篇一：警校对接联动制度
镇中心小学与镇派出所警校联系制度
为创建平安和谐校园，着力加强未成年人思想道德建设，@镇中心小学与@镇派出所制定了警校经常联系制度，以@镇中心小学与@镇派出所为主体，成立协调委员会，内外互动，携手共建，共同实施“五联动”（教育联动、预防联动、整治联动、宣传联动、横向联动）工作机制，力争实现“校园无安全责任事故，周边无涉校治安案件，校园内无师生违法事件”的“三无”目标。
一是教育联动。设立法制副校长、法制辅导员。定期开展法制教育，宣讲法律知识。法制教育根据未成年人不同年龄阶段的心理、生理特点，针对新形势下的发案特征与趋势，采用形象生动、具体直观的教学手段，做到每年有计划、有创新，切实提高法制教育的实际效果。每学期进行一次“问题学生”的摸底调查，警校双方建立档案，配备联系人，进行分类帮教、指导。
二是预防联动。建立警校对接联系制，每月互通信息，交流“问题学生”近况，剖析倾向性问题，落实对策举措。建立片警定时巡查制，在校园周边、娱乐场所等重点地段，在学生上下学与节假日等重点时段、时间，派出所派员巡逻，并指导督促学校落实维护治安、保障安全的措施。建立重点人群跟踪制，主要对取保候审、有犯罪前科的未成年人实行跟踪关注。通过落实“三制”，及时有效地阻断未成年人违法犯罪路径，从源头上预防和减少违法犯罪行为。
三是整治联动。警校双方定期开展联合安全检查，发现安全隐患和安全漏洞，及时提出整改措施，并抓好落实，确保校内安全。派出所加强校园周边治安环境整治，发现不安全因素及时沟通，分类处理，确保校园周边社会环境净化，检查和整改情况书面通报学校。
四是宣传联动。协调委员会定期收集、整理、通报辖区治安状况，剖析青少年违法犯罪典型案例，定期发放宣传资料、宣传法律知识，教育学生遵纪守法，每学期结束及时做好总结。
五是横向联动。协调委员会根据实际情况，主动联系社区、家庭，合力构建“三位一体”教育体系。加强与交通、消防、卫生、工商、文化等部门的协调联动，加强对校园周边公共设施、公共场所、公共卫生的安全检查，重点加强违规经营“五小”(小食店、小商店、小书店、小旅店、小网吧)的处置力度，消除不良因素对学校教育的影响以及对未成年人身心健康的侵害。
为了进一步把“警校共建”的各项任务和措施落到实处，全面推动交通安全教育、交通秩序整治等工作进入校园，增强学生交通法制观念，提高交通安全意识，确保校园及周边道路交通安全，秩序良好，@镇中心小学与@镇派出所制定了以上五条措施，努力构建警校安全防范联动机制，为广大师生营造一个和谐、通畅、安全的环境。
篇二：交警建立区域警务合作机制
交警建立区域警务合作机制
时间：2011-09-11 11:13 来源：日照网
【中国网中国交通】讯：为实行联合勤务制度，共享资源，互补优势，实现对综合动态、交通违法、交通事故等信息的互联互通和有效整治，共同维护两地良好交通治安秩序，近日，日照交警莒县大队与临沂交警莒南大队联合召开道路交通管理区域警务合作座谈会，研究加强警务合作的工作措施，建立六项道路交通管理区域警务合作机制。
建立交通安全检查服务站联动互补工作机制。按照检查服务站勤务工作的相关规定，莒南汀水交通安全检查服务站为省级交通安全检查服务站，莒县夏庄交通安全检查服务站为市级交通安全检查站。为实现对过往车辆有效管控，明确在勤务时间内，两检查站分别检查驶入本辖区至县城方向车辆，对途经7座以上客运车辆、危险化学品运输车辆逐车检查登记，依法查处交通违法行为；遇有紧急警务、突发事件等情况时，对检查方向、管控措施应有针对性地进行调整部署，并及时告知另一方，另一方应积极予以配合。
