篇一：汽车基础知识试题
一、填空题:
1、汽车一般由 发动机 、 底盘 、 电气设备、 车身 四部分组成。
2车辆保养使用的四油三水指的 发动机油、 刹车油、 转向助力油 、变速箱油、， 玻璃水 、 防冻液 、 电瓶液。
3.自动变速档位分为P 驻车档 、R 倒车档 、N 空挡、D 行车档。
4.轿车轮胎一般分为 子午线轮胎 、 普通斜交轮胎 。
5、新一代天籁采用的是无极变速_变速器，一汽大众迈腾2.0T采用的是_双离合_变速器，雅阁采用的是__5速自动_ __变速器。
6.发动机工作的步骤分为 进气、 压缩、做功、 排气。
7.发动机按所使用的燃料分为 汽油发动机 、 柴油发动机 。
8.衡量汽车动力性的指标有 功率、 扭矩、升功率 。
9.汽车安全分为 主动安全 和 被动安全 。
10.发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系 、润滑系 、冷却系、点火系 、起动系 。
11. DOHC表示 顶置式双凸轮轴 。
12、现代汽车广泛采用 往复活塞式内燃发动机。
13、汽车转向系统由转向操纵机构、转向器 和转向传动机构组成组成。
二、不定项选择题：
1.以下哪项会影响汽车的通过性（ ABCD ）
A 最小离地间隙 B 轴距C 前后悬 D 接近角E 离去角F 轮距
2. 三元催化器主要催化的有害气体有（ ABC ）
A CO一氧化碳 B HC碳氢化合物 C NOx氮氧化物 D 二氧化碳
3.以下属于被动安全的配备有（ DF ）
A EBDB BAC ABS D 安全气囊E VDC F 主动安全头枕
4.底盘系统包括（ABCD）
A传动系统B悬挂系统 Ｃ转向系统Ｄ制动系统
5.机械式传动系统组成包括（ABC ）
A离合器B变速器Ｃ差速器Ｄ发动机
6.汽车润滑系统的作用有（ABCDEFG ）
A润滑作用B清洗作用 C密封作用D冷却作用
E防锈蚀作用F液压作用G减震缓冲作用
7.下列英文代表含义为：
MPV( B) SUV( A ) RV( C )SRV( D )
A 运动型多功能车 B 多用途车 C 休闲车 D小型休闲车
8. 排气量取决于缸径和（B、 D） 。
A、压缩比B、气缸数量 C、燃烧室容积 D、活塞行程
9 发动机功率一般用马力（hp或ps）或 A 表示。
A、千瓦（Kw） B、公斤米(kgm) C、牛顿米（Nm） D、焦耳
10. 配气系统不包括（ D） 。
A、凸轮轴B、进气门C、正时链/皮带 D、火花塞
11 N档是指 （ A ） 。
A、空档B、行车档C、倒档D、驻车档
12. 三元催化器中三元是指三种稀有金属 （ A、B、C ）。
A、铂 B、铑 C、钯 D、钛
13. 发动机电气系统不包括 D 。
A、蓄电池B、发电机C、起动机D、水泵
14. 液压制动系统主要采用了 （ B ）原理。
A、阿基米德 B、帕斯卡C、伽利略D、牛顿
15. 驻车制动的常用形式是 A、B 。
A、盘式B、鼓式C、电动式D、液压式
16. 液压制动方式同时兼有制动力的 D 作用。
A、助力B、减少C、传递D、分配
17. 17位码（VIN）第10位代表的是 D 。
A、产地B、厂牌C、发动机型号 D、年份
18. 差速器的主要作用是 A、B、C 。
A、实现差速转向B、进行车辆的最终减速
C、改变动力传递方向 D、分离或接合发动机和变速箱的动力传递
19. 以下何种装置可使车辆具有良好的操控性能，并能使车辆起步更加平稳 B ？
A、ABSB、TCSC、EBDD、PCM
20. 轮胎规格185/65R14 86H中的参数H指 B 。
A、载重上限 B、速度上限 C、轮胎型号 D、其它标志
21．汽车主要由发动机、底盘、车身和 A 四部分组成。
A.电气设备 B.车架C.车箱D.驾驶室
22.发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机D 。
A.燃料消耗降低 B.温度过低 C.燃料消耗不变D.温度过高
23.发动机润滑系的主要作用是 D。
A.密封 B.冷却C.清洗 D.润滑
24.发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给C 。
A.减振器 B.转向节C.驱动车轮 D.从动车轮
25.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车 B，极易发生事故。
A.侧滑 B.跑偏C.溜车 D.抖动
26.转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制 C 实现车辆的转向。
A.被动轮 B.车后轮C.转向轮 D.从动轮
27.离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制 D 与传动系动力的接合与分离。
A.离合器 B.变速器 C.差速器 D.发动机
28.制动踏板是A的操纵装置，用以减速或停车。
A.行车制动器B.驻车制动器 C.变速器 D.离合器
29.加速踏板是控制发动机B 或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。
A.加速器 B.节气门 C.离合器D.喷油嘴
30.变速器操纵杆是C 的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。
A.离合器 B.制动器C.变速器 D.节气门
31.车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示 B 。
A.加速时间 B.行驶速度 C.发动机转速 D.累计里程
32.机油压力表是用来指示发动机运转时 D 主油道的润滑油压力。
A.行驶系 B.冷却系C.传动系D.润滑系
33.行车途中，仪表板上的“”灯亮起或闪烁，表示 A 。
A.制动系出现异常 B.缺少润滑油 C.可能是油路故障 D.轮胎过热
34.行车途中，仪表板上的“”灯亮时，提示驾驶人应该B 。
A.前往维修厂检修 B.加注燃油 C.停车添加机油 D.检查油路故障
35.仪表板上的“ ”灯一直亮，是提示驾乘人员C。
A.已经系好安全带 B.驾驶姿势不正确C.没有系好安全带D.安全带系得过松
36.行车途中，仪表板上的“”灯亮时，表示D。
A.车内温度过高 B.发动机温度过低 C.燃油温度过高 D.发动机温度过高或冷却液不足
37.
