元由OVM锚具、钢绞线或钢丝束、金属管构成。还可将锚具分为张拉端锚具和固定端锚具，其中固定端锚具是埋入混凝土中不用于张拉的锚具，具有P型、H型。固定端P型锚具包括一块中间钻有孔的平板，钢绞线穿过板孔，在钢绞线末端挤压一挤压套，加上限位约束圈和螺旋箍筋，便构成P型锚具，它可以适用于需将预应力传递至梁端的结构。如图所示：
我们这次的参观重点是柳州壶西大桥换索。壶西大桥既是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥。经桥梁管理单位市政设施维护管理处委托柳州欧维母工程有限公司对壶西大桥斜拉索及锚头进行检测，发现由于全桥斜拉索的外护层破损及其本身易龟裂等原因，导致全桥拉索梁上预埋管内积水，斜拉索外防护层已不能承担隔水防腐作用，由此引发的积水对梁上预埋管及下锚头和锚腔内钢绞线产生腐蚀作用；而塔上锚头由于防护油脂流矢，也不同程度地使保护罩内的光面绞线、锚头及夹片产生锈蚀；由于索体常年处于自振和受迫振动（如风雨、行车等)，加上锚具的密封装置老化，锚腔内长年累月的硬化等，使锚腔内的光面绞线大多发生锈蚀，而锈蚀部位处于索体受力段，因此索体受到严重的锈蚀危害，如不及时更换，将使锈蚀进一步加剧，钢绞线承载能力进一步降低，极易使钢绞线发生疲劳破坏，造成结构隐患。经请中铁大桥局桥梁专家对检查结果进行评审，专家们建议对壶西大桥的斜拉索进行更换。壶西大桥换索工程由上海同济大学建筑设计研究院设计，柳州欧维母工程有限公司施工，上海斯美科汇建设工程咨询有限公司监理。换索工程主要内容是将104根旧索拆除换上新索和对伸缩缝进行更换。据负责该工程的项目经理介绍，换索时对称的四根拉索要同时卸索替换，以保证桥身受理平衡。桥梁和一般的民用建筑有所不同，他还要承受较大的震动荷载，如果不对这一问题采取有效措施，将很容易减少索体的使用寿命，因此在拉索的下锚头都装有一个减震器，并且灌入了一定量的发泡剂以防止进水。当我们站在大桥跨中向下看时的确发现在车辆驶过时桥梁有明显的晃动。据介绍，原来的斜拉索采用的是钢绞线索技术，使用12年后出现了锈蚀的现象。新索则采用平行钢丝索技术，有双层防腐措施，而且受温差影响导致的热胀冷缩幅度小，可安全使用30年。这次替换的104根新索中，最长的132米，直径115毫米；最短的31米，直
径85毫米，采用锚具OVM200群锚体系，索体强度等级为1860MPa,直径为15.24mm,拉索共13种规格，最大的为37孔，最小的为8孔，全部由柳州欧维姆公司生产，具有国内领先的技术水平。
壶西风采
换索中的壶西大桥
桂林市明珠花园实习
工程概况
施工单位： 桂林建筑工程发展公司
工程名称： 明珠花园B区
建设单位：桂林市双达房地产开发公司
设计单位：桂林市综合设计院
建筑面积： 46285平方米
开工日期：2006.9
竣工日期：2008.5
设计年限： 50年
材料要求：
楼板：保护层厚度20mm， 梁保护层：30mm。
1. 室内正常环境 混凝土等级：C20 板保护层25 ，梁、柱保护层30
2. a.室内潮湿环境，混凝土等级 C25 板保护层25 梁，柱保护层30
b.基础底板混凝土等级C40 梁，柱混凝土等级C30
钢筋级配：HPB235 HRB335
基础工程
基础是每一个建筑物的关键所在，基础做不好，不管上部结构作地多好，这一建筑都是失败的。根据地基承载力、地下水位和上部结构荷载等因素的不同基础分为独立基础、条形基础、伐板基础、箱形基础等，明珠花园B区主要采用伐板基础和独立基础。
此为伐板基础的钢筋网架
篇二：柳州简介
柳州
鸟瞰柳州
柳州，又称龙城，是广西重要的区域中心城市，广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。全市辖6县4区，总面积1.8万平方公里，总人口372万。作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。柳州的民族风情独具神韵，壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼，堪称柳州“民族风情四绝”。 中文名称： 柳州
