篇一：海口最新的线路及候车亭点位图
海海南日月恒传媒空调大巴车线路表
篇二：海口城市概况090603
海口城市概况
（具体请详见运营市场调查表）
目录
地理环境................................................................................................................. 2
行政区划................................................................................................................. 2
人口......................................................................................................................... 3
综合经济................................................................................................................. 3
居民收入................................................................................................................. 3
城市规划................................................................................................................. 4
工业园区................................................................................................................. 4
观光旅游................................................................................................................. 5
海口教育机构概况 ................................................................................................ 6
海口医疗机构概况 ................................................................................................ 6
大型药房................................................................................................................. 6
海口购物街区......................................................................................................... 7
海口银行机构......................................................................................................... 8
海口市交通............................................................................................................. 9
地理环境
海口市地处海南岛北部，北濒琼州海峡，隔18海里与广东省海安镇相望;东面与文昌市相邻;南面与文昌市、定安县接壤，西面邻接澄迈县。海口市东起大致坡镇老村，西至西秀镇拨南村，两端相距60.6公里;南起大坡镇五车上村，北至大海，两端相距62.5公里。全市土地面积2304.84平方公里。
行政区划
海口市分设秀英、龙华、琼山、美兰4个区，共辖23个镇(长流镇、城西镇、西秀镇、海秀镇、灵山镇、演丰镇、大致坡镇、甲子镇、三门坡镇、龙泉镇、龙桥镇、三江镇、云龙镇、红旗镇、大坡镇、旧州镇、龙塘镇、新坡镇、永兴镇、遵谭镇、东山镇、石山镇、府城镇)和18个街道办事处(博爱街道、白龙街道、国兴街道、蓝天街道、海府街道、白沙街道、海甸街道、人民街道、和平南街道、中山街道、大同街道、金贸街道、海垦街道、滨海街道、金宇街道、秀英街道、
海秀街道、新埠街道)，150个社区居委会、249个村民委员会、2504个经济社(村民小组)、4个农垦农场、2个省属农场。
人口
2008年末常住人口183.5万人，比上年增加4.05万人。户籍人口155.82万人，比上年增加2.88万人。
综合经济
