篇一：2017-2022年贵港市交通运输PPP项目可行性研究咨询报告(目录)
贵港市交通运输PPP项目可行性研究咨询报告 2017-2022年
前 言
PPP模式是公共基础设施建设中发展起来的一种优化的项目融资与实施模式，是一种以各参与方的“双赢”或“多赢”为合作理念的现代融资模式。其结构为：政府部门或地方政府通过政府采购形式与中标单位组成的特殊目的公司签定特许合同(特殊目的公司一般由中标的建筑公司、服务经营公司或对项目进行投资的第三方组成的股份有限公司),由特殊目的公司负责筹资、建设及经营。政府通常与提供贷款的金融机构达成一个直接协议，这个协议不是对项目进行担保的协议，而是一个向借贷机构承诺将按与特殊目的公司签定的合同支付有关费用的协定，这个协议使特殊目的公司能比较顺利地获得金融机构的贷款。采用这种融资形式的实质是：政府通过给予私营公司长期的特许经营权和收益权来换取基础设施加快建设及有效运营。
PPP模式的内涵主要包括以下四个方面：第一，PPP是一种新型的项目融资模式。第
二、PPP融资模式可以使民营资本更多地参与到项目中，以提高效率，降低风险。这也正是现行项目融资模式所欠缺的。第三、PPP模式可以在一定程度上保证民营资本“有利可图”。第四、PPP模式在减轻政府初期建设投资负担和风险的前提下，提高基础设施建设的服务质量。
政府和社会资本合作模式主要包括特许经营和政府购买服务两类。新建项目优先采用建设－运营－移交（BOT）、建设－拥有－运营－移交（BOOT）、设计－建设－融资－运营－移交（DBFOT）、建设－拥有－运营（BOO）等方式。存量项目优先采用改建－运营－移交（ROT）方式。同时，各地区可根据当地实际情况及项目特点，积极探索、大胆创新，灵活运用多种方式，切实提高项目运作效率。而纳入年度实施计划的PPP项目，应编制PPP项目实施方案。PPP项目实施方案由实施机构组织编制，中商产业研究院发布的《2017年版贵港市交通运输PPP项目实施方案可行性研究咨询报告》内容包括项目概况、运作方式、社会资本方遴选方案、投融资和财务方案、建设运营和移交方案、合同结构与主要内容、风险分担、保障与监管措施等。
同时中商产业研究院依托商情数据（股票代码：838497）大数据库及专家资源、以及PPP产业基金运作实施经验，还可以业主提供PPP项目咨询，主要包括：PPP项目入库、两个论证、尽职调研、运作模式研究、实施方案编制、投资人选择及谈判，直至签约； PPP项目投融资咨询，工作内容主要包括：新城投融资规划、园区投融资规划、土地一级开发、招商谈判等；PPP项目平台公司管理咨询，工作内容主要包括平台公司的组建方案编制、战略规划、业务规划、组织架设、薪酬绩效等。
【出版日期】 2017年
【交付方式】 Email电子版/特快专递
【价 格】 定制报告
备注：此目录为通用大纲，具体项目会据实际情况修改！
第一章 项目概况
一、项目基本情况
二、项目规模和建设内容
三、项目投资和资金筹措
四、项目产出说明
五、建设进程及合规性
六、贵港市交通运输项目协调机制
七、采用 PPP的可行性和必要性
八、方案编制依据
第二章 项目运作模式及合作期限
一、项目运作方式
二、项目合作期限
三、贵港市前期已投入部分的处理方案
第三章 项目交易结构
一、项目投融资结构及项目公司股权结构
二、资金来源与融资方案
三、项目资本金出资时间要求
四、资产形成和转移
五、相关配套安排
第四章 回报机制
一、回报机制
二、调价机制
三、政府付费安排
第五章 财务测算
一、相关参数
二、政府付费测算
三、补贴核算结果
四、项目偿债能力分析
五、项目财务盈利能力分析
六、方案测算附表
第六章 风险分配基本框架
一、项目风险分配的目标
二、项目风险分配的原则
三、项目风险分配基本框架
四、项目风险识别和分配
五、风险分担流程
第七章 项目合同体系
一、PPP项目合同结构
二、合同双方的权利义务
三、PPP项目合同关键问题分析
1、项目公司治理结构
2、项目合作期限
3、项目用地
4、项目资产权属
5、项目融资
6、项目建设
7、工程变更和造价控制
8、项目决算
9、履约保函
10、回报机制
11、合作期监管
12、投入运营条
13、保险
14、项目移交
15、违约及赔偿
16、项目合同终止说明
第八章 产出说明及绩效考核办法