建立信息通讯联络畅通机制。提供双方相关职能部门联络方式，畅通信息联络渠道，建立信息联络员制度和突发事件应急处置联络制度，保障信息交流、勤务部署、处突维稳、事故调查等工作中畅通联络、快速反应、及时处置、协作联动。
建立路面巡逻管控联动机制。以国道206线、省道225线为重点，双方联动部署勤务警力，实现主干道路重点路段24小时有效管控，联动查处严重交通违法行为，并做好涉车涉路案件先期处置、查堵等工作。对勤务安排调整的，及时告知另一方，另一方应有针对性予以调整，防止重点时段失控漏管。
建立交通肇事逃逸案件侦破协作机制。对发生的交通肇事逃逸案快速联动、设卡堵截。并以减少办事环节、提高破案效率为原则，积极协助开展调查走访、摸底排查、联合缉捕等工作，加大交通肇事逃逸案件的侦破力度。
建立道路交通事故调查处理协作机制。对辖区车辆肇事造成道路交通事故的，加强调查协作，严密源头管理和车辆管控，积极帮助协调肇事车辆登记地政府及相关部门，配合开展事故调查、处理和相关善后工作。
建立道路交通安全形势会商机制。加强沟通与协作，定期召开道路交通安全形势区域会商会议，针对区域内道路交通违法行为和道路交通事故发生的规律特点，研究加强区域协作配合的工作措施。
新疆交警系统要加强区域警务合作和交警系统三层“环乌交通安保圈”建设，加强联勤联动指挥体系，拓宽交警与各警种、各部门合作的渠道，不断提升区域警务协作的层次和成效。进一步修订完善道路交通应急指挥处置各类预案、方案，健全交警部门应急处突体系，加强实战演练，着力提高处置重大突发事件的能力和水平。同时，新疆交警总队要求，强化道路安全隐患排查治理，各级交警部门会同安监、交通运输部门继续深入推进道路安全隐患和事故黑点排查整治工作，摸排率达到100%，积极提请地方政府督促有关部门及时整治。实行定期排查、挂牌督办、社会公布制度，健全完善道路安全隐患排查整治长效机制。
据悉，百色市交警支队与贵州黔西南州交警支队将对黔西南州、百色市辖区324国道、G78汕昆高速公路省际交界协作落实具体事项：一是加强春运省际协作机制；二是双方建立对突发的自然灾害、恶劣天气、交通拥堵等情报预警和响应机制，落实应对处置措施；三是对交通事故逃逸案件进行协作；四是相互开“燕尾服”对道路交通相关突发事件的协作处置工作；五是共同治理周边道路交通秩序的公路治安环境；六是建立“绿色救援通道”。
为加强与周边地区的联动协作，市交警支队按照市政府的统一部署，向周边地区发出倡议书，共同建立道路交通管理区域警务协作机制。座谈会上，河南新乡、辉县、焦作、济源和长治、临汾等交警大队和高速交警大队的有关负责人共同研究了协作内容，并在信息联络、客运车危化车管控、恶劣天气下的联勤联动、交通安全形势会商等方面达成共识。
焦光善在讲话中希望各相邻省市县公安交警要加强沟通、协同和联系，充分发挥各方优势，构建警务协作平台，提高快速反应能力、协同作战能力和警务工作效能，建立预防重特大道路交通事故区域警务协作工作长效机制，坚决遏制重特大道路交通事故发生，推动共同繁荣与发展。
出台事故处理、路面勤务、机动车与驾驶人管理三个合作机制的规范性文件，实现了泛西南地区公安交通管理警务合作的体系化、规范化和制度化。这是我国公安交通管理警务改革探索社会管理创新工作模式过程中建立起的首个区域性警务协作机制。