外文名称： Liuzhou，Лючжоу（俄）
别名： 龙城，壶城，奇石城
行政区类地级市 别：
所属地区： 中国华南
下辖地区： 柳城县，柳江县，鹿寨县
政府驻地： 柳州市柳北区三中路66号
电话区号： 0772
邮政区码： 545000 地理位置：广西中北部 面积： 18618平方公里 人口： 372万(2008年
) 方言： 西南官话桂柳片 气候条件：中亚热带季风气候 柳候祠，柳州大龙潭公著名景点： 园， 机场： 柳州白莲机场 火车站： 柳州火车站 车牌代码：桂B
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编辑本段城市概述
山水工业，风情柳州——中国最美的工业城市广西柳州欢迎您！
柳州地图
柳州市，壮文：Seix Laeuxcou
〖市树市花〗
市树：柳树、小叶榕
市花：杜鹃、三角梅
〖人口状况〗
据《广西统计年鉴2009》统计，截至2008年末，全市总人口约为368.66万人，总户数约为106.10万户，其中市区总户数约为32.43万户；市区年末总人口约为102.83万人，流动人口约有59.06万人。市镇人口约179.98万人，乡村人口约188.68万人，市镇人口比重约48.82%。
柳州市是汉、壮、瑶等民族聚居的城市。居住着壮、汉、瑶、苗、侗、仫佬等 18 个民族，其中壮、瑶、苗、侗等占少数民族人口的 68.41 %。 〖地区语言〗
普通话、桂柳话、客家话、壮语、粤语、柳州话
〖邮政编码〗
545000是广西柳州市的通用邮编号，如写明“广西柳州512信箱”，即可直接用545000。
柳州一瞥（一）(20张)
〖柳州桥梁〗
柳州市区内共有十余座跨江大桥，故被称为桥的“博物馆”，这些桥分别是：柳江大桥、河东大桥、壶东大桥、壶西大桥、文惠桥、红光大桥、柳州铁桥、双冲大桥、文昌大桥、三门江大桥、阳和大桥、静兰大桥、洛维大桥、螺丝岭大桥、湘桂铁路柳江双线特大桥等。
八座城市立交桥分别是：胜利立交桥、龙屯立交桥、阳和(静兰)立交桥、莲花立交桥、飞鹅立交桥、潭中立交桥、雅儒立交桥，三门江桥东立交桥、三门江桥西立交桥等。
在建三座跨江大桥分别是：广雅大桥、鹧鸪江大桥、白露大桥。 铁路
柳州是中国南方重要的交通枢纽之一，中国南部的3条主要铁路干线——湘桂线、黔桂线、焦柳线等干线
柳州一瞥（二）(20张)
在这里交汇。柳州火车站是西南地区最大的中转站，每天有近50对客运列车开往全国各地，可通往广西境内、云南、贵州、四川、广东、湖南、湖北、河南、河北、北京、福建、浙江、山东、陕西、山西等省、市、自治区。 陆路
柳州地区干线公路共有38条，通车里程1833公里，209、322、323国道通过柳州。柳州到南宁、来宾、北海、桂林、金城江、湛江、广州等地都
有运行良好的高速公路。柳州有零担货运站，旅客如果有大型装备可以在此托运，一次直达和转运可以到达全国27个城市。
柳州一瞥（三）(20张)
水路
柳州的水运可直达来宾、梧州、广州、珠海、香港和澳门等沿海重要港口。
空路
柳州白莲机场位于柳州市南郊著名风景区白莲洞附近，距离市区13公里，1994年10月正式通航。可满足MD-82及波音737、757飞机全天候起降，高峰小时处理能力近千人次。目前已开通的航线有
柳州夜景（一）(20张)
柳州至广州、汕头、北京、海口、上海浦东、上海虹桥、重庆、深圳、厦门、三亚、贵阳、成都等航班。
城市公交系统
目前柳州现有94条地面公交线路，2011年柳州将投入使用3条BRT公交线路。
“十二五”规划还建议，利用闲置铁路运营城市轨道交通，届时可形成柳江－柳州－鹿寨的城市轻轨交通系统。该轻轨将贯穿市中心和连接未来柳州两个中心市区（即现市中心区和柳东新区），为居民的出行提供多种出行选择。