一、项目产出说明
二、绩效考核标准
第九章 项目监管架构
一、监管架构
二、监管方式
第十章 物有所值及财政承受能力论证
一、物有所值分析
二、财政承受能力论证
第十一章 采购方式
一、采购依据
二、采购方式的选择
三、社会资本采购的采购主体
四、采购程序
五、资格预审标准
六、竞标条件
第十二章 结论及建议
一、结论
二、建议
图表目录（略）
篇二：贵港至合浦高速公路3标投标施组
一 总体施工组织布置及规划
1 编制依据
（1）广西贵港至合浦高速公路施工招标设计资料。
（2）广西壮族自治区贵港至合浦高速公路土建工程施工招标文件、工程量清单、及招标补遗等有关要求。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和多年积累的同类工程施工经验。
（5）交通部颁发的现行规范、规程、质量检验评定标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。
（6）交通运输部及广西壮族自治区交通运输厅的高速公路工程施工标准化有关要求。
（7）广西北部湾投资集团有限公司的高速公路施工标准化相关文件。 （8）工程建设法律、法规和有关文件。
2 工程概况 2.1 工程概述
贵港至合浦高速公路是《广西高速公路网修编规划（2010~2020）》“6横7纵8支线”中的“纵3”三江至北海公路的重要路段。路线起于贵港市港南区鹿塘村附近，接在建的梧州至贵港高速公路与现有的兴业至六景高速公路相交的瓦塘枢纽互通，路线自北向南经贵港市木梓、浦北县寨圩、福旺、浦北、龙门、张黄、合浦县的石湾，止于合浦县石湾镇南，接已建的南宁至北海高速公路石湾互通式立交，主线全长142.840公里。
其中№3合同段工程线路起点位于浦北县寨圩镇土东圩附近，线路自北向南走向，经土东圩西侧西岸村后跨越亚旺河、省道308、省道S217及温汤江后终于浦北县寨圩镇岭头天，起讫桩号为K27+200～K49+000，路线全长21.801公里，桥隧比例10.83%，其中共有大桥2252.945m/11座，中桥108m/2座，主线上跨分离式立交390.16m/3处。
2.2 地形地貌及地质条件
本标段路段位于广西南部，地势北高南低，所经地区主要地貌类型为为剥蚀丘陵
地貌，局部为河流冲积阶地地貌。剥蚀丘陵区地形连绵起伏，山体较高大，丘顶标高一般在100m～240m之间。沟谷狭窄多呈“U”字型，沟底多分布较厚的冲洪积土，常为水田或旱地，山坡表层多分布残坡积土，植被较茂密，多为灌木、乔木或种植桉树、松树等经济林。
本标段所在区域位于云开隆起西侧，广西山字型构造前弧的南侧，受构造运动的影响，区内褶皱、断裂发育，形态多样，总的构造线以北东-南西向为主。沿线分布于 丘陵间冲沟、冲槽及河流冲积阶地等处，为残坡积堆积的粘土、碎石类土和河流相堆积的粘土、砂卵砾石、淤泥质土等；本标段路线岩性均为印支期花岗岩地层，不良地质主要为浅层滑坡、滑塌、崩塌；特殊性岩土主要有软土、“两高土”和花岗岩残积土。 本标段区属桂东南强震地震构造区，区域地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期均为0.35S，对应地震基本烈度未Ⅶ度。
2.3 水文气象条件
本标段地表水系较为发育，河流、沟壑纵横交错，沿线水系属西江流域郁江水系，主要河流为小江，没有通航要求。其他地表水主要为沟槽汇水及山塘水库积水。
本标段属南亚热带季风气候区，受海洋季风影响较大，冬无严寒，夏无酷暑，夏长冬短，光照充足，雨量充沛。区内气候温和湿润，年平均气温21.5℃，极端最高温度为39.1℃，最低温度为-1.8℃。降雨多集中在5～9月份，每年10月至次年4月为旱季。
2.4 主要技术标准
表1-1 主线技术指标表
2.5 主要工程数量
3 工程主要管理目标 3.1质量目标
交工验收分项工程合格率100%，标段工程质量评分值达到92分以上； 竣工验收工程质量评分值达到92分以上；
杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，力求消除质量通病。
3.2工期目标
计划工期为26个月；
计划开工日期为：2014年6月1日； 计划交工日期为：2016年8月1日。