“合作是基础，合作就是战斗力”。道路交通安全管理涉及的领域广，责任大，随着社会发展、经济高速增长，各地公安交警部门共同维护社会稳定、加强社会管理创新、服务经济服务社会的任务日益繁重，以往那种零散的、针对一案一事的合作，显然已不太适应新的社会管理要求，尤其是在实战中开展警务合作，对维护特殊地区和重要节点的社会稳定、预防处置重特大事故、执行重大交通勤务、缓解跨区域交通拥堵、提高区域管控能力等，需要更广阔更深入的警务协作，因此，整合公安交警力量、统筹社会资源，有序推进公安交通管理区域警务合作，建立常态化、制度化的合作机制，提高整体战斗力，势在必行。从汶川地震、玉树地震、甘肃舟曲泥石流到川陕交界棋盘关疏堵保畅等方面有着广泛协作经验的泛西南八省（市、区）的公安交警部门，率先在全国建立区域警务合作机制，加强警务合作，这不是权宜之计、一时之为，是全国一盘棋的全局之需、顺势而为。公安部对此高度重视，公安部交通管理局局长杨钧受黄明副部长委托专门到会作了重要讲话，并对泛西南地区公安交
警管理的警务合作提出了殷切希望，指出，过去泛西南省市区交警合作的成功范例，为今后合作机制的运行奠定了基础，也为全国其他地区建立公安交通管理区域警务合作提供了示范和样板。希望八省（市、区）各级公安交警部门要在服务实战上下功夫，在维护地区社会稳定上下功夫，在创新合作措施上下功夫，让日趋频繁作用凸显的区域间、警种间的警务合作，逐渐成为公安交警的一种重要工作模式，逐步形成“常态、共享、联动、共赢”的工作格局，使道路交通管理能力和服务群众的水平明显增强。
联席会上，八省（市、
共同建立道路交通管理区域警务协作机制。座谈会上，河南新乡、辉县、焦作、济源和长治、临汾等交警大队和高速交警大队的有关负责人共同研究了协作内容，并在信息联络、客运车危化车管控、恶劣天气下的联勤联动、交通安全形势会商等方面达成共识。
焦光善在讲话中希望各相邻省市县公安交警要加强沟通、协同和联系，充分发挥各方优势，构建警务协作平台，提高快速反应能力、协同作战能力和警务工作效能，建立预防重特大道路交通事故区域警务协作工作长效机制，坚决遏制重特大道路交通事故发生，推动共同繁荣与发展。
经商讨，双方达成以下共识，一是建立信息通讯联络畅通机制。提供双方相关职能部门联络方式，畅通信息联络渠道，建立信息联络员制度和突发事件应急处置联络制度，保障信息交流、勤务部署、处突维稳、事故调查等工作中畅通联络、快速反应、及时处置、协作联动。二是建立路面巡逻管控联动机制。以国道321线为重点，双方联动部署勤务警力，实现主干道路重点路段24小时有效管控，联动查处严重交通违法行为，并做好涉车涉路案件先期处置、查堵等工作。对勤务安排调整的，及时告知另一方，另一方应有针对性予以调整，防止重点时段失控漏管。三是建立交通肇事逃逸案件侦破协作机制。对发生的交通肇事逃逸案快速联动、设卡堵截。并以减少办事环节、提高破案效率为原则，积极协助开展调查走访、摸底排查、联合缉捕等工作，加大交通肇事逃逸案件的侦破力度。四是建立道路交通事故调查处理协作机制。对辖区车辆肇事造成道路交通事故的，加强调查协作，严密源头管理和车辆管控，积极帮助协调肇事车辆登记地政府及相关部门，配合开展事故调查、处理和相关善后工作。五是建立道路交通安全形势会商机制。加强沟通与协作，定期召开道路交通安全形势区域会商会议，针对区域内道路交通违法行为和道路交通事故发生的规律特点，研究加强区域协作配合的工作措施。
会议深入研究了加强区域交警警务协作、扩大合作领域等问题，对西北五省暨晋蒙地区交警警务协作机制的联席会议制度、协作内容、协作方式等提出了明确要求。会议讨论通过了《陕甘宁青新晋蒙七省区道路交通秩序管理协作机制》和《陕甘宁青新晋蒙七省区交通管理学习
