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车联网预测报告

来源:免费论文网 | 时间:2016-09-01 11:44:27 | 移动端:车联网预测报告

篇一:车联网可行性研究报告

车联网项目可行性研究报告 2016年

前 言

可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主管机关审批的上报文件。

中商产业研究院每年完成项目数量达数百个,在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例,可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见,为客户设计该项目的建设方案,完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价;内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的车联网X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。

【出版日期】 2016年

【交付方式】 Email电子版/特快专递

【价 格】 订制

车联网项目可行性研究报告

第一章 项目总论

一、项目背景

二、项目简介

三、项目可行性与必要性分析

四、主要经济指标说明

五、可行性研究报告编制依据

第二章 项目建设单位介绍

一、项目建设单位介绍

二、经营业绩

三、资质证书

第三章 车联网市场分析

一、车联网行业发展现状

二、车联网行业市场规模分析与预测

三、车联网市场分析小结

第四章 项目总体规划

一、项目定位

二、项目功能

三、主要服务内容

第五章 运营管理

一、商业模式

二、运营模式

第六章 项目建设条件

一、项目选址

二、地理位置

三、交通条件

四、基础设施

第七章 工程建设方案与总图布置

一、工程建设基本原则

二、总图布置方案

三、建设经济指标

第八章 人力资源管理

一、组织架构

二、劳动定员

三、人员培训

四、薪酬绩效制度

第九章 节能、节水保护

一、编制依据

二、能耗与水耗分析

三、节能、节水措施

第十章 环境保护与劳动安全

一、设计依据及执行标准

二、环境影响分析

三、环境影响保护措施

四、劳动安全措施

五、环境保护与劳动安全措施

第十一章 消防设计

一、设计依据及执行标准

二、危险因素分析

三、消防安全措施

第十二章 项目实施进度安排

一、项目实施阶段规划

二、项目实施进度表

第十三章 建设投资估算

一、投资估算范围

二、资金使用计划

1、项目总投资

2、固定资产投资(土地费用、土建工程、装修装饰、设备、预备费、工程建设其它费用、建设期利息)

3、流动资金

三、分年投资计划表

四、资金筹措

第十四章 项目财务评价

一、基本财务数据假设

二、销售收入预测与成本费用估算

三、敏感性分析

四、盈亏平衡分析

五、盈利能力分析

六、财务评价结论

第十五章 项目综合评价

一、SWOT模型分析

二、项目结合评价结论

第十六章 附件

篇二:2015年车联网行业分析报告

2015

析报告

2015年10月

年车联网行业分

目 录

一、车联网迎政策利好,行业进入爆发期 ............................................ 4

1、车联网作为智能交通的基础得到国家大力扶持 ............................................ 4

2、新能源汽车销量猛增,也将带动车联网加速发展 ........................................ 7

3、销售压力加大倒逼汽车行业变革,智能化将提速 ...................................... 10

二、车联网是移动互联网下一个重要入口,巨头纷纷抢占 .............. 11

1、苹果、谷歌抢占车载操作系统入口 .............................................................. 11

2、BAT布局车联网环节更广,旨在构建完整生态圈 ..................................... 13

(1)阿里:依托自身大数据和消费场景,在汽车电商领域深入布局 ....................... 14

(2)腾讯:依托腾讯社交娱乐资源,打造一站式汽车生活平台 ............................... 15

(3)百度:基于人工智能技术优势,旨在为汽车打造“百度大脑” ............................ 16

3、车联网一级市场投资热情高涨 ...................................................................... 17

三、OBD快速获取用户切入后市场,车机加速向前装渗透 ............ 19

1、车联网产业链长,TSP是核心 ...................................................................... 19

2、车机厂商加速向前装渗透,争做TSP .......................................................... 23

3、OBD更易发展用户,成为汽车后市场的切入点 ......................................... 27

四、群雄逐鹿汽车后万亿市场,资源、数据整合为王 ...................... 30

1、政策破除垄断壁垒,各方依托自身优势切入后市场 .................................. 30

2、汽修与保养:供应链资源整合是关键 .......................................................... 35

3、二手车交易平台:围绕“车况评估”痛点展开文章 ....................................... 39

4、UBI车险:后装OBD模式探索开始突破 .................................................... 42

五、重点公司简析 .................................................................................. 46