3.3安全生产目标
达到“三无”：无交通、火灾、人员伤亡事故；“一杜绝”：杜绝重大安全责任事故；“一创建”：创建安全文明施工工地。
3.4文明施工目标
达到广西壮族自治区规定的文明施工达标要求。
3.5标准化管理目标
达到广西壮族自治区交通运输厅《广西高速公路施工标准化技术指南》及广西北部湾投资集团有限公司贵合路建设指挥部《贵港至合浦高速公路项目工地建设和施工现场标准化考核办法（试行）》的要求。
3.6工程优化目标
在确保工程总体目标的原则下，充分发挥公司技术、资源等优势，结合现场情况，发挥对施工工艺、地质条件等要素的充分研究优势，提出“合理化”建议，通过与设计单位有效对接，对工程方案实施优化，力争更合理，为工程推进创造更加有利条件。
3.7环保水保目标
达到广西壮族自治区规定的各项环保、水保指标。
4 项目组织机构及管理人员配备 4.1 项目组织机构设置
针对本工程技术特点、施工要求，工程中标后投标人将在施工现场及时组建项目经理部，对本工程实施有效管理。按照招标文件的要求选派优秀项目经理担任本工程的项目经理，并由单位法人授权，全权代表我司行使对业主的工程承诺。
根据工程特点，工程全线设置三个工区。项目经理部下设七部二室，实施项目法施工。各职能部门配齐各类专业管理人员，在项目经理的带领下，紧紧围绕本工程的预期目标，积极开展工作。
图1-1 项目管理组织机构框图
篇三：贵港市通达运输有限公司制度
贵港市通达运输有限公司
贵港市道路运输管理部门：
我公司安全员为：
1、韦月容
2、黄庆信
3、黄庆宽
贵港市通达运输有限公司 二0一三年十月八日
安全员工作岗位职责
1．协助单位领导认真贯彻落实上级有关交通安全的指示、规定和会议精神，给主管领导当好参谋。
2．利用多种形式广泛深入地宣传交通法规和安全常识，教育司机和全体人员行车、乘车、走路时自觉遵守交通法规，维护交通秩序。
3．建立建全各项规章制度，结合形势任务和季节特点，修订安全行车计划和措施、狠抓落实。
4．搞好车辆的使用和维修保养，对各种车辆定期开展安全检查，请保留此标记检查，使车辆各部机件达到灵敏有效、安全可靠，确保行车安全和各项任务的完成。
5．熟悉本单位的安全工作情况，根据重点司机和人员存在的问题，有针对性地开展安全教育，随时总结经验教训。搞好各种登记和材料积累。
6．积极参加交通安全会议和社会各种交通安全活动。如实向主管部门汇报单位交通安全工作情况和存在的问题。配合有关部门搞好单位和社会的交通安全工作。
财务统计工作岗位职责
l、在部门经理的领导下从事生产的综合统计工作；
2、负责每天收集汇总公司各项生产指标，做到及时、完整、准确地进行整理汇总，建立形成相应统计报表，并于次日上午10:00以前报送相关领导，为公司领导提供可靠的生产信息；
3、对所报数据根据生产经理提供的参考数值进行综合分析，如发现错误必须于次日上午找相关责任人核实，并根据做出修改;
4、负责对各有关部门报送的统计报表的真实性进行复核，对报出的各种统计数据的真实性、准确性、及时性负主要责任，对发现因综合统计工作失误导致的数据错误发现一次罚款20元，主管领导负领导责任罚款50元，对发现因综合统计工作不负责任导致的数据上报不及时，发现一次罚款20元，主管领导负领导责任罚款50元：
5、坚持实事求是的工作作风，认真搞好统计工作，把好关卡，不虚报瞒报统计数据，对发现的私自修改统计数据，私下核对统计数据的发现一次罚款20元，主管领导负领导责任罚款50元；
6、认真学习统计业务知识，不断提高统计水平。
业务员工作岗位职责
1、在部门负责人的领导下，负责规定区域的管理工作。
2、热情主动、礼貌待客、公平合理的接洽业务。
3、进行市场调查，挖掘有市场潜力的地域和客户。
4、收集市场动态与信息，及时上报。
5、收集区域市场信息，掌握区域市场动态、特点和趋势，并将所收集到的有用信息反馈给相关部门以便作为决策参考资料。
6、不断学习行业知识，不断提高业务素质。
7、遵守职业道德，保守商业机密。
8、完成上级交给的其他的工作、任务。
安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
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