规划第一期，利用目前运营率很低的柳江县城－柳州火车站铁路；第二期，在新湘桂铁路建成通车后，利用柳州火车站－鹿寨县城闲置铁路运营城市轨道交通。两期的运营路径为：柳江县城－柳州火车东站－
柳州夜景（二）(20张)
柳州火车站（一期）－鹧鸪江－雒容（官塘）－鹿寨县城（二期），并在途中的雒容连接拟规划的柳东新区轻轨线，从而形成城市轨道交通系统。 “十二五”规划还建议，轻轨营运列车，可选用类似加拿大渥太华轨道交通每列3节车厢内燃机动力车组（270座位），因为100万人口的渥太华与柳州城市规模相近，因此该内燃机动力车组较适合柳州运营城市轨道交通，并可利用柳州火车东站、柳州火车站、柳州火车北站等现有车站，作为上下客和双向会车车站。
〖在任领导〗
市委书记：陈刚（任期：2008-2013）
市人大主任：陈刚
市长：郑俊康（任期：2008-2013）
编辑本段城市荣誉
1、全国最早进行综合改革的试点城市。
柳州平流雾奇观(15张)
2、全国“科技经济体制综合配套试点城市”。
3、全国首批“优化资本结构”试点城市。
4、国家信息化带动工业化试点城市。
5、全国科技强警建设试点城市。
6、国家技术创新试点城市。
篇三：工业城市柳州
工业、文化名城——柳州
前言
4月24号早上九点四十分，我们2010级地理科学专业的112个同学怀着抑制不住的激动心情，在李忠标老师、唐伟光老师和韦晨老师三位老师的带领下，坐上了南宁前往柳州的火车，，开始了我们为时5天的柳州经济地理实习。在去实习的前一天晚上，我们召开了动员大会，老师在嘱咐我们种种注意事项之后给我们制定了实习路线，具体如下：南宁——柳州（马鞍山——柳江明珠——柳州工程机械厂——柳州水泥厂——柳州工业历史博物馆——柳州城市规划展览馆——柳州奇石城——柳州化工厂——龙潭公园——柳侯祠）——南宁。在这短短的5天时间里，我们充分领略到了柳州这座工业和文化名城的独特魅力，我们沉醉其中。
正文
柳州的发展历程及简介：
两千多年前柳州以一个城市的形象被载入史册，在西汉时期，潭中县是柳州的曾用名。贞观八年，政府驻地移至柳江北岸的“U”型半岛内，因临柳江，被命名为柳州。在唐天宝元年间改称“龙郡”，所以又称“龙城”。在柳宗元管理柳州时期，因古人有诗“壶城明初建，得名因形模，丽江凡四折，如环抱城郭”，柳州又别称“壶城”。 柳州位于广西壮族自治区的中北部，地处北纬23°54′至26°
03′，东经108°32′至110°28′。东与桂林龙胜、永福和荔浦为邻；西接河池市的环境毛南族自治县、罗成仫佬族自治县和宜州市；南接来宾的金秀瑶族自治县、象州县、兴宾区和忻城县；北部和西北部分别于湖南通道侗族自治县毗邻。
而这样的一个地理位置也决定了柳州的气候带是中亚热带向南亚热带过渡的季风气候带，气候夏长炎热、冬短不寒、雨量充沛、雨热同期、无霜期长。在这样的气候环境下形成了一系列的科斯特地貌。
作为喀斯特地貌的山水之
城，温家宝曾为柳州题词
“山清水秀地干净”。
近现代时期，60年城
区面积就增大了30多倍，
自1916年以来柳州政府
就陆陆续续建造了很多的
公路和大桥，同时也建造
额很多的高楼，逐渐把柳州打造成为一个广西的大城市。柳州市政基础设施项目以打造内外畅通的城市道路交通体系，加快柳州市的发展，到现在为止柳州总共建有14座大桥，分别是阳和大桥、文惠桥、壶西大桥、双冲大桥、红光大桥、文昌大桥、三门江大桥、白露大桥、鹧鸪江大桥、河东大桥、壶东大桥、静兰公路大桥、柳州大桥、铁路大桥、浮桥。其中浮桥已经被拆除，而静兰大桥还未投入使用。
随着设施的逐步完善，人们的生活水平也逐渐在提高。人文景观
和自然景观都得到了很大的发展和改善。目前，柳州正在申报中国人居环境范例奖和积极创建国家文明城市、国家园林城市、国家卫生城市、国家环保城市和节水型城市，进入了打造现代化宜居城市的道路。