1、前装市场代表公司:四维图新 ...................................................................... 46

2、OBD代表公司:荣之联 ................................................................................. 48

3、后装车机代表公司:索菱股份 ...................................................................... 51

4、智能交通代表公司:千方科技 ...................................................................... 55

车联网迎政策利好,行业进入爆发期。车联网作为智能交通的基础得到国家大力扶持。新能源汽车相关鼓励政策密集出台,销量增速迅猛,其天生搭载互联网将推动车联网发展。汽车行业销售压力巨大倒逼其变革,智能化将提速。

巨头纷纷抢占车联网场景入口,一级市场投资热度高涨。苹果、谷歌和BAT均在操作系统层面抢占车联网入口,BAT还为用户提供了更多个性化的软件和广义汽车后市场服务。行业快速发展催生产业链投资机会,汽车金融、汽车后市场、停车市场等领域成为各巨头和一级市场投资者关注的热点。

OBD快速获取用户切入后市场,车机加速向前装渗透。车联网产业链环节众多,TSP是核心,而整车厂商手握核心数据,是TSP的核心。未来TSP合作的形式最可能是整车厂商+地图提供商+有用户有服务有平台的BAT之一。车机厂商加速向前装渗透,争做TSP。OBD更易发展用户,成为汽车后市场的切入点。对于OBD+UBI,关键在于如何绕过车厂控制的数据,找到突破口,抓住用户痛点来获得大量用户;而对于OBD+第三方维修、OBD+二手车交易/租车,关键在于整合后市场服务商,创新杀手级商业模式的能力。

群雄逐鹿汽车后万亿市场,资源、数据整合为王。对于汽修和养护,线下的资源整合能力、线上的用户的拓展能力以及用户体验方面的提升是关键,我们看好专注某一细分领域的O2O服务平台。二手车交易平台正围绕“车况评估”痛点进行以交易服务、信息服务、提供二手车估值服务或三者综合服务的二手车服务体系的构建。UBI车险仍

篇三:2015年车联网现状及发展趋势分析报告

2015年版中国车联网市场现状调研与发展

趋势分析报告

报告编号:1562337

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容:

一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息

报告名称: 2015年版中国车联网市场现状调研与发展趋势分析报告 报告编号: 1562337←咨询时,请说明此编号。 优惠价: ¥6480 元 可开具增值税专用发票

咨询电话: 4006-128-668、010-66181099、66182099 传真:010-66183099

Email: [email protected]

网上阅读: http:///R_ITTongXun/37/CheLianWangShiChangJingZhengYuFaZh

anQuShi.html

温馨提示: 如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。

二、内容介绍

羊年到来之际,车联网的热潮继续升温。继乐视公布“超级汽车”计划之后,奇瑞、易到用车、博泰电子三方又宣布要“一起玩个大的”,打造下一代智能汽车。近日,又有智能手机巨头苹果公司将涉足智能汽车的消息不胫而走。而在年初落幕的CES(国际消费电子展)上,汽车厂商也抢尽了原本属于电子公司的风头……

随着新生的互联网技术与传统的机械技术越来越多的发生碰撞,车联网正以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。综合不同统计口径的数据,未来三五年内,全球车联网市场规模有望达到3000亿元,而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术,到2020年这一比例会进一步提升至90%。

作为生产汽车的主角汽车厂商,在推出一款新车时,比起宣传自己的传统汽车技术,更偏爱将车联网技术作为一大卖点包装进来。现如今多数车型都搭载了车载互联系统,不论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌,基本都有一定的互联技术储备。经过几代技术更迭,市面上主流的车机系统已经由只具备初级的影音播放功能升级至具备包括通讯、导航、社交等在内的多样化的高级功能。

中国产业调研网发布的2015年版中国车联网市场现状调研与发展趋势分析报告认为:面对来势汹汹的互联网技术冲击,不少汽车厂家也纷纷主动出击拥抱互联网。仅仅在过去的一年里,就先后有上汽与阿里巴巴,北汽与乐视,东风、长安与华为联手的案例接连发生。根据这些企业之间的合作方式,均是由汽车厂家从汽车制造技术方面、通

