篇一：换季汽车保养很重要
换季汽车保养很重要
车和人一样道理，进入寒冬要采取相应的措施,进入冬天以前要进行一个保养，主要目的除了进行必要的常规保养以外，还要进行进入冬天的预防保养。北方汽修专家和您一同探讨汽车换季保养。
1、 进入冬天以前要进行一个保养，主要目的除了进行必要的常规保养以外，还要进行进入冬天的预防保养，主要项目有：
⑴ 换机油，要针对当地最低温度换相应牌号的机油，国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用，限于篇幅不在这里一一介绍，目的是使机油在较低和 较高的环境温度下黏度能保持恒定(相对)，一是可以使车子发动机启动时有较低的阻力，保持较高的启动转速，二是在低温情况下有较好的润滑效果，三是在车子 发动机工作温度正常时机油要有正常的黏度和正常流动性，这几点是对所换机油的最基本要求，同样目的，车子的后桥“前驱动的是变速箱和减速箱”以及变速箱等 要润滑的地方都要及时更换相应的润滑油，以适应冬季滑油黏度变大润滑不力、阻力加大对车子的影响。
⑵ 检查更换冷却液，根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜，小心微妙，现在假冒防冻液很多，小心不为过，记住厂家，留好证据，一旦发生冻害，损失巨大不可不防。
⑶ 检修其动机，检修蓄电池，目的是保证有必需的启动转速。如果有必要提前检修起动机，不要发动不起了才想着修起动机，当然要根据自己车子的使 用情况最后确定，检修启动蓄电池，寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性，其电量最低可以降低一半，因此大大影响车子的启动转速和运转时间，直接反映到车子的 起动性能。至于怎样保养属于专业，在这里就不展开说了，最重要的一点是把车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下 火花塞，调整一下间隙，必要时更换。
篇二：车辆安全学习专题一：冬季车辆保养注意事项
冬季车辆保养注意事项
进入冬季后，由于气温、天气等各方面因素的影响，车辆养护与驾驶技巧都较其他季节更为重要。以下是车辆在换季保养中的注意事项，为保证车辆顺利“过冬”，延长使用寿命、减少维修费用的开支，切不可忽视此项工作。
一、降低车厢内外温度差异尽可能利用外循环功能
当气温骤变时，尤其在突然降雨后，大部分封闭的车厢内部都会在车窗玻璃与前后挡风上笼罩一层雾气，有的驾驶员采取开窗除雾法，有的用空调除雾法，有的干脆直接用抹布擦。究竟哪种方法更有效呢?
车窗玻璃与前后挡风起霜主要是因为车厢内外温度产生差异所导致的，因此想要除霜，就先要改变车厢内外温度差异。有些驾驶员利用除霜功能时无法达到除霜效果，很重要的一点就是没有开启车辆外循环功能，车厢与外界无法进行空气流通，车厢内部温度越来越高，最终导致玻璃起霜。因此，要解决这个问题，首先得开启汽车除霜功能，然后将外循环打开，这样能够有效除去车玻璃上的雾气。
二、车身积满雪切勿用热水冲
除去了车内雾霜，那如果车身积雪了又该怎么办呢?车身积满雪的情况下千万不可使用热水来冲，当热水与处在过低温度中的车漆、玻璃接触时，很有可能造成车漆与玻璃的损坏。
正确的方法应该用一盆常温水冲浇前后挡风与车窗玻璃，当这些不影响视线的雪被除去后，可以先行驾车上路，随着车辆温度的升高车身的积雪自然会慢慢融化。有些驾驶员用雨刮器来除雪是非常危险的。这样有可能损坏雨刮电机，也有可能损坏雨刮片。此外，玻璃水也要选择带有防冻功能的。如果不防冻，结成冰的液体体积会增大，有可能撑坏玻璃水壶，造成不必要的损失。
三、轮胎适当提升胎压，底盘应做定期检查
在冬季车辆养护方面，轮胎与车辆底盘是需要重视的部位。轮胎作为汽车唯一与地面接触的部位显得特别重要。尤其在冬季气温低的状态下，轮胎是否正常工作直接影响到车辆安全。
冬季车主应将轮胎的胎压适量加大。因为气体热胀冷缩的缘故，增加的胎压在轮胎冷缩之后可以填补与正常胎压的亏欠，以保证行驶安全。另外，还要定期清理轮胎夹缝里的异物，防止因为气温低导致的轮胎变脆所造成的爆胎风险。其次，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的，最少保证在同一轴上的二个冬胎花纹一致。
位于汽车底部的底盘系统在下过雪后的清理保养显得更为重要。由于底盘裸露，许多胶质软管会在低温情况下变脆，如果与硬物摩擦刮蹭会导致油液外漏，所以冬季应主要检查底盘是
否有漏油现象。而雨雪中的酸性、碱性物质可能会腐蚀底盘使底盘生锈，利用底盘装甲技术可以有效保护车辆底盘。
四、冬季用润滑油10W-40即可
润滑油如同汽车的“血液”。因此，在换季的时节千万不要忘了给车辆更换润滑油。润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有润滑油具有足够的黏度，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。