行车途中，仪表板上的“ ”灯亮时，表示A 。
A.发动机机油量不足、压力过低 B.制动液泄漏C.燃油有泄漏 D.发动机机油量过多、压力过高
38.座椅安全头枕的主要作用是 B 。
A.在车辆行驶过程中使头部放松 B. 车辆发生追尾事故时保护颈椎
C. 车辆发生追尾事故时保持正确姿势 D.长时间驾驶时使颈部放松
39. 调节座椅头枕高度，使头枕中心 C 。
A.抵住脖子 B.与颈平齐 C.与头平齐 D.抵住颈椎
40.驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是 D。
A.避免受到管理部门的处罚 B.固定乘坐位置
C.使后背紧靠背椅D.在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体
41.装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员 A 。
A.应当系好安全带 B.不必系安全带 C.安全带可系可不系D.用手抓住安全带
42.检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机D进行。
A.熄火后立即 B.怠速时C.高转速时 D.熄火5分钟后
43..行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、 C、漏气三漏现象。
A.漏雨B.漏电 C.漏油 D.漏光
44.一般情况下，发动机进气门头部直径 B 排气门。
A 大于 B 小于 C 等于D 不同发动机构造不同
45.火花塞跳火时，活塞运动到压缩上止点曲轴转过的角度为：B
A 供油提前角 B点火提前角 C 喷油提前角
45.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定， B ，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
A.迅速转动转向盘调整B.双手紧握转向盘 C.迅速向相反方向转动转向盘 D.迅速采取制动措施
46.自动挡汽车的“P”挡在 B时使用。
A.陡坡行驶B.驻车 C.正常行驶D、路口停车
47.前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速 B。
A.减速 B.抢挂低速挡 C.制动停车 D.采取紧急制动 48.A 具有减速增扭的作用。
A、主减速器 B、 离合器 C、 变速器
49.行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用D 的方法，使车辆缓慢减速。
A.紧急制动 B.向相反方向急转转向盘 C.急踏制动踏板 D.“抢挡”
50.行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应 C ，以避免车辆横甩发生更大的险情。
A.冒险使用行车制动器 B.急转转向盘 C.松抬加速踏板 D.急踏制动踏板
51.行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是 B 。
A.迅速制动减速 B.紧握转向盘，尽快平稳停车
C.迅速转动转向盘调整方向 D.低速行驶，寻找换轮胎地点
52.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致D 。
A.气压不稳B.气压更低C.行驶阻力增大D.爆胎
53.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角A。
A．180° B．360° C．540° D．720°
54.避免爆胎的错误做法是： A 。
A.降低轮胎气压 B.定期检查轮胎 C.及时清理轮胎沟槽里的异物 D.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
55. 踏制动踏板，应当用 B 踩踏。
A.左脚前掌 B.右脚前掌C.右脚心 D.右脚跟
56.操纵制动踏板时， B踏板。
A.踏下前注意观察B.踏下或抬起都不得观察 C.踏下时注意观察D.抬起时注意观察
57. 换挡时 A。
A.不得低头下视 B.慢推、慢拉C.注意看挡位D.猛推、猛拉
58.驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，A ，极力控制车辆直线行驶。
A.松抬加速踏板 B.及时稳住加速踏板C.迅速拉紧驻车制动杆 D.迅速踏下制动踏板
59.停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应D拔下钥匙。
A. 在R挡 B. 在N挡 C. 在D挡D. 在P挡
60.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ C ）。
A、1∶1 B、1∶2C、2∶1
61.曲轴箱通风的目的主要是（ B ）。
A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气
C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气
62.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D ）。
A．180° B．360° C．540° D．720°
63.在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。
A．越大B．越小C．不变D．不一定
64.发动机压缩比的正确说法是(C )。
A,气缸燃烧室容积与气缸总容积之比气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比
B,气缸总容积与气缸燃烧室容积之比C,气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
65.下列发动机组成中柴油机所没有的是(C )。
A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统
66.在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是(B )
A、纯空气和可燃混合气体 B、可燃混合气体和纯空气
C、可燃混合气体和可燃混合气体 D、纯空气和纯空气
67.下列表示发动机动力性能指标的是( A)。
A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率 D、升功率
68.汽车由低速挡换入高速挡，变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是（ A）
A．转速增大、扭矩减小 B．转速减小、扭矩增大
C．转速增大、扭矩增大 D．转速减小、扭矩减小
69.五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（D）
A．倒档 B．一档 C．四档 D．五档