讯公司从电子技术方面,两头发力、合力而为,致力走出一条“车机系统、车联系统直至智能汽车”的未来汽车发展之路。

放眼全球汽车市场,汽车厂商在拥抱互联网方面已早有先例。两年前谷歌宣布与奔驰、大众等厂商合作开发智能汽车,苹果紧随其后宣布与宝马、奥迪、丰田等企业进行合作以对抗谷歌,而韩国的三星则早已与现代达成协议。

目前车联网的发展现状是,产业链上的众多角色都参与了进来。不光是汽车厂商与科技巨头,还包括数量更多的汽车电子厂商、运营服务商、内容供应商等多种角色。从参与积极性方面来看,后者比前者更大,涉足时间也更早。仅车联网入口这一块,国内汽车电子厂商就热衷于开发基于汽车CAN总线的OBD“盒子”产品。其原理是通过盒子对车辆运行数据进行抓取,给驾驶者提供相应的驾驶反馈,让驾驶者有一种联网体验。2014年一年里,国内市场上涌现出腾讯的路宝盒子、元征科技的golo盒子、博泰电子的iVokaMiniX以及九五智驾的智驾盒子等不同品牌的盒子产品。不过从技术发展阶段来看,基于汽车CAN总线的数据抓取受制于汽车厂商的数据封锁。换言之OBD盒子只是一种过渡技术,并非终极解决方式。厂商是想在先期通过OBD盒子争夺车联网的入口端,以便未来进一步搭建起更广泛的车联网生态系统。

加剧这一进程的除了汽车电子厂商自身对技术的追逐,也有来自“BAT”(百度、阿里巴巴、腾讯)国内三大互联网平台公司对车联网的觊觎。最典型的例子当属博泰电子,其在发布iVokaMiniX盒子之后,又与奇瑞、易到用车展开合作。百度在2015年初发布了车联系统Carlife,阿里巴巴2014年与上汽合作,腾讯则在2014年发布路宝盒子。但是现在谈车联网的未来会如何,还为时尚早。在解决“究竟什么是车联网?什么样的应用技术才能真正落地?”这些核心命题上,现在的车联网便暴露出种种不足。在主导角色方面,究竟是由汽车厂商来主导,还是由汽车电子厂商、内容运营商、技术服务商其中一方来主导,个中博弈便仍会继续;而在技术方面,传感技术、定位技术、网络传输、安防技术等都有待提高。简单来说,究竟采用移动设备外接方式联网还是通过车机系统自动联网,就是一个现实的问题。如果仅仅通过外接移动设备来实现车辆联网,那么现有的车联网应用充其量只是对已有互联网技术的组合,并未发挥出车联网应该具备的价值。在这一前提下,过分夸大车联网只能算是一种概念炒作。

车联网真正吸引人的地方在于,其背后所拥有的海量大数据以及由大数据支撑的车联网生态,基于庞大汽车用户的数据分析和应用才是起真正的价值。譬如,利用大数据,实现对汽车保险、环保监测、售后服务等进行信息化改造。这也是现在众多车联网厂商在规划蓝图时都会提及的核心。

在过去一年里,车联网已经十分火爆,在新的一年里,它仍会继续火爆下去,但究竟会如何发展,还难以知晓。

《2015年版中国车联网市场现状调研与发展趋势分析报告》对车联网行业相关因素进行具体调查、研究、分析,洞察车联网行业今后的发展方向、车联网行业竞争格局的演变趋势以及车联网技术标准、车联网市场规模、车联网行业潜在问题与车联网行业发展的症结所在,评估车联网行业投资价值、车联网效果效益程度,提出建设性意见建议,为车联网行业投资决策者和车联网企业经营者提供参考依据。 正文目录

第一章 车联网相关概念介绍 第一节 物联网的定义和体系架构一、物联网定义和体系架构二、物联网的应用范围三、物联网的设备构成简介 第二节 车联网

一、车联网的定义与工作原理二、车联网的应用三、车联网与物联网的关系四、车联网在城市交通中的意义五、车联网的基本要素 第三节 车联网所属行业管理体制

第二章 2013-2014年中国车联网的发展环境分析 第一节 经济环境

一、中国GDP增长情况分析二、中国工业经济发展形势分析三、中国全社会固定资产投资分析四、中国社会消费品零售总额分析


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