为了城乡能够和谐发展，还注入了“重点把握‘完善老城、建设新城、扩大两翼、重点向东’”的理念，构建包括阳和、官塘、古亭山片区等约135平方公里的新城的发展。柳州未来发展分为三个层次，第一是中心城市；第二是近郊柳江、柳城、鹿寨三县；第三是远郊融安县、三江县和融水县三县。发展方针就是优先发展中心城市，加快发展近郊三县，择优发展远郊重镇。
柳州的经济概况
2011年，地区生产总值（GDP）1571.05亿元，比上年增长10.6%。人均GDP超过4.1万元，折合近6500美元。工业总产值达到3150亿元，比上年增长20.1%，全社会固定资产投资达1305.56亿元，全市工业总产值突破3000亿元，仅用两年时间就实现了从2000亿元到3000亿元的历史性跨越。更新改造投资突破500亿元，达到546.47亿元，增长34.7%；工业投资完成446.47亿元，增长39.7%，以上两项投资两年内均翻了一番，比上年增长31.5%。社会消费品零售总额568.80亿元，比上年增长18.5%。总体来说，柳州的经济发展态势较为乐观。
工业柳州
柳州是中国西南部的工业城市，它生机勃勃。全市4家企业已进入了全国的制造业500强，主要的工业以汽车、机械、冶金为主、同时化工、制糖、造纸、制药、建材和日化并存。
在重工业发面，特别是汽车交通和汽车零部件方面还有工程机械的发展较好。柳州是中国唯一同时拥有四大汽车集团整年生产基地的城市，是国家汽车零部件生产基地及零件部件出口基地。在2009年11月9日成为继北京、上海后柳州成为第三个汽车年产量超过100万辆的城市，是中国第一个市区人均年生产汽车超过一辆，城市人均
生产汽车最多的城市。其
中“柳工牌”装载机、“上
海通用五菱”驰名中外。
其支柱产业“柳钢”产量
可以达到1000万吨，是中
国华南和西南地区最大的
钢铁基地。2011年汽车工
业规模以上产值突破
1000亿元，全市汽车销量突破150万辆。
下面以“柳工”为例来简单介绍一下柳州的重工业企业。柳工创始于1958年，前身是从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州的而创建的“柳州工程机械厂”，总部在柳州，下属企业分布在上海、江阴、镇江、扬州等地，范围较广。它是中国领先的工程机械制造商，核心是轮式装载机、路面机械、小型工程叉车等产品的研发、制造和销售。
作为“中国工程机械行业的排头兵”柳工在全球的知名度很高，在澳大利亚和印度都有子公司，产品销售遍布全球。柳工的技术高端，具有很强的创新能力，研发的产品多次获奖。其中“柳工牌”装载机于2004年荣获“中国名牌产品”称号。它的挖掘机业务也快速增长，成为了国内挖掘行业的最具代表性的民族品牌。在2006年企业的业务收入超过80亿元，海外收入达到6700多万美元；2008年就达到了92.68亿，海外收入为2.16亿。
在轻工业方面，柳州的化工、制糖、造纸、制药、日化等都是比较有代表性的，其中花红药业、两面针股份有限公司较为家喻户晓。但是跟重工业比较，轻工业在柳州的地位就稍显逊色。
下面以“两面针股份有限公司”为例简单介绍一下柳州的轻工业。柳州两面针股份有限公司成立于1994年6月30日，是经广西壮族自治区经济体制改革委员会桂体改股字1993156号文批准，由柳州市牙膏厂独家发起、以定向募集方式设立的股份有限公司。公司设立时总股本为7500万股，注册资本7500万元。截至2003年12月31日，公司总股本为9000万股。经中国证监会批准，公司于2004年1月2日发行人民币普通股6000万股，发行后公司注册资本为15000万元。公司现有产业为：个人及家居护理用品、植物药、纸制品、酒店用品、竹木制品；此外公司还从事资本经营和房地产业务。公司现有员工近5000多人，2005年销售收入10多亿元。公司的主导产品“两面针中药牙膏”为中国名牌产品，并被认定为“国家质量标准示范产品”和“全国用户满意产品”，并成为了中国驰名的商标，还是 “中国最受公众
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