篇一：严禁公车私用的“中国幻想”
国管局和中共中央直属机关事务管理局日前发出通知，要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。（11月21日新华社）
我一看到“严禁公车私用”，马上就想起了最近出版的一位美国专家的一本书的书名《中国幻想》。这本书的作者詹姆斯·曼，曾任《洛杉矶时报》驻北京记者，现在是约翰斯·霍普金斯大学国际问题高级研究学院学者。此书认为，从人权的角度看，美国的对华政策不仅是失败的，也是骗人的。此书的出版正在美国对华政策决策者和学者中掀起一场轩然大波。 为什么将严禁公车私用与“中国幻想”这个书名联系起来？因为在我看来，不从领导体制和管理机制上寻找出路，不能做到釜底抽薪，每一次严禁公车私用的通知，都免不了沦为“中国幻想”。
公车私用是个老问题。老到什么时候？从机关单位配备公车的时候。公车私用又是个新问题。这话怎么说？因为随着经济的发展，机关单位配备的公车数量越来越多，档次越来越豪华，公车浪费越来越严重，公车私用越来越普遍，群众对公车私用越来越不满意，治理公车私用的呼声越来越高。有谁能说出这些年从中央到地方出台了多少个严禁公车私用的禁令，发布了多少个严禁公车私用的通知？但这一个顽疾，还是停留在“你禁你的，我用我的”层面上，甚至丝毫没有收敛的迹象，仍然占居群众议论的热点、政府治理的难点排行榜。 治病寻因，吃葫芦刨根。究其根本，公车私用的毛病还是出在领导体制和管理机制上。公车私用，表面上看是车的问题，实质上是人的问题；表面上是人的问题，实质上是领导者的问题。通常的惯例是，机关公车的管理归属与后勤部门。但这种管理是虚的，领导特别是一把手才对公车拥有绝对的权力。因为后勤部门的头头归他任免，公车消耗的资金由他签批。在这种情况下，公车就异化成了领导的“专车”。同样由于领导的权力，领导的家人也就能跟着沾光，谁都不能说个不字。至于司机也能沾光，则是由司机岗位的特殊性决定的——司机手里的方向盘掌管着领导及其家人的身家性命，甚至司机的眼睛还掌握着领导者本人的“政治生命”。司机办点私事，领导者就没有较真的。于是，领导公务用车1/3、领导家人用车1/3、司机用车1/3这“三个1/3”，就行程“三足鼎立”了。
事实上，这些年来我们也想了不少招数，比如公车购置审批、节假日公车封存、曝光私用车牌号码、交通经费货币化等制度和办法。遗憾的是，这些招数有的在实践中走了样，有的局限于试点而不能推广。其实，只要把公车的管理与使用从领导者的职权中彻底剥离出来，就能ok。这才是釜底抽薪的办法。只有这样，才能使这个“中国幻想”翩然落地。
篇二：个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
单位: 地籍股 填表时间: 年 月 日
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
个人岗位廉政风险点及防控措施一览表
篇三：个人廉政风险点查找和防控措施表
附件1： 个人廉政风险点查找和防控措施表
科 室： 填表日期：年 月 日
1
附件2：
处室廉政风险点查找和防控措施表
单 位： 填表日期：年 月 日
2
参考资料一：
XX市国土资源局廉政风险点排查和定级表
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参考资料二
XX市国土资源局岗位廉政风险点和自我防控承诺表
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