70装有自动变速器的汽车启动发动机时，换挡杆应该置于（ A）
A．“P”或“N” B．“2”或“1”C．“R”D．“D”
71.主销内倾的主要作用是_______________（A ）
A．自动回正 B．减少燃料的消耗 C．提高前轮工作的安全性 D．减小轮胎的磨损 72型号为185/70SR14的轮胎，其中70代表 ________（A ）
篇二：与汽车相关的一些基本常识
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与汽车相关的一些基本常识
1、什么是ABS
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。
ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。
什么是 EBD ?
近几年，汽车的流行里又多了EBD。许多车型，如广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩充，还是EBD比ABS更先进？
EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
什么是 ESP
ESP 是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
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ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
总之，不管是ABS、EBD还是ESP都是为了提高人们驾车的安全性。但这也并不意味着，所有的车都有必要安装这些设备。如果你想追求赛车手那样的驾驶快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在这些安全装备的考虑范围之内。
3、现在很多人都知道了，涡轮增压简称ＴＵＲＢＯ，如果在轿车尾部看到ＴＵＲＢＯ或者Ｔ，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。其实涡轮增压主要是为了提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约４０％，甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下，能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。
有专家曾比较过奥迪Ａ６２．４与１．８Ｔ的发动机工作状况，可以看出奥迪Ａ６２．４的发动机排量比１．８Ｔ的要大，而其最大功率和最大扭矩却相差不多。同时从发动机工作曲线图中可以看出：在低转速时，１．８Ｔ的扭矩和功率要比２．４的小。这是因为涡轮增压在中、高转速时作用更明显。因此，奥迪Ａ６１．８Ｔ的起步就要比２．４略慢，若匹配自动变速器，这点更为明显。不过，仅以发动机来论，１．８Ｔ满足车辆一般性需要，已是绰绰有余了。
1、最大功率与最大扭矩越大好吗?
车商在宣传或推销自己的汽车时,都将汽车技术参数附上,其中少不了最大功率与最大扭矩两项。如本田AccordEX最大功率为145马力/5500转/分。它们的意思是：当发动机转速达到5500转/分时，输出功率最大，最大功率为145匹马力。当转速为4500转/分时，输出扭矩最大，并为20.3公斤·米。那么，最大功率和最大扭矩越大，是否说明发动机越“有劲”或越好呢？其实不是，因为这里有个产生最大功率和最大扭矩的条件：当转速分别达到5500转/分和4500 转/分时。
开过车的人都知道，常在市区行驶时，发动机转速很难超过4000转/分，一般维持在1500转/分到3500转/分之间。如果AccordEX在转速 3000转/分时的功率为80匹马力，那么，它就不如一部最大功率仅为100马力/3000转/分的汽车感觉更有力量。当然，一旦上了高速公路，高转速大功率的汽车表现会较佳。
因此，经常在市区跑的汽车，最大功率和最大扭矩出现在较低转速的汽车更好开，特别
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是在自动档汽车更是如此。评价汽车性能时千万不可被最大功率和最大扭矩值所迷惑，还要看产生的转速大小。
5、马力扭力如何区别？
马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。
其实，马力大最高极速(Max Speed)就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。
举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速(大约2500rpm到4000rpm)区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。
再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。
在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。
6、我在国内开手排挡(MT)的车， 这里全是自动档(AT) 的，有何区别？
各有利弊。自动档因操作较较简单，减轻了一些右手的劳动量，颇受女士青睐。同时亦减轻了驾车人的压力。中档的新车如配备自动档要比手排挡贵1000多块。一般来讲，同样的车自动档的燃油消耗量要比手排挡多10-25% 左右。同时，车的动力性（指由速度为零起加速）亦不如手排挡。手排挡因出的速度交易被驾驶者控制，在燃油消耗和动力性方面均只有一定的优势。同时价格略低。
7. 汽车越重越费油
从节油观点来看，汽车自重与油耗成正比关系，即重量越大的汽车越耗油，使用经济性相对较差。小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1％。但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点，不易发生"发飘"的现象。
8. 不同驱动方式的利弊
根据动力传动方式，汽车可分为"四轮驱动"，"发动机前置、后桥驱动"，"发动机前置、前桥驱动"，"发动机后置、后桥驱动"四种: 四轮驱动方式主要用在一些越野车上,优点使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野。但缺点是重量大，节油性差。发动机前置、后桥驱动方式主要用在一些中、高级轿车上,优点是前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于"前置前驱动"的汽车。但其缺点是传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。发动机前置、前桥驱动方式主要用在中小型汽车上,优点是省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，重量减轻，地板降低，重心下降。但其缺点是上坡时重量向后移，