在冬季更换润滑油时一定要注意选择润滑油的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动。有时即便能够启动，也可能导致发动机油路不畅，造成机件过度磨损。如果选择润滑油的黏度过大，还会增加发动机的工作阻力，导致油耗增加。
如果发现油压表的数值出现异常的偏离，超出正常范围，最好及时做一次详细检修。在购买润滑油时，尽量到正规销售店按要求选用知名品牌的润滑油，不要一味贪图便宜，误用了假冒伪劣产品。
五、防冻液不可混加
进入冬季，更换防冻液也提上议程。防冻液的使用周期一般为两年左右或者四五万公里。正常情况下，防冻液的液面高度应在最高与最低点之间。如防冻液的颜色变暗、浑浊，则说明质量下降，需更换防冻液。另外，由于防冻液在夏、秋两季的消耗量会比较大，所以在入冬前最好做一次冰点测试，以判断是否需要更换防冻液。
很多驾驶员发现防冻液不足时，会直接在防冻液内加入清水，这种做法是非常不可取的。因为在防冻液内加入清水，会稀释原有防冻液的浓度，降低防冻液的冰点，并且容易导致金属机件生锈。需要特别注意的是，在添加防冻液时，除了个别可混加的防冻液之外，千万不能同时将不同品牌性能的防冻液混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。因此，在添加不同品牌性能的防冻液时，一定要将前次使用的防冻液彻底清除。另外，各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点各不相同。
六、玻璃水要“一水多用”
除了更换润滑油和防冻液，玻璃水的选择也同样重要。因为，玻璃水的选择直接关系到驾驶者的驾驶安全。选择冬季用玻璃水，首先要确定玻璃水要具备良好的清洗和防冻性能。防冻性能作为选择的基准，应该选择冰点低于当地最低温度10℃以上的玻璃水。不然会造成玻璃水被冻住、喷水壶水泵故障等问题。
七、电瓶要勤查与勤保养
冬季受温度的影响，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电
瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。电瓶的液位低于低液位线，则需加注电瓶补充液，注意电瓶中不得加注自来水，因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏。
蓄电池一般寿命是2-3年，个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命，最好换一个新的，如果还能用，也要检查一下电解液是否充足，密度是否正常。如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。在车辆的冷启动理论中，有一个很重要的做法就是蓄电池加保温套。蓄电池在低温下，尤其在零度以下时，其电容量只有正常的几分之一，所以在早上如果发动不起来，需要稍微等半分钟，同时每次点火时间不宜超过5秒，以免电池在低容量下大电流多次放电，损坏电池。同时还要检查电极接头，有松动处要拧紧，有锈蚀的要清理，最好在电极上抹点黄油，增强对不良环境的隔离。
八、汽车空调制冷系统冬季维护不容忽视
空调在秋天休息了一段时间后，又要开始工作了。但汽车空调制冷系统如长时间停臵，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2至3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开5-10分钟即可。
九、火花塞保养助启动
性能优良的火花塞可提高车辆动力性能，对冷启动也有很大影响, 通常情况下，火花塞的使用寿命为1.5万公里，长效火花塞的使用寿命也不超过3万公里。一个好的火花塞可以使冷启动变的容易，当发现火花塞顶端有疤痕或是破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。只要经济情况允许，多极火花塞是个比较好的选择，其有更好的点火强度和连续性，可以直接改善启动性能。
十、照明、指示灯使用保安全
冬季相对能见度差，这时要使用示宽灯、雾灯、前照灯，以便别的驾驶员能容易看到你的汽车，保障安全，所以要保持前、后车灯的清洁。各灯的电器接头也要检查。在雨雪天行驶后清洁各灯的外壳，以便下次行驶。
十一、冬季热车避免原地怠速
原地怠速热车很容易伤害引擎，建议采用低转速缓慢行驶的方法。因为，第一，30秒，
机油才能“流到位”，长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况；第二，90度，汽油才能变成“气”，引擎在未达工作温度之前(大约为摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化；第三，原地热车，变速箱没“动”，变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部，只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。
