篇一：海事局平台情况
宜宾市海事局安全管理平台情况
宜宾市海事局监控中心成立于2004年，是我局实施科技兴安的重要举措，是我局海事巡航救助中心的重要组成部分，中心建设投资共110余万元。目前，我们主要采取与电信合作实施对重点渡口码头的实时视频监控，全市共设有39个监控点位，其中：岷江沿岸设有监控点位10个，岷江支流监控点位5个，长江沿岸设有监控点位14个，金沙江沿岸设有监控点位8个，金沙江支流监控点位1个，湖泊监控点位1个。各直属区县海事处成立了监控分中心。
监控中心的主要工作职责是对渡口码头船舶航行、载客情况、气候、水情、签单等实施全面监控，发现问题立即用视频语音系统呼叫现场的管理人员、船主、驾驶员及旅客，予以制止和纠正。（船舶有可能构成险情或发现有以下情况：①渡口、码头客流较多，船舶可能超载情况；②能见度不良航行情况；③汛期水位达两线、水面漂浮物较多时，船舶未减载、停航；④未按100%穿载救生衣航行；⑤船舶遇险或其它异常情况）。 监控中心同时还负责交通安全救助的值班电话12395的接听处置，并实行24小时值班制度。对12395来电的处理：一是对来电认真做好记录；二是将电话内容及时分解到各县区处和相关涉水单位部门处理；三及时报告。一般事故直接通知各县区海事处处理，同时报海事科负责人，重大事故要直接报告局分管领导，同时通知各县区海事处处置；四是做好救助救
援反馈信息的收集。
一、现有监控平台基本情况
使用“全球眼”中国电信提供的基于IP技术和宽带网络（互联网、虚拟网、专网） 的远程视频监控业务。该业务充分发挥中国电信无处不在的网络资源优势，通过网络视频监控业务平台，将分散、独立的采集点图像信息进行联网处理，实现跨区域的统一监控、统一管理及分级存储，满足客户进行远程监控、管理和信息传递的需求。客户不需要购买监控系统设备，就可以立即申请立即实现远程（网络化）视频监控的一项服务！ 前端（监控点）:
数字网络监控设备或网络化的硬盘录像机
完成视频信号采集、压缩处理、存储、网络传输功能
摄像设备:
摄像头、云台等
接入方案:前端（监控点）设备可采用视频专线（光纤、SDH、WLAN、ADSL、LAN等多种方式）接入ChinaNet或客户自有网络，可使用固定或动态分配的IP地址。
监控中心采用光纤接入。
移动或远程监控终端可通过ChinaNet接入
主要功能
网络化监控功能：客户使用中国电信的“全球眼”业务后，满足任何时间任何地点的远程监控需求。
数字化存贮功能：根据预先设定的存贮时间，不间断地存储图像和相
关数据，方便进行历史信息查询，为突发事件提供确切证据。
远程实时调度：远程监控台通过多画面功能纵览全局，实时控制监控系统的开启、信息的存储和查询。
广播功能：对于并发访问量很大的监控热点，通过设置广播服务器，把采集到图像进行实时转发，满足大量并发访问的需求。
集中管理控制：集中管理控制所有监控点设备，向不同的管理者提供不同的监控级别和权限。
视频编码格式采用目前最先进的H.264的方式，图像质量达到DVD效果。
采用最先进的流媒体技术及分发机制，保证当发生群体事件、突发事件时，多个监控中心并发访问某一热点时，图像的流畅性
性能特点
（1）实时清晰
提供24小时不间断、不可更改的实时图像和声音信息传送，支持大量客户同时访问热点，提供单画面或二、四、八、十六画面等模式并能提供跟踪监视，报警前/后的图像存储和镜头水平/垂仰/变倍控制等功能。
（2）方便灵活
灵活分公司署——“全球眼”图像采集点的分公司署，不受地理距离的限制，依托无处不在的中国电信宽带网，通过客户专用网或WLAN、ADSL、LAN等多种方式接入，“全球眼”图像采集点可以分公司署到任何地方。管理人员可以在任何地方，任何时间进行监控。
灵活扩展——客户可根据业务需要随时增加图像采集点的数量。 灵活应用——“全球眼”系统是一个开放的、通用的视音频处理平台，可以针对具体应用定制相应的功能模块。
1、应用功能
二、计划建设船舶动态综合监管平台解决方案
建设目标
为提高地方海事局水上交通安全监管、现场搜救协调和快速反应能力，实现“看得见”、“管得到”的水上智能交通管理目标，需建立一个统一的
综合监管平台。
看得见：船舶动态综合监管平台是在统一的电子海（江）图平台上，通过建设多种船舶动态监控系统（雷达、AIS、CCTV等）并接入到系统，在二维动态监控平台与三维模拟展示系统中实现水上交通安全监管。