初步测算，2008年全年海口市生产总值(GDP)实现443.18亿元(不含农垦，下同)，按可比价格计算，比上年增长10.4%，已连续11年保持两位数增长，经济增长率比全国平均水平高1.4个百分点。从三产业情况看，第一产业实现增加值31.4亿元，增长8.6%;第二产业实现增加值113.28亿元，增长1.7%，第三产业实现增加值298.5亿元，增长14.4%。一、二、三产业结构为7.0：25.6：67.4。按常住人口计算，人均生产总值达3573美元(按平均汇率)。全市财政总收入100.02亿元，增长21.2%。
居民收入
2008年，全市城镇在岗职工年平均工资27364元/人，比上年增长6.4%，扣除物价上涨因素，实际增长0.6%。据抽样调查，全市城市居民人均可支配收入14150元，比上年增长15.1%，扣除物价上涨因素，实际增长8.8%。农村居民人均纯收入5215元，比上年增长13.8%，扣除物价上涨因素，实际增长7.6%。城市居民人均消费性支出11138元。
城市规划 城市的发展目标：【建成经济实力最强，服务设施最优的海南省经济中心城市】
【拥有一流生态环境的热带滨海旅游度假胜地和理想居住地】【国际知名的绿色生态城市】
乡镇规划：实施以工促农，以城带乡策略，重点建设建制镇，走集约化和生态型发展道路，打破城乡二元结构，大力推进城市化进程，以构筑城乡一体、统筹协调发展的格局。
城镇结构为特大城市1个，即海口市主城区，建制镇9个，包括永兴、东山、新坡、龙塘、云龙、红旗、三门坡、三江、大致坡。
一个中心两个组团：“一个中心”为具有岛内中心职能的中心组团，“两个组团”为具有岛外职能发展要求的特色组团，包括长流组团和江东组团。其中中心组团由11个片区组成
城市旅游旅游区布局构建“三带、一轴、一中心”结构
旅游区布局将构建“三带、一轴、一中心”结构。“三带”指西海岸旅游带、东海岸旅游带和生态景观旅游带;“一轴”指南渡江城市水系旅游轴;“一中心”指都市旅游区，海口商务中心区、海口旧城历史文化街区及府城格局保护区。
工业园区
1.金盘工业区：重点发展汽车、电子、制药等高新技术产业。
2.海口药谷工业园区：重点发展制药和药品器械等产业。
3.永桂工业区：海口主要的轻工业区。重点发展食品饮料、机电、化纤纺织、新材料等产业。
4.桂林洋工业区：重点发展水产品加工、海洋制药等产业。
观光旅游
火山口国家森林公园
火山口国家森林公园是2000年3月经国家林业局批准建立的。位于西部的龙桥、龙泉、永兴、城西等羊山地区，距市中心约7公里。北起沙坡水库南端，南至龙泉镇国杨山，东起龙桥镇的三角园村、博片村、昌荣村、儒陈村和城西镇的坡训村一带的山林，西至永兴镇的博昌山，总面积2075.27公顷，约31100亩。
五公祠
该祠又名“海南第一楼”，位于琼山国兴街道，这片木建筑群始建于明代万历年间，纪念的是唐宋两代被贬职，而来海南的五位名臣：李德裕、李纲、赵鼎、李光、胡铨。祠内五公石雕栩栩如生，满面思绪。五公祠近旁有学圃堂、五公精舍、观稼堂、苏公祠、拱桥、荷池、风亭、琼园等，构成了一组古建筑群落。
世纪大桥
大桥全长2663.606米，其中主桥长636.60米，主桥为双塔双索面三跨(147＋340＋147)连续预应力混凝土边主梁斜拉桥，桥面宽29.8米，两侧设人行道。主塔呈钻石型，塔高106.9米，主塔基础为圆端型沉井，上口面积29.8米×18.6米，下口面积30.4米×19.2米，深40.1米，斜拉索每一单面22根，共176根。
人民公园
人民公园创建于1951年，位于市区大英山，海拔20米，面积350亩。公园正门入口处，有1954年4月建成的海南解放纪念碑，碑上有朱德同志的亲笔题词。全国按功能分区划为东西湖游览区、烈士纪念区、热带植物标本区、兰圃等。烈士纪念区有冯白驹将军塑像及纪念亭。 海南热带野生动植物园
位于秀英区东山镇，距市中心27公里处，是中国首家以热带野生动植物博览、科普为主题的公园，是海南省重点旅游项目，全国科普教育基地，目前整个园区面积达2000余亩，世界的珍稀保护动物200余种，数量达4000余头（只）。
篇三：海口城市规划与建设的调查研究
海口城市规划与建设的调查研究
-----就“中国式过马路”的调查研究
学院 政治与公共管理学院
班级 2011级行管（1）班
组员 赵 阳（20110704310045）
郑晓娜（20110704310046）
钟慧颖（20110704310047）
周美宏（20110704310048）
朱 毅（20110704310049）
钱清逸（20110706310017）
2013年6月10日
海口城市规划与建设的调查研究
-----就“中国式过马路”的调查研究
摘要 海口市作为海南省省会，是海南省的经济、政治、文化和商贸中心，也是沟通海南省其他市、县的重要交通枢纽之地。本调查以“中国式过马路”为切入点，以海口市为调查对象，。通过这次的调查分析，来了解“中国式过马路”如何造成海口市交通混乱，从而可以在原因上找出解决措施，并希望在一定程度上能够改善此现象，为海口市的交通规划与建设提出合理化建议。
关键词 中国式过马路 交通规划 措施 建议
交通的好坏是决定一个城市健康发展的重要性标志，而海口作为海南的省会城市，在国际旅游岛建设中举足轻重，但要把海口建成宜居、宜业、宜学、宜游“四宜”城市，交通环境是一个非常重要的因素
一、概述
（一）“中国式过马路”的由来：
