篇一：高速公路收费站高清网络方案
高速公路收费站高清网络监控方案
一、 概述
高速公路收费站视频监控系统主要包括收费广场、收费车道、收费亭三个部分，现有的模拟摄像机，大范围监控的情况下无法看清细节，DVR终端对视频进行压缩存储，录像回放更加的不清晰。受现有摄像技术的制约，传统的摄像机不能够提供足够的分辨率。本项目主要考虑采用高清网络摄像机实现视频监控系统对监控细节的需求。
二、 系统总体架构
三、 系统组成
任何规模、任何形态、任何阶段的视频监控系统都可归纳为：由前端子系统、传输子系统、编码子系统、解码子系统、存储子系统、显示子系统和控制子系统组成。本系统的最小组成可以归结为：
（1）前端子系统
前端主要由各种能满足高速公路监控需要的摄像机组成。
（2）传输子系统
即部署在沪杭甬高速公路整个系统的传输网，本次监控系统的主干传输部分主要是利用光纤进行传输。
（3）存储子系统
中心集中存储即部署在各个收费站内的网络存储设备，将由若干台磁盘阵列构成存储网络，给前端子系统提供存储服务。并为监控中心和分控客户端提供资料检索与回放服务。其中收费站的图像存储在原来有的硬盘录像机内。
（4）显示与控制子系统
即部署在监控中心的显示设备和控制设备，具体包括大屏解码控制器、电视墙、解码设备、控制键盘、控制主机及控制台等。在本系统中工作人员借助它们完成监视与控制功能。
四、详细设计
3.1 前端子系统
收费站视频监控系统前端点位主要分布在收费广场、收费车道和收费厅内。
本项目前端设备全部选用1080P高清设备。收费广场采用海康威视高清球型摄像机；收费车道采用海康威视高清枪型摄像机；收费厅内选用海康威视高清半球型网络摄像机。
3.2 传输子系统
中间传输线路是指将前端设备的信号传输至中心控制设备的各类线路，这部分关系到整个电视监控系统的图像质量和使用效果，因此要选择经济、合理的传输方式。
本次设计主要通过光纤来传输前端的各种图像，分布在外场的前端摄像机接入到光模块，各光模块之间通过光纤连接起来组成一个环网接到光平台的光口板上，各种图像信号都通过光线来传输，而各个收费站之间的级联也是通过光纤连接和传输。
3.3 解码子系统
前端网络视频信号经传输网络传输至监控中心，监控工作站及授权客户端可以进行实时视频浏览。为了能够实现通过电视墙大屏显示系统来实现对前端视频的浏览，需要通过解码设备，实现前端视频流的解码上墙显示。解码系统架构如下图：
3.4 存储子系统
本方案采用网络集中存储的存储架构，收费站前端监控图像全部传输至监控中心，在监控中心通过海康威视高性能NVR进行存储。
NVR的存储模式是一种编码器直写的一种更高效稳定的存储解决方案。该方案中，录像软件和播放软件嵌入到存储设备中，属于一体化解决方案；编码器通过流媒体协议直接写入存储，平台和客户端可以直接从存储中通过流媒体协议进行点播回放。
NVR物理拓扑结构如下图:
这种通过流媒体协议写入存储的架构模式，可以使存储有更多的灵活性，可以做更多的工作，比如视频切割，文件压缩，文件加密等等，同时使得视频点播变得更加简单快捷。
监控资料存储系统的空间需求和监控系统的实际和使用有着直接的关系，需求的存储空间大小可以通过计算公式直接计算出来，视频图像分辨率要达1080P效果（1920×1080） PAL，25 帧, 建议6M～8Mbps，计算图像存储容量。
四、 设备选型
4.1高清球型摄像机
? 主要特性
篇二：第三片区联网收费稽查工作总结
第三片区联网收费稽查工作总结
按照《警路联合规范高速公路行车秩序和运营秩序工作方案》要求，随岳管理处多措并举开展第三片区联网收费专项稽查活动，通过与高警总队三支队、随岳南路段的紧密共建合作、警路联勤联动，形成了辖区交警、路政、费收、养护、施救相关单位等多部门的大联动机制，稽查活动取得圆满成功。第三片区全线共查处车次7409辆，占出口交费车流量0.46%，追缴金额343143.2元，其中客车升档所占比重最大，其次是假冒优惠车。
一、建机制，提升警路协作水平。
8月19日，随岳管理处联合湖北省高警总队三支队、随岳南高速有限公司召开了“随岳高速公路警路联合规范行车秩序和运营秩序工作部署会”。会议明确了警路协作的“三联”机制，即各高警大队、路政大队和辖区收费所依托随岳高速警路共建平台，建立“联席会议、联合宣传、联合行动”机制，要求每周至少联合开展一次以上共同查处涉牌涉证交通违法和偷逃通行费用违法行为统一行动，“三联”机制的建立，为全面落实和推动此次专项行动奠定了良好的基础。
二、强手段，提升稽查活动效能。
一是强化路警联合宣传。随岳全线各站所在广场悬挂横幅、LED屏上统一滚动发布稽查标语营造稽查声势，路政各
大队分别联合辖区高警大队在均川、监利服务区开展法律法规及政策宣传活动，制作展板、搭设便民服务点，宣传交通安全知识、传播相关法律法规和政策，同时管理处还通过媒体、互联网、微博、QQ群、微信平台等媒介发布行动信息，扩大社会影响，利用新媒介，发动群众举报机动车涉牌涉证、偷费逃费违法行为，形成齐抓共管、舆论监督、广泛参与的社会合力，形成了强大的舆论合力。
二是强化路警联合巡查。活动开展之后，随岳各总支片区自主联合路政、交警开展区域联动稽查，深化“三联”机制，与全线稽查工作形成点、片呼应的良好局面。同时，管理处在随岳沿线4个路政大队、3个高警大队全面展开路警共建联合执法工作，按1名路政员和1名高警“一对一”搭配的方式，实行“五班三运转”，24小时不间断巡查，形成路警共建统一指挥、统一调度的联勤联动新模制，新模式的建立，为高效处置各类事件和开展专项稽查提供了保障，活动期间路段内管理所与路政、高警联动共同展开对恶意逃费车的稽查，破获撞坏路产设施逃逸，充分发挥了路警联勤联动平台优势，共查处3辆特大超限车辆，查获5起万元路产逃逸案件，跨省制止违法侵权行为1起。
三是强化信息互通。
四是强化数据分析。收费稽查科全员沉入一线站所，分头对各站所特情车辆逐一进行核查，对收费稽查数据每月进
行分析通报，充分发挥内业指导外业的作用，使收费稽查工作针对性更强、重点更突出。
五是强化专项行动。针对重点站所、重点时段、重要特情
8月30日至9月5日，随岳管理处与随岳南公司分别抽调业务骨干6人在荆岳大桥联合开展绿通专项稽查活动；9月17日至9月21日，管理处中心稽查队赴荆岳桥进行驻点稽查。
活动中，第三片区充分运用路警联动、省际联动、路路联动、路地联动等部门联合优势，持续开展“两个规范 两种秩序”联动稽查，在交通安全、道路畅通及收费秩序方面取得很好成效，形成高速公路交通管理齐抓共管的局面。下一步，我们将以此次稽查活动为基础，进一步巩固成果、总结经验，加强力量、健全机制，以更加饱满的热情和更加完善的机制开展好稽查工作，营造更加优良的征费环境。
2014年11月4日
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