总之，良好的车况、必要的保养和冬季驾驶技巧是保证在寒冷季节安全行驶的前提。建议在车上随时携带一瓶玻璃水浓缩液，一瓶冷却液浓缩液，一瓶15w40或更高指数的机油，几个备用灯泡，一个铲雪工具，有条件的再备上一个启动辅助喷剂（可以保证在零下20度十秒钟内顺利启动）。
行政.后勤管理部运输科
二0一一年十二月十日
篇三：车辆季节性保养规定
车辆季节性保养规定
1、原则与概念
1.1车辆季节性保养是预防季节性常见故障的频发，保证车辆在特殊使用条件下，正常运行所必须进行的保养作业。
1.2车辆季节性保养分为冬季保养和夏季保养，其作业形式是对车辆有关部位进行必要的检查与调整作业，一般应结合车辆各级保养同时进行。
2、冬季保养
主要做好车辆的予热、保温t、防冻、防滑准备工作，作业时间应于九月初至十一月中旬完成。
2.1换季保养：更换冬季车用燃、润油。
2.1.l柴油字换用冬用柴油，其标号：气温0—10℃时使用一10号柴油，气温10—20℃时使用一20号柴油，气温20—30℃时使用一35号柴油。
2.1.2放出发动机、高压泵调速器、空气压缩机及机油滤清器内的润滑油，并清洗、全部更换稠化机油，其标号为：柴油车使用14号稠化机油；汽油车使用8号稠化机油或按技术部门指定的新标准润滑油更换。
2.1.3放出变速器、主减速器、转向机内齿轮油，并检查齿轮、
轴承的磨蚀情况，校正主减速齿轮间隙，全部更换氯笨基齿轮油或特别规定品牌的齿轮油。
2.1.4清洗轮毂轴承，换用低滴点润滑脂。
2.2冷却系
2.2.1检查散热器百叶窗，达到开关灵活、严闭。
2.2.2配齐水箱帘、水箱被、达到完全有效。
2.2.3拆检、调整放水开关及拉杆，达到灵活有效，放水彻底。
2.2.4配齐哧气开关。
2.3气路
2.3.1油水分离器(包括储水罐)、干燥器、防冻泵除按正常保养作业外，进行一次全面清洗，达到无油垢、干燥、气体畅通。
2.3.2清洗或更换储气筒，达到内外清洁，排污阀作用有效，每日放出油水、污物。
2.3.3透通气管路，消除污油、积炭，达到接头处无漏气，管路畅通。
2.3.4清洗、理顺油管路，达到走向合理，管路畅通。
2.4电气
2.4.1检查各部灯光，达到灯火齐全，亮度正常、有效。罩盖齐全、清洁。紧固螺丝完好。
2.4.2调整发电机调节器，检查触点，调整间隙，节压器在充电电路上，电压应较夏季高0.6伏。
2.4.3检查调整蓄电池电解液比重，应控制在1.27—1.29之间，
经常保持蓄电池良好的充电状态。
2.4.4增加断电器触点闭合角度，触点间隙调整0.30—0.40mm，增强火花强度。
2.5车身
2.5.1检查，配齐门窗玻璃和风档玻璃，牙条齐全完整，贴装牢固。
2.5.2整修天窗、铰接棚，加水、加油、电瓶箱等口盖，达完整、有效。
2.5.3检修客门、达到门槽、门油、滑铁及传动机构完好，门轴润滑，门泵无漏气，客门开关灵活。
2.5.4检查客门踏板及防滑条，达到完整无损，连接牢固。
2.5.5检查各部扶手、拉杆及立柱，紧固连接螺丝，各部扶手，拉杆及立柱齐全有效。
3、夏季保养
主要对车辆采取降温．、防爆，防气阻等技术措施，作业时间应于四月中旬至五月末完成。
3.1换季保养：更换燃、润油。
3.1.1柴油车全部更换0号柴油。
3.1.2放出发动机、高压泵调速器、空气压缩机及机油滤清器内的稠化机油。并清洗、全部更换夏季润滑油，标号为：柴油车使用11号柴油机油，汽油车使用15号汽油机油或特别规定的机油。
3.1.3变速器，主减速器，转向机内换用夏季齿轮油，其齿轮油标号为30号齿轮油，通用齿轮油，13号合成双曲线齿轮油。
3.1.4轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂。
3.2冷却系
3.2.1 检换水箱，外部清洗，分解上水室，水管清洗除垢，保证散热性能良好，有条件可更换大容量水箱。
3.2.2检换水泵，达到不漏水，无异响，卡箍齐全，胶管不腐烂，不凹瘪，有条件的可对缸体进行除垢去污处理。
3.2.3调整风扇叶和风扇带。
3.3气路
3.3.1 油水分离器互换，滤芯必须清洗干净，如变硬、变质须更换，更换总成应达到气体畅通无阻。
3.3.2 清洗或更换储气筒，内外清洁，不得有任何性质的裂纹与破损，排污阀作用有效，每日放出油水、污物。
3.3.3 清洗、检查全部气路，达到接头处无漏气，管路畅通。 ．
3.4油路
3.4.1清洗油箱，配齐油箱盖。
3.4.2有条件的更换大油泵。
3.4.3拆洗柴、汽油滤清器，达到滤网清洁、完好。
3.4.4检查油管路，达到无渗油、无凹瘪，管路畅通。
3.5电器
3.5.1检查各部灯光，达到灯光齐全，亮度正常、有效，罩壳齐
全清洁，紧固螺丝完好。
3.5.2夏季车辆用电量小，为防止大电流充电造成蓄电池温度升高，引起电解液蒸发量增多，需调整发电机调节器，减少发电机充电电流。
3.5.3检查、调整蓄电池的电解液比重和液面高度，电解液比重应控制在1.24—1.25之间，由于外界温度高，需经常加注蒸馏水，并保持通气孔畅通。
3.6轮胎防爆
3.6.1 运行中注意轮胎的温度和气压，经常检查，保持规定的气压标准。
3.6.2酷热时间行驶时，如胎温升高，不得采用放气或冷水浇胎的方法降低气压，以免加速轮胎损坏。
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