2012年10月11日，网友“这个绝对有意思”在微博发消息称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片，几位行人没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友们纷纷跟帖“太形象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有网友惭愧地表示，自己也是“闯灯大军”中的一员??于是，”中国式过马路”就这样在中国社会里迅速流行。
（二）调查情况说明：
调查对象：海口市交通道路很多，而十字路口更是数不胜数，要调查整个海口市的“中国式过马路”现象很难进行普查，所以我们选择海南大学附近的十字路口作为调查对象。
调查目的：为了了解海口市本地的交通情况，探究“中国式过马路”的
产生原因和应对措施，旨在引导国民树立正确的交通观，文明出行，提高自身道德修养，构建和谐社会。
调查时间：2013年5月23日—2013年6月1日
调查样本：采用随机调查的方法，调查样本的构成中，男女老少，城市与农村户口以及受教育不同程度的都有涵盖。
调查问卷：我们对要调查的每个路口进行随机调查。共投放问卷200份，回收问卷192份，回收率为96%；其中有效问卷178份，问卷有效率为92.7%。我们选取的每个十字路口，是在不同时段进行的以实地发放问卷的形式的调查研究。（附件）
调查的组织分工，调查结果预测：调查人员分为三个调查小组，每两人一组，共六人，根据个人专长分工。经过以上工作安排及全体调查人员的集体智慧和努力，应该能达到预订的调查目的。
二、数据统计及分析
基于调查数据，本文主要从“中国式过马路”的人员构成基本情况，人们闯红灯现象情况分析以及人们对于“中国式过马路”的态度三个维度，对“中国式过马路”的调查情况进行统计测量和数据分析。
（一）被调查人员的性别分析
“中国式过马路”的人员构成基本情况。在被调查的对象当中，男女比例是相等的，然而男性闯红灯的现象比女性创红灯的现象多，这说明了女性比男性过马路时更小心谨慎，也更懂得遵守交通规则。
（二）被调查人员的年龄结构分析
而对于年龄的不同阶段的人们，根据我们的调查，“中国式过马路”跟年龄结构的关系不大，不论年龄大小，在各个年龄阶段，中国式过马路的人中每个阶段的人都有一部分；
（三）从被调查人员的职业构成分析
当从职业上看闯红灯的现象时，我们的有效问卷中，每一种职业都有，并且比例相当，这说明闯红灯与素质无关！闯红灯者从中小学生到老年人有，高学历的大学生和白领有，本地人、外地人有，打工者、上班族、公务员也有。从职业的角度，似乎无论职业高低，都存在闯红灯的“习惯”。
（四）从被调查人员的素质分析
“习惯”一词，就是对闯红灯者最好的定义，而不是职业或者素质，甚至和素质无关。”我们调查情况如图：
从图中可以看出，闯红灯现象与受教育程度有关，受教育程度越低，闯红灯的比例就越大，受教育程度越高，闯红灯的比例就越低。这证明了受教育程度与闯红灯有着密切的联系。
（五）人们闯红灯现象情况分析。
闯红灯的现象在我们社会里是司空见惯，但是闯红灯的原因却是各有不同。调查发现，很多人都是在其他人都不遵守规则情况下或者在有紧急的事情时会闯红灯。当问到“你是否有过以下过马路的行为？”时，有56%的人回答“不管红绿灯，只要有人过去，自己就跟着过”或者“因为赶时间，直接过马路”，因此，人们闯红灯的原因是多数是因为看见别人不遵守跟着过或者赶时间。当问到“您周围的人闯红灯的现象多吗？”时，有57%的人回答“很多，大家都习惯了”，而23%的人回答“不清楚”，这说明人们对于闯红灯有着一种习惯的行为或者不关心的态度；但问到“如果你看见有人闯红灯，你会怎么做？”时，有61%的人回答“视情况而定”或者“不会阻止，但自己会遵守交通规则”，这也说明了人们对于闯红灯的意识淡薄。
（六）从被调查人员的态度分析
对于“中国式过马路”的态度。关于“中国式过马路”，很多人知道这个概念也知道这个现象如何表现，然而却没有过多的注意或者毫不关心。如下图：
有36%的认为“中国式过马路”是很正常，大家都这样，42%的人觉得闯就闯了，没想法，却很少觉得对于这种行为是不好的或者不为之羞耻。这说明“中国式过马路”的现象很普遍化，而大家对于它的态度正如网上所说的“这是正常的，不用过于担心”。
三、中国式过马路的原因深度分析与危害性
（一）原因分析 一是抱有侥幸心理，认为法不责众，从众心理使然。例如我们常常看到行人对过马路的交通安全抱有侥幸心理，看到有许多人都在闯红灯，认为法不责众，也就闯红灯过马路了。二法治观念不强。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，认为乱穿马路不构成违法；三是部分市民缺乏公共意识和社会责任感。没有将自觉遵守交通规则作为自己对社会、对他人应有的一种责任和义务；四是社会节奏加快，社会风气浮躁，夜生活丰富，早上宁可在家多睡会儿，也不肯为上班路上多留出时间。五是城市规模的扩大，城市规划不合理，上班路程越来越远，交通设施有缺陷，造成违章的几率增加。
（二）危害性
从交通规则上讲，很多人不遵守交通规则，而乱闯红灯，这不仅违反了我国的交通规则，而且会很容易造成交通拥堵、交通事故的发生；从安全上讲，这会很容易给人们的人身财产安全带来很大的隐患；从城市规划和市容上看，这会使城市的交通规划很混乱已经市貌市容带来极大的影响。因此，治理“中国式过马路”势不容缓。
四、治理“中国式过马路”的对策分析
（一）加强宣传
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