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前桥负荷减轻，不能产生足够的牵引力，在较滑的路面上因前桥重量不够而产生不了足够的牵引力；下坡时前桥负荷过重，特别是在下坡刹车时前桥负荷会进一步加重。这种车型不宜在上下坡较多的山区使用。发动机后置、后桥驱动方式主要用在微型车上，优点是省了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染车厢内。但其缺点是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。
9. 自动档汽车省事不省钱
自动档（又称自动变速）装备有自动控制装置，行车中可根据车速自动调整档位，无需人工操作，省去了许多换档及踏踩离合的工作。其不足之处在于价格昂贵、维修费用很高，而且使用起来比手动档车费油，因为自动变速器的动力传递是通过液压来完成的，在工作中会造成动力损失。尤其是低速行驶或堵车中走走停停时，更会增大油耗。
选用装配子午线轮胎的汽车
装有子午线轮胎的汽车与装有斜交轮胎的汽车相比，耐磨性可以提高50%～100%，滚动阻力降低20%～30%，而且可以节油6%～8%。
10. 选用铝台金轮圈的汽车
目前铝合金轮圈的价格仍是钢制轮圈的2～3倍左右，但其使用的效益也远高于钢轮：
（1）. 质量轻，省油；
（2）. 散热性能好，增加轮胎寿命；
（3）. 真圆度高，可以提高车轮运动精度，适合高速行驶；
（4）. 弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音；
（5）. 可100％回收，属环保产品。
买零公里汽车
零公里汽车是指车辆出厂后未经任何运营，直接销出或经专用运输车送到销售商手中，其行驶里程为零。在购买时，不要选择已经行驶了一定里程的新车（尽管这段里程是送车里程）。因为送车司机常常会违反新车磨合期的行驶规定，为赶时间而超速行驶，造成磨合不良，甚至发动机早期磨损，买回这种车会后"患"无穷。
12。认识压缩比
压缩比就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点所在位置的容积比值。不论这辆车所选装的是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。
目前，绝大部分汽车采用所谓的往复式发动机，简单地讲，就是在发动机气缸中，活塞周而复始地做着直线往复运动，一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，
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到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
压缩比越高动力就越好
我们知道，汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。
压缩比决定用油标号
我们通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值到底代表什么呢？
汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为 100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用 90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。
普通自动波＂和＂无极变速自动波(CVT)＂ 有什么不同？
简单的说，普通自动档的车只是把手动的模式（踩离合、挂档）转换成自动完成罢了。 ＣＶＴ是用链条的传动，改变传动比来改变模式的。
目前国内的自动挡大多是液力自动变速器，这种变速器并不是真正的无级变速，还是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳
好处嘛～～自然，ＣＶＴ最好，比手动档还省油、提速也比手动档快，因为减少了两档位之间转换的时间，毕竟人操作还是要一个时间的
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篇三：汽车构造和基本知识
汽车基本知识汽车基本知识
目 录
一、汽车的主要结构参数和性能参数
二、发动机基本参数详解
三、何为“欧I和II”标准
四、多 气 门 发 动 机
五、新 车 磨 合
六、汽车安全的探索ABS ASR ESP
七、前后轮驱动汽车的优缺点
八、自动变速器执行机构的结构与原理
九、四 轮 定 位 的 作 用
十、跑 车
十一、家用汽车与家用轿车
十二、汽车的动力性与经济性
十三、国际惯例上什么样的车是豪华轿车
十四、三厢车两厢车的区别和划分
一、汽车的主要结构参数和性能参数
汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5. 车 长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车 宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车 高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴 距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮 距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前 悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后 悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里
平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。
缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5
气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
二、发动机基本参数详解
缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列1~2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在谤边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用，如老上海轿车。
6~12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。 气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气
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