交流检查工作安排意见》。按照协作机制的整体框架，为加大区域道路交通管理力量和覆盖面，深入开展交通违法行为联合整治，实现对重点交通违法行为的异地查处，进一步加强道路交通拥堵的疏堵保畅和事故预防工作，陕甘宁青新晋蒙七省区交通管理部门将重点开展九个方面的协作：一是道路治安卡口监控信息资源共享；二是重点交通违法行为的跨省信息转递；三是重大安保交通警卫任务互帮互助；四是重大交通事故、逃逸交通事故的跨省互援共处；五是跨区追缉交通肇事嫌疑人、查扣肇事嫌疑车辆的协作；六是跨省道路交通拥堵的疏堵保畅协作；七是自然灾害后交通管理工作的省际协作；八是恶劣气象条件下的省际协作；九是交警部门与其他警种之间的警务合作。（来源：甘肃公安网 陈志刚）
315国道作为进出疆的第二大通道，是大量货运车辆进疆的必经之道，为了确保道路交通安全，针对此现象，若羌县公安局交警大队与县路政管理局强化警务协作机制，强强联手对315国道进行巡查。
县局交警大队与路政管理局建立了“路警共建”协作机制，同时健全相关措施，完善各类细则：做到交警出一人、路政派一车，交警派一车、路政出一人，形成资源共享、协作配合、齐抓共管、综合处置的良好局面。此外，若羌县公安局交警大队还将与路政管理局严查严处“三超一疲劳”交通违法行为作为2012年交管工作的新亮点，创新排查方式，整合优势资源，加强对辖区315国道的巡查，重点加强对危险化学品运输车辆的检查。
交警、路政两部门各尽其责，全力以赴，紧紧围绕“三超一疲劳”专项行动的深入开展，狠抓各项措施落实，有效减少了严重交通违法行为，坚决遏制了重特大交通事故，确保道路交通环境有序、畅通、和谐。
会上，朱忠华政委对中片区域警务合作工作提出了五点要求：一是要提高认识多主动。要充分认识加强区域警务合作的重要意义，牢固树立“合作就是资源、合作就是战斗力”的
理念，建立和完善具有中片区域特色的区域警务合作机制；二是要互通信息多联动。要建立信息互通机制、交界联勤整治和管理机制、错时、错向、统一联合巡逻机制、警务合作用警机制以及区域内统一行动五个机制；三是要脚踏实地求实效。既要有警务合作的必要形式，又要有实实在在的具体内容、工作措施，要进一步健全组织运行、协调指挥、信息共享等工作规则，推动警务合作走向制度化。各相关警种要发挥自身作用，加强对中片派出所的检查、督促、指导，分析中片治安形势，提出可行、有效的联动举措，以达到中片区域治安平稳、群众满意的效果；四是要持之以恒求常态。要坚持不懈地深入推进，力求制度化、常态化，不断提升警务合作的作用和效能。中片区域警务合作不仅需要领导层面有合作意识，全体民警、保安也要提高警务合作意识，只有这样，合作才能常态化，才有生命力；五是要总结经验促提高。要不断总结经验与教训，在合作中发现问题、解决问题，完善机制。并充分借鉴外地警务合作的经验，取他人之长补自己之短，逐步形成具有海宁中片特色的、富有成效的区域警务合作机制。
会上，朱忠华政委对中片区域警务合作工作提出了五点要求：一是要提高认识多主动。要充分认识加强区域警务合作的重要意义，牢固树立“合作就是资源、合作就是战斗力”的理念，建立和完善具有中片区域特色的区域警务合作机制；二是要互通信息多联动。要建立信息互通机制、交界联勤整治和管理机制、错时、错向、统一联合巡逻机制、警务合作用警机制以及区域内统一行动五个机制；三是要脚踏实地求实效。既要有警务合作的必要形式，又要有实实在在的具体内容、工作措施，要进一步健全组织运行、协调指挥、信息共享等工作规则，推动警务合作走向制度化。