管得到：海事部门做为水上交通的管理者、执法者，不仅需要实时监控到辖区内的船舶动态，还应实现对船舶的管理。本方案采用VHF通信手段，在辖区内建设VHF基站，可实现在辖区内通过语音方式对船舶发布航行通告，对违章船舶进行通知、警告，从而达到管理船舶的目的。
综上所述，本系统平台建设目标是：
①实现监管可视化：通过二维、三维地理信息系统虚拟界面与电视监控系统真实视频场景的有机结合，实现辖区水域船舶动态及通航环境的可视化监管。
②实现监管主动化：新建雷达监控系统，结合CCTV视频监控系统，实现对辖区水域船舶动态的主动探测。
③实现监管多元化：综合应用雷达、AIS、CCTV多种监控手段，实现辖区水域船舶动态及相关通航要素信息的多元化监管。
④实现监管智能化：通过对采集到的船舶运动轨迹进行智能分析处理，根据船舶航行计划和通航规则，辅助操作人员实现对辖区水上交通的智能化监管。
建设内容
本系统建设内容为：
? 建设电子海（江）图显示平台
篇二：中华人民共和国长江海事局航行通告
中华人民共和国长江海事局航行通告
［2010］9号
关于控制通过三峡库区船舶水线以上最大高度的通告 各有关单位、船舶：
随着三峡水库蓄水，库区水位逐渐上升，最高将蓄至175米，跨河建筑物实际通航净空高度逐渐减小。为保证船舶和跨河建筑物安全，现将有关要求通告如下：
一、从即日起，凡航行长江干线三峡库区的船舶，其水线以上实际船舶最大高度与跨河建筑物所在地当时水位(吴淞高程)之和不得超过192米。如超过192米，一律不得通过长江干线三峡库区所有跨河建筑物，各海事管理机构一律不予办理船舶签证。
二、各船舶所有人应高度重视所属船舶通过三峡库区跨河建筑物的安全，立即对船舶空载水线以上最大高度进行核查，制定并落实防止船舶超高碰撞跨河建筑物的安全措施和应急预案（包括停航、调整航线、压载、倒桅、改造等），并报当地海事管理机构备案，确保船舶和跨河建筑物的安全。
三、各船舶应密切关注水位变化，通过跨河建筑物前应与当地海事管理机构和现场海巡艇的联系，报告本船水线以上最大高度，服从现场指挥。如有疑问，不得盲目通过跨河建筑物。
四、通过倒桅等可逆活动方式控制船舶最大高度的船舶，每次开航前应进行严格检查，切实保证本船水线以上最大高度控制在安全高度内，确保航行安全。
五、超高船舶在办理船舶签证时，应由船长在《船长声明》中当场注明“本航次已采取××措施控制船舶实际最大高度与跨河建筑物所在地当时水位（吴淞高程）之和未超过192米”。
六、对于未采取措施违规航行的超高船舶，海事管理机构将按有关规定予以处罚。
特此通告。
二O一O年十月十一日
篇三：长江海事局防汛工作简报
长江海事局防汛工作简报
（第一期）
二〇〇八年七月三十日
按照长航局《关于开展汛期百日安全活动的通知》精神，结合《长江海事局2008年防汛工作方案》，我局及时下发了《关于开展2008年汛期百日安全活动的通知》，明确了活动时间、活动内容及相关要求，并组织落实。
一、提前部署，确保防汛准备四“到位”。
5月8日，我局召开辖区防汛工作会议全面部署防汛工作，明确了以“有效遏制群死群伤事故，防止船舶发生重大污染、碰桥撞坝、损堤断航事故，确保辖区不发生一次性死亡10人及以上事故，确保防汛责任区万无一失，确保自身安全”的目标。成立了防汛工作指挥部，组建抢险突击队，实行行政首长负责制，全面落实防汛层级管理责任制。制定了切实可行的防汛方案和抗洪抢险应急预案，并提出了不同时期、不同水位采取的应对措施。所属各单位按要求，加强防汛准备，做到组织、责任、预案、物资四“到位”。
同时我局还认真分析了近5年来辖区汛期水上交通事故状况及长江海事汛期监管中的疏忽和漏洞，要求各级部门要增强忧患意识、责任意识、大局意识，加强值班，加强沟通。要求长江水上安全信息台和VHF话台严格24小时值班制度，及时播发长江气象、航行公告、警告等各类安全信息，及时转接（处理）与防汛相关的电话、电报，为确保汛期航行安全发挥信息引导作用，做到及时、畅通、高效。
二、加强监管，深入开展汛期百日安全活动。
按照活动统一部署，我局指导各局结合辖区特点，深入开展汛期