各相关警种要发挥自身作用，加强对中片派出所的检查、督促、指导，分析中片治安形势，提出可行、有效的联动举措，以达到中片区域治安平稳、群众满意的效果；四是要持之以恒求常态。要坚持不懈地深入推进，力求制度化、常态化，不断提升警务合作的作用和效能。中片区域警务合作不仅需要领导层面有合作意识，全体民警、保安也要提高警务合作意识，只有这样，合作才能常态化，才有生命力；五是要总结经验促提高。要不断总结经验与教训，在合作中发现问题、解决问题，完善机制。并充分借鉴外地警务合作的经验，取他人之长补自己之短，逐步形成具有海宁中片特色的、富有成效的区域警务合作机制。
】：区域警务合作战略发展是新时期公安工作科学发展的重要方面。公安机关要正确理解区域警务合作的内涵与外延,宏观把握当前阶段合作的基本经验与存在问题,按照战略发展的要求科学设置其内容体系,改进组织形式,进一步加强宏观指导。
公安部将大力推进区域警务合作向多领域深入发展
中央政府门户网站 2011年11月03日 16时44分来源：新华社
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篇三：执法联动机制
张家港市城市管理行政执法大队杨舍中队
城管执法联动机制
联动机制建立目标：通过城管执法联动机制有效解决城管执法力量单薄、后续强制执行力薄弱等情况，充分维护执法人员自身权益与人身安全。
联动类别：城管执法联动机制分为内部联动机制和外部联动机制。
城管执法联动机制，即部门间和部门内通过一定的工作机制共同参与城管执法过程，拓宽执法信息来源，树立执法威信，提高执法工作实效，有效维护执法人员自身权益，保障城管执法效果。
一、内部联动机制
（一） 辖区内执法联动机制
1.建立办案执法与巡查执法相结合的辖区执法联动机制。采取以区域网格式巡查为基础，查办大案为重点，将中队全体执法管理人员分为办案组和管理组，实施办案和管理分离运作和联动执法相结合工作模式。
2.于办案和管理分离前提下，实施办案、管理区域责任制，办案组分成几个小组分配到各区域，施行分散查案、专职办案；管理组同样施行。每区域上办案小组、管理小组建立联系，管理小组建立日常管理台帐，每日对区域上的各类违章现象进行记录，需要时供办案小组使用。
3.通过办案组与管理组执法效果制定完善无证设摊、占道洗车等专项整治行动预案，对需要进行整治的违章行为及时整治。
（二）辖区间执法联动机制
区域联动执法应以满足区域执法力量需求、解决实际执法难题为宗旨，在不影响自己辖区执法管理运行的前提下，
合理、妥善地调动执法资源，按“地属就近原则”进行，即与本辖区交界辖区的执法中队建立联动。但特殊情况除外，如遇重大节日，受市局指挥调度。就此原则，杨舍中队与市区五中队，及塘桥中队、金港中队、开发区中队、大新中队建立联动执法，体现联动的快速、便捷、易联系调动的特点。
1.符合区域联动执法的相关条件
（1）重大节日活动如：劳动节、国庆节等，需要执行联动执法的区域确实存在执法管理力量不足、市容环境水平明显下降的（包括无证摊贩、占道经营现象明显增多等）；
（2）重大检查活动，如文明城市测评等，需要执行联动执法的区域确实存在执法管理力量不足、要增加执法力量保障检查重点区域市容环境的；
（3）严重暴力抗法事件，场面难以控制，因辖区范围大，难以迅速调动自己辖区执法力量，需要就近辖区执法中队支援执法力量的；
（4）其它特殊情况，需要就近执法中队支援的。
2.区域联动执法执行程序
（1）区域联动执法联动中队领导人应观念统一，及时相互反映执法现场现状，迅速制定联动执法相关执行方案；
（2）按照方案执行联动执法，合理调动执法力量，包括执法人员的调度和执法车辆的调度，切实解决实际问题；
（3）在联动执法过程中，若遇难以解决的问题应由联动执法领导人及时向市局领导、镇政府领导或相关部门反映情况，以便及时、准确地解决问题。
3.联动执法保障措施
启动区域联动执法方案应属于执法警备状态，应向市局汇报为妥，同时应时制宜尽可能联系公安执法人员参与，以确保联动执法的有效性。在联动执法后，联动的执法中队应及时总结联动经验，探讨改进措施，通过改进达到互补，弥
补执法的缺陷，完善联动执法机制，共同提高执法水平。通过建立区域内与区域间执法互动机制，增强区域违法违章行为的防、控、打能力，实现市容管理从定点、路段管理向定点管理与区域管理相结合的转变，从劝教管理向劝教管理与依法高罚相结合的转变，提高城管执法的效率。
二、外部联动机制探索
（一）城管公安联动机制
1.建立城管公安专人联系制度。
（1）城管中队与派出所确定专人为城管、公安联络室联动执法联络员，负责相互间联系工作，发挥桥梁纽带作用，并进行定期与不定期的沟通与协调。
（2）城管中队办案组成员与派出所内勤建立对口联系制度，在违章当事人、违章车辆信息资料等方面加强交流，提高城管中队的办案效率。
2.完善城管公安联动执法工作机制。
（1）继续发挥“公安执法、城管协防”机制效能，推动公安、城管互动执法，在打击盗窃、整治赌博机等专项行动中，调配派出所部分干警、城管中队队员成立城管、公安联合执法组（城管治安协防队），协助派出所的工作。在城管日常巡查中，注重发挥城管巡查范围“点多面广”特点，对发现的违法事件快速向派出所举报，并进行现场紧急处置，协助派出所做好治安维护工作。
（2）深化完善“城管执法、公安保障”机制建设，发挥联合执法查处范围广、效能高、影响力大的优势，增强执法工作对违法违章行为打击的震慑力。在城管中队的日常巡查和集中整治工作中，城管中队与派出所建立密切联系，派出所为城管执法提供了强有力的保障。在执法过程中，变个体力量为合力，加大对各种违章行为的打击力度。尤其是重大整治活动，由派出所派出2名以上干警配合城管中队的执
法工作，增强城管执法的实际效果。
3.建立城管中队、派出所的每季度例会制度。对每季度城管治安协防案件和城管整治行动派出所保障方案进行公布，并专题研究该季度出现的个案，解决城管公安联络工作中实际存在的难点和需解决的问题，并对下季度工作进行安排和部署。
4.建立城管、公安路面联动巡查机制。加强城管与公安路面巡查的配合力度，双方可在工作中成立联合路面巡查小组进行联合值勤，加大对违法违章行为的威慑力。
5.设立城管协防队公安指导员。发挥派出所对付违法行为专业能力强的特点，由派出所指定专人为城管治安协防队的指导员，负责培训城管队员处理突发性违法犯罪案件的能力。
6.建立城管公安联络室日常联系信息档案。详细记录每件个案的发生时间、地点、当时情况等内容，作为进一步开展工作的素材，并使城管公安联络室工作更加制度化规范化地进行。
（二）城管法院联动机制
拟建立“城管法院联络室”，定期将已届强制执行期限的一般程序案件上报法制科，由法院进行强制执行，提高案件执行率，树立城管执法权威。
（三）城管交警联动机制
1.加强与交警的联系，继续深化交警抄告电子系统与车辆年审上对城管抄告工作进行支持和配合。
2.由城管与交警对车辆违停进行联合巡查管理，实现对车辆违停的立体化监控。
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