百日安全活动第一阶段的工作。重庆海事局组织辖区客渡船、短途客班船的船员传达了重庆海事局开展“汛期百日安全活动”和“三峡库区客船、滚装船安全隐患”专项整治活动的内容，并利用夜间巡查，重点对辖区停泊、作业船舶的值班情况、系泊设备等进行检查。芜湖海事局走访当地水利局，通报了辖区汛期水上安全工作和汛期工作要求，同时就加强汛期水上安全工作交换了意见。安庆海事局组织开展快反、救生、消防应急演练，以辖区船舶特别是客渡船舶为重点，认真落实渡船定期巡查和跟船检查制度，督促船员加强设备养护和检查，确保船舶适航性能提高，进一步加强内部艇趸设备的保养，确保艇囤设备使用完好率。宜昌海事局组织举办了一期内河客渡船船员基本安全知识培训班，并联合地方海事处、乡镇船舶管理站对辖区渡口渡船进行了地毯式的检查，对渡船关键性设备和应急设备存在的安全隐患，联合检查组要求船方限期整改，并将依照各自职责分工跟踪落实。岳阳海事局组织现场监督员再次对辖区危险品锚地危（化）品船船员值班、船舶通风透气系统、甲板水冷却系统、消防系统进行全面检查，同时以现场会的形式，宣传海事机构关于加强汛期、高温期、奥运期间船舶安全管理的有关文件精神，督促船舶及船员做好安全基础工作，提高事故防范意识。
三、强化演练，提升应急抢险救助能力。
7月22日，我局团委组织在汉单位青年突击队约40人在98抗洪的重点部位——汉阳晴川基地开展了主题为“迎奥运、防大汛、保安全”的防汛应急实战演练暨素质拓展训练。青年突击队员接受了救生及意外伤害紧急处臵的培训，重温了98抗洪的光荣历史，了解了目前防汛形势，熟悉掌握了防汛突击队工作程序，进行了装填沙袋和搬运闸条封堵闸口的训练，进一步增强了青年突击队的危机意识、责
任意识。随后，青年突击队还到海军工程大学游泳馆接受了水上救生训练，并开展了水上项目的活动。
为全面提高对突发险情的应急反应能力，强化广大人民群众防灾避灾意识，铜陵市防汛抗旱指挥部决定在郊区大通镇永平圩附近水域开展防汛抢险应急演练。芜湖海事局铜陵处受市防汛抗旱指挥部委托担任演练水域现场指挥并实施临时封航任务。本次演练内容一是随着近期连降暴雨，大通镇政府向市区防指报告，永丰堤坝发现渗漏，可能漫溃；二是和悦洲堤段发现管涌，急需要组织大批力量进行排险。为保障本次应急演练顺利进行，确保周围水域渡运安全,铜陵海事处及时制定并启动二级应急维护方案，先后两次组织渡船等设施深入现场水域进行实地模拟停靠及上下，实施预演训练。并在演练水域开展安全宣传，将作业的浮吊等驱赶至非演练水域，通知相关的3艘渡船做好必要安全救生处臵。经过一个小时的雨中“激战”，铜陵市应急演练取得圆满成功。本次演练，由于铜陵海事处启动水上应急维护方案，且准备充分，周密安排，保障有力，圆满完成了防汛抢险应急演练与参演人员渡运安全维护任务；赢得了铜陵市吴良斯副市长和市防指的一致好评。
四、及时预警，全力防范强降雨。
五月下旬以来，长江沿线部分地区多次出现大范围强降雨天气，水位上涨，对水上安全形势带来严峻的挑战。我局高度重视强降雨安全防范工作，一是强化责任，加强组织领导，确保人员、器材、设施和应急方案的全面落实到位；二是严格落实安全预警机制，加强与气象部门、地质灾害监测部门以及沿江水利部门的联系和沟通，掌握汛期水情、极端天气、山体滑坡动态等信息，及时实施安全预警，并采取防范应对措施；三是强化现场监管，加强巡航，对事故多发区、水
势流态紊乱航段、桥区、坝区等重点水域派艇驻守；四是进一步完善防汛预案，加强应急演练，提高应对紧急情况的能力；五是加强内部管理，强化安全值班，保持政令畅通，加强设施设备的检查，及时消除安全隐患，确保自身安全。
7月20－23日，四川、重庆、三峡坝区持续暴雨，导致长江汛情发展。受降水影响，嘉陵江水位将陡涨6米左右，重庆海事局收到洪水信息后及时发布了洪水三级（黄色）安全预警，迅速向各有船有关单位发布了航行警告，并通过通信电台和GPS系统及内外网站向航行船舶及客渡船发布了安全警示信息。并对轮渡船及船坞、两江游船、沿江娱乐餐饮船、砂石运输船和储奇门码头小货船等重点船舶进行了宣传检查，通报洪水信息，要求辖区船舶加强值班力量，增强系泊设施，并对客渡船、两江游船、砂石运输船舶等采取了临时禁航等交通管制措施，由于准备充分，这次洪峰于23日中午安全通过朝天门，没有发生水上险情。
荆州海事局及时将暴雨信息宣传到辖区船公司和船舶，要求各船舶及时收听掌握天气预报，做好防范工作，保障自身安全，值班执法人员电话要求辖区所有渡船必须随时听从海事指令，不得冒险航行，严格落